በአየር ውስጥ የጥይት እንቅስቃሴ. ስናይፐር ስልጠና. ውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች. የመሳሪያ ዱካ ቅርፅ ፣ ንብረቶች እና ዓይነቶች
በአየር ላይ የጥይት በረራ
ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ እንደወጣች በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል እና በሁለት የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይሎች እርምጃ ይወሰድበታል
የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. የአየር መከላከያውን ኃይል ለማሸነፍ, የጥይቱ ጉልበት የተወሰነ ክፍል ይወጣል
የአየር መከላከያው ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, የኤዲዲዎች መፈጠር እና የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር (ምስል 4)
ጥይቱ በበረራ ወቅት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል። በዚህ ምክንያት የአየር ጥግግት በጥይት ፊት ይጨምራል እና የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ, የኳስ ሞገድ ይፈጠራል የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት, በበረራ ፍጥነት, በካሊበር, በአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው.
ሩዝ. 4.የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር
ጥይቱ በአየር መከላከያው እርምጃ ላይ እንዳይወድቅ, በፍጥነት ይሰጠዋል የ rotary እንቅስቃሴ. ስለዚህ, በጥይት ላይ ባለው የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ እርምጃ ምክንያት, ወጥ በሆነ መልኩ እና በተስተካከለ መልኩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን የተጠማዘዘ መስመርን ይገልፃል - ትሬኾ.
አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
አቅጣጫውን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምስል 5)
· የመነሻ ነጥብ -በሚነሳበት ጊዜ የጥይት ስበት ማእከል የሚገኝበት የበርሜሉ ሙዝ መሃል። የመነሻ ጊዜ በጥይት ግርጌ በኩል በርሜል አፈሙዝ በኩል ማለፍ ነው;
· የጦር አድማስ -በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን;
· ከፍታ መስመር -በመነሻው ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይነት ያለው ቀጥተኛ መስመር;
· የተኩስ አውሮፕላን -በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;
· መስመር መወርወር -ጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር;
· መወርወር አንግል -በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;
· የመነሻ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል;
· የመድረሻ ነጥብ -የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ፣
· መርፌመውደቅ – በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ተፅእኖ መካከል ያለው አንግል ፣
· ተጠናቀቀ አግድም ክልል – ከመነሻ ነጥብ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;
· የመንገዱን ጫፍ ከፍተኛ ነጥብዱካዎች;
· የመንገዱን ቁመት -ከትራክተሩ ጫፍ እስከ አጭር ርቀት አድማስ ክንዶች,
· ወደ ላይ የሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ -ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;
· የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ -የመንገዱን ክፍል ከላይ እስከ ውድቀት ድረስ ፣
· የመሰብሰቢያ ቦታ -የመንገዱን መገናኛ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) ፣
· የስብሰባ አንግል -በስብሰባ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል መካከል የተዘጋው አንግል;
· ዓላማው ነጥብ -መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣
· የእይታ መስመር -ቀጥታ መስመር ከተኳሽ አይን በእይታ መሃከል በኩል እና ከፊት እይታ በላይ የማነጣጠር ነጥብ,
· የማነጣጠር አንግል -በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል;
· የዒላማ ከፍታ አንግልበዓላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;
· ዓላማ ያለው ክልል -ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት;
· ከዓላማው መስመር በላይ ያለው አቅጣጫ ከመጠን በላይ -ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት;
· ከፍታ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው
ሩዝ. 5.የጥይት መከታተያ አካላት
በአየር ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ ነው። የሚከተሉት ንብረቶች:
ወደ ታች የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው ይልቅ ገደላማ ነው;
የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;
የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት
በትራክተሩ ላይ በሚወርድበት ቅርንጫፍ ላይ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ - በተፈጠረው ቦታ ላይ;
ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያነሰ ነው
መውረድ;
· በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ በመቀነሱ ምክንያት የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ ድርብ ኩርባ መስመር ነው።
የመንገዱን ቅርፅ በከፍታ አንግል መጠን (ምስል 6) ላይ የተመሰረተ ነው. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.
ሩዝ. 6.መርፌ ረጅሙ ክልል፣ የወለል ንጣፍ ፣
የታጠቁ እና የተጣመሩ አቅጣጫዎች
የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ ለ ትናንሽ ክንዶች 30-35 ዲግሪ, እና ለክልል መድፍ ሥርዓቶች 45-56 ዲግሪዎች.
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.
ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ሁለት ትራኮችን አንድ አይነት አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ - ጠፍጣፋ እና የተገጠመ። በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ይባላሉ የተዋሃደ.
ጠፍጣፋ መንገዶችን ይፈቅዳሉ፡-
1. በግልጽ የሚገኙ እና በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን መምታት ጥሩ ነው።
2. በተሳካ ሁኔታ ከጠመንጃዎች ለረጅም ጊዜ የሚቃጠል መዋቅር (DOS), የረጅም ጊዜ የመተኮሻ ነጥብ (DOT), ከድንጋይ ሕንፃዎች ታንኮች.
3. ከዛ ጠፍጣፋ አቅጣጫየመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማው በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን በመወሰን ላይ ባሉ ስህተቶች ነው)።
የተጫኑ ዱካዎች ይፈቅዳሉ፡-
1. ከሽፋን ጀርባ እና ጥልቀት ባለው መሬት ውስጥ ኢላማዎችን ይምቱ።
2. የህንጻዎች ጣሪያዎችን ማጥፋት.
እነዚህ የተለያዩ የጠፍጣፋ እና የላይ ትራኮች ስልታዊ ባህሪያት የእሳት ማጥፊያ ስርዓትን ሲያደራጁ ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ክልሉን ይነካል ቀጥተኛ ምት, የተጎዳ እና የተሸፈነ ቦታ.
ወደ ዒላማው ማነጣጠር (ማነጣጠር)።
የማንኛውም የተኩስ አላማ በተቻለው አጭር ጊዜ እና በትንሹ ጥይት ዒላማውን መምታት ነው። ይህ ችግር ሊፈታ የሚችለው ወደ ዒላማው ቅርበት እና ዒላማው የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ዒላማውን መምታት ከትራክተሩ ፣ ከሜትሮሎጂ እና ከአንዳንድ ችግሮች ጋር የተቆራኘ ነው ። ballistic ሁኔታዎችመተኮስ እና የዒላማው ተፈጥሮ.
ዒላማው ነጥብ A ላይ ይሁን - ከተኩስ ቦታ የተወሰነ ርቀት. ጥይቱ እዚህ ደረጃ ላይ ለመድረስ የመሳሪያው በርሜል በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ማዕዘን መሰጠት አለበት (ምሥል 7).
ነገር ግን ከንፋሱ, የጥይት ጎን ለጎን ማዞር ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, በማነጣጠር, ለነፋስ የጎን እርማትን መውሰድ ያስፈልጋል. ስለዚህ ጥይቱ ወደ ዒላማው ለመድረስ እና በእሱ ላይ ወይም የተፈለገውን ነጥብ ለመምታት, ከመተኮሱ በፊት የቦረቦሩ ዘንግ በቦታ ውስጥ የተወሰነ ቦታ (በአግድም እና ቀጥታ አውሮፕላን ውስጥ) መስጠት ያስፈልጋል.
ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት ይባላል ማነጣጠር ወይም መጠቆም.በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ አስፈላጊውን ቦታ የመሳሪያውን ቦረቦረ ዘንግ መስጠት በአግድም መነሳት ይባላል, እና በቋሚ አውሮፕላን - ቀጥ ያለ ማንሳት.
ሩዝ. 7.ጋር ማነጣጠር (ማነጣጠር) ክፍት እይታ:
ኦ - የፊት እይታ, a - የኋላ እይታ, aO - የማነጣጠር መስመር; сС - የቦርዱ ዘንግ, оО - ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ መስመር: H - የእይታ ቁመት, M - የኋላ እይታ የመፈናቀል መጠን;
a - የማነጣጠር ማዕዘን; Ub - የጎን እርማት አንግል
የማንኛውም ዓይነት ዓላማ ችግሮች ትክክለኛ መፍትሄ እይታዎችበመሳሪያው ላይ ባለው ትክክለኛ አሰላለፍ ላይ ይወሰናል. በጥይት ለመተኮስ የትንሽ ክንዶች እይታዎች አሰላለፍ የመሬት ዒላማዎችየጦር መሳሪያውን ፍልሚያ በማጣራት እና ወደ መደበኛው ውጊያ በማምጣት ሂደት ውስጥ ተከናውኗል.
1.1.1. ተኩስ የተኩስ ጊዜያት እና ባህሪያቸው።
ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ከጦር መሣሪያ ውስጥ ጥይት ማስወጣት ይባላል።
ከትናንሽ ክንዶች በሚተኮሱበት ጊዜ, የሚከተለው ክስተት ይከሰታል.ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ያለውን ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ቅጾች, ይህም እጅጌው ግርጌ ውስጥ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል. ክስ ሲቃጠል፣ ብዙ ቁጥር ያለውየሚፈጥሩ በጣም ሞቃት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ. በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት የተነሳ ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይጋጫል - በእነሱ ላይ እየዞረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦው ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ውጭ ይጣላል።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ሃይል - ሁለተኛ ደረጃ ሥራን ማከናወን (በቦረቦሩ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠሉ ክፍሎች ማንቀሳቀስ) ። ከባሩድ); 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.
ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001 - 0.06 ሰከንድ) ውስጥ ይከሰታል.
ሲቃጠል, አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል(ምስል 116)
ቅድመ ሁኔታ;
የመጀመሪያ ወይም ዋና;
ሦስተኛው ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜ።
የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት መጀመሪያ አንስቶ የቡልቱን ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል. እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።
የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትከጥይት እንቅስቃሴ መጀመሪያ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል.
በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የኮሮች ብዛት በጥይት ቦታው (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲያልፍ በትንሽ እጆች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. በጊዜው መጨረሻ, ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ በግምት 3/4 ይደርሳል የመጀመሪያ ፍጥነት. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።
ሁለተኛው ጊዜ የሚቆየው የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ጉድጓዱን እስከተወው ድረስ ነው።በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - የሙዝ ግፊት - ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ300-900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው። የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ጥይቱ በርሜሉ ላይ እስከወጣበት ጊዜ ድረስ ለአንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች በተለይም አጭር በርሜል (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ) ሁለተኛ ጊዜ የለም ።
ሩዝ. 116 - የተኩስ ጊዜያት
ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ ወይም የጋዞች መዘዝ ጊዜ፣ ጥይቱ ቦረቦረውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ትልቁን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል . ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።
1.1.2. የመጀመሪያ እና ከፍተኛ ፍጥነት.
የአፍ መፍቻ ፍጥነት(v o) - በበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት።
ለመጀመሪያ ፍጥነትሁኔታዊ ፍጥነቱ ተቀባይነት አለው, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመጀመርያው ፍጥነት አንዱ ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት.በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣የጥይት ክልል ፣የቀጥታ ምት ፣የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት እና ተጽዕኖ ይጨምራል። ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ።
የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ
1) በርሜል ርዝመት.
2) ጥይት ክብደት.
3) የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት, የዱቄት እህሎች ቅርፅ እና መጠን እና የመጫኛ ጥንካሬ.
1) በርሜሉ በረዘመ ቁጥር የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ የሚሠሩት ይረዝማሉ እና የጥይት ፍጥነቱ ይጨምራል።
2) በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው። የዱቄት ክፍያ ክብደት ለውጥ በዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦርዱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ለውጥ ያመጣል.
3) ከዛ የበለጠ ክብደትየዱቄት ክፍያ፣ የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና የአፋጣኝ ፍጥነት ይበልጣል። የጦር መሣሪያዎችን በጣም ምክንያታዊ በሆኑ መጠኖች ሲነድፍ የበርሜሉ ርዝመት እና የዱቄት ክፍያ ክብደት ይጨምራል።
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ስለዚህም ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስ, የመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል, በመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል.
በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያው የእርጥበት መጠን ሲጨምር, የሚቃጠለው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል. የዱቄቱ ቅርፅ እና መጠን በዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፣ እና ስለሆነም በጥይት ፍጥነት ላይ። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቀት በማረፍ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ከፍተኛ ግፊት ዝላይ እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎችን መጠቀም አይቻልም ። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል።
1.1.3 የጦር መሣሪያ ማገገሚያ እና መነሳት አንግል (ምስል 117).
ሪኮይል በጥይት ጊዜ የጦር መሳሪያው (በርሜል) ወደ ኋላ የሚመለስ እንቅስቃሴ ነው።. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል።
የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት አብዛኛውን ጊዜ ከ2 ኪሎ ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።
ከአውቶማቲክ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ሃይልን በመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ሲሆን, የተወሰነው ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ አካላት እንቅስቃሴን ለማስተላለፍ እና መሳሪያውን እንደገና ለመጫን ይውላል. ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ወይም አውቶማቲክ መሳሪያዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የማገገሚያ ሃይል የሚመነጨው መሳሪያው በበርሜል ግድግዳ ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው.
የዱቄት ጋዞች የግፊት ኃይል (የመመለሻ ኃይል) እና የመመለሻ የመቋቋም ኃይል (የመቆሚያ ማቆሚያ ፣ እጀታዎች ፣ የስበት ኃይል ማእከል ፣ ወዘተ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ ። የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ።
የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ, የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ትልቅ ነው.
በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል.
በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል። የተኩስ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል ፣ ወዘተ የዚህ ልዩነት ዋጋ ይጨምራል።
በርሜል ውስጥ የጋዝ መውጫ ባለው አውቶማቲክ መሳሪያ ውስጥ ፣ በጋዝ ክፍሉ የፊት ግድግዳ ላይ ባለው የጋዝ ግፊት የተነሳ ፣ የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ፣ ሲተኮስ ፣ ከነዳጅ መውጫው ቦታ ጋር ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ አቅጣጫ ይለወጣሉ። .
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው - ይህ አንግል ይባላል ። የመነሻ አንግል.
የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ ያለው የቦረቦው ዘንግ ከተኩሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ሲሆን ዝቅተኛ ሲሆን ደግሞ አሉታዊ ነው።
የመነሻ አንግል ለእያንዳንዱ መሳሪያ በመተኮስ ላይ ያለው ተጽእኖ ወደ መደበኛው ውጊያ ሲዘጋጅ ይወገዳል.
በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማገገሚያውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ አንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ Kalashnikov የጠመንጃ ጠመንጃ) ልዩ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ - ማካካሻዎች. ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ ጋዞች፣ የማካካሻውን ግድግዳዎች በመምታት የበርሜሉን አፈሙዝ ወደ ግራ እና ወደ ታች በተወሰነ ደረጃ ዝቅ ያደርጋሉ።
1.2. የውጪ ballistics ንድፈ ሐሳብ መሠረታዊ ቃላት እና ጽንሰ
ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች ድርጊት ከተቋረጠ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።
1.2.1 ጥይት የበረራ መንገድ እና ንጥረ ነገሮች
አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር (ምስል 118) .
በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) በሁለት ኃይሎች ይገዛል። :
ስበት
የመቋቋም ኃይሎች.
የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል.
በነዚህ ሃይሎች ተግባር ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ መስመር ነው።
በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።
የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተከሰተ ነው (ምስል 119)
1) የአየር ግጭት.
2) ሽክርክሪት መፈጠር.
3) የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር.
ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.
በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል, እና ይህ የአየር ሽፋን, በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው. , ከጣሪያው ይሰበራል እና ከታችኛው ክፍል በኋላ ወዲያውኑ ለመዝጋት ጊዜ የለውም.
ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት በጥይት እንቅስቃሴ ተቃራኒ ወደ ጎን የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል። የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.
በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ከጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ስለሚሰራጩ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው።
የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.
በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ በአየር ተጽዕኖ ምክንያት የተፈጠረው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል. የመከላከያ ኃይል በጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው. የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል.
የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምሥል 120)
1) የበርሜሉ ሙዝ መሃከል የመነሻ ነጥብ ተብሎ ይጠራል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
2) በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ፣ የጦር አድማስ ተብሎ ይጠራል.የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።
3) የታለመው መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የከፍታ መስመር ይባላል.
4) በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ፣ የተኩስ አውሮፕላን ይባላል።
5) በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የከፍታ አንግል ተብሎ ይጠራል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
6) ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የመወርወር መስመር ይባላል።
7) በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል መወርወር አንግል.
8) በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል , የመነሻ አንግል ይባላል.
9) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ጠብታ ነጥብ ይባላል።
10) በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት እና በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል ፣ የክስተቱ አንግል ተብሎ ይጠራል.
11) ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት ጠቅላላ አግድም ክልል ይባላል.
12) በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት (ቦምብ) ፍጥነት የመጨረሻ ፍጥነት ይባላል.
13) ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. ጠቅላላ የበረራ ጊዜ ይባላል.
14) የመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ የመንገዱን ጫፍ ተብሎ ይጠራል.
15) ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ይባላል; የመንገዱን ክፍል ከላይ ጀምሮ እስከ ተፅዕኖው ድረስ የመንገዱን መውጫ ቅርንጫፍ ተብሎ ይጠራል.
16) መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣ ዓላማው ነጥብ ይባላል.
17) ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ክፍተት መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ ፣ የእይታ መስመር ተብሎ ይጠራል.
18) በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ፣ የዓላማ አንግል ተብሎ ይጠራል.
19) በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የዒላማው ከፍታ አንግል ይባላል.
20) ከመነሻው እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. የታለመው ክልል ተብሎ ይጠራል.
21) ከየትኛውም የትራፊክ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊኩ ትርፍ ይባላል።
23) ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት የተዘበራረቀ ክልል ይባላል።
24) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) የመሰብሰቢያ ቦታ ተብሎ ይጠራል.
25) በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል; የስብሰባ አንግል ተብሎ ይጠራል.
በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።
የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል ነው;
የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;
የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት - በ
የመንገዱን ቅርንጫፍ መውረድ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ - በነጥቡ ላይ
ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው.
1.2.2. የመንገዱን ቅርጽ እና ተግባራዊ ጠቀሜታ(ምስል 121)
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.
የከፍታ አንግልበጥይት (ቦምብ) ሙሉው አግድም ክልል ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል።ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችክንዶች ወደ 35 ዲግሪዎች ናቸው.
|
ሩዝ. 121 የትራፊክ ቅርጾች |
ዱካዎችጋር የተገኘ ከፍ ያለ ማዕዘኖች ከትልቅ ክልል አንግል ያነሰ ፣ ጠፍጣፋ ይባላል.
ዱካዎችከትልቅ ክልል አንግል በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኘ , hinged ይባላሉ .
ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) ሲተኮሱ ፣ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት አቅጣጫዎችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ
ዱካዎችበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው ፣ conjugate ይባላሉ.
ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ .
የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማውን በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤት ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን በሚወስኑ ስህተቶች ነው)።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል - መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.
የጠፍጣፋው አቅጣጫ የአንድ ቀጥተኛ ሾት ፣የተመታ ፣የተሸፈነ እና የወሰን እሴት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሞተ ቦታ.
1.2.3. ቀጥተኛ ምት (ምስል 122).
ቀጥተኛ ምት- ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከዓላማው መስመር በላይ የማይወጣበት ምት።
በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩሱ እይታውን ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።
የቀጥታ ሾት መጠን የሚወሰነው በ
የዒላማ ቁመቶች;
የመንገዱን ጠፍጣፋነት;
ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል. የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።
1.2.4. የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) (ምስል 123).
ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ፣ከላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ይወጣል እና ኢላማው በ
አንዳንድ አካባቢ በተመሳሳይ የእይታ ጭነት አይነካም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.
የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) -የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት.
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው በ:
ከዒላማው ከፍታ (ከፍ ያለ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል);
ከትራክተሩ ጠፍጣፋነት (የበለጠ ይሆናል, ጠፍጣፋ
አቅጣጫ);
ከመሬት አቀማመጥ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ፣ በተቃራኒው ቁልቁል ላይ ይቀንሳል)
ይጨምራል)።
ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.
የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-
በተቃራኒው ቁልቁል ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ተዳፋት ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው;
በተቃራኒው ቁልቁል ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት;
በዚህ ሁኔታ ፣ የስብሰባ አንግል ዋጋ እንዲሁ በዒላማው ከፍታ አንግል ላይ የተመሠረተ ነው-
ከዒላማው አሉታዊ ከፍታ አንግል ጋር ፣ የስብሰባ አንግል በከፍታ አንግል መጠን ይጨምራል
ከዒላማው አወንታዊ ከፍታ አንግል ጋር፣ በዋጋው ይቀንሳል።
የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.
1.2.5. የተሸፈነ ቦታ (ምስል 123).
የተሸፈነ ቦታ- ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት, በጥይት ያልተገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.
የሞተ (ያልተነካ) ቦታ- ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.
የሸፈነው የቦታ ጥልቀት (PP) በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍውን ካገኘ በኋላ, የማየት እና የተኩስ ክልል ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.
የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.
የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበኩል ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።
|
ሩዝ. 123 - የተሸፈነ, የሞተ እና የተጎዳ ቦታ |
1.2.6. በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የተኩስ ሁኔታዎች ተጽእኖ.
የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ተቀባይነት አላቸው
ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;
የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. ;
በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት + 15 ዲግሪዎች ነው. ጋር;
አንፃራዊ እርጥበትአየር 50% (አንፃራዊ እርጥበት
በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው።
ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ትነት በአየር ውስጥ ሊይዝ ይችላል
በተወሰነ የሙቀት መጠን);
ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው);
ለ) የኳስ ሁኔታዎች;
ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክብደት፣ የአፋጣኝ ፍጥነት እና የመነሻ አንግል ከዋጋዎቹ ጋር እኩል ናቸው።
በጥይት ሰንጠረዦች ውስጥ አመልክተዋል;
የሙቀት መጠን + 15 ዲግሪዎች; ኤስ.;ት
የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;
የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; - የእይታ ቁመቱ (ክፋዮች) ከጠረጴዛው የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።
ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;
ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;
የጦር መሣሪያ ምንም የጎን ተዳፋት የለም;
የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.
የከባቢ አየር ግፊት ተጽእኖ
1) ከማጉላት ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት, የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.
2) በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይት መጠን ይጨምራል.
የሙቀት ተጽእኖ
1) የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል እና የጥይት መጠን ይጨምራል.
2) በሙቀት መጠን መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል እናም የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.
በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.
በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ክፍያ እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ግምት ውስጥ አይገቡም. በክረምት ወቅት በሚተኩስበት ጊዜ (በሁኔታዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.
የንፋስ ተጽእኖ
1) ከጅራት ንፋስ ጋር, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. በጥይት ከአየር አንፃር ፍጥነት ሲቀንስ የአየር መከላከያ ሃይል ይቀንሳል።ስለዚህ በጅራት ንፋስ አማካኝነት ጥይቱ ከነፋስ የበለጠ ይበራል።
2) በጭንቅላት ንፋስ ፣ ከአየር አንፃር ያለው የጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል ፣ ስለሆነም የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል እና የጥይት መጠኑ ይቀንሳል።
ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም.
ከቦምብ ማስነሻ በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
3) የንፋስ ንፋስ ጫና ይፈጥራል የጎን ገጽበጥይት ይመታል እና እንደ አቅጣጫው ከተኩስ አውሮፕላኑ ያርቀዋል። ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ትናንሽ መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
4) ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በጠንካራ አንግል ላይ የሚነፍስ ንፋስ በተመሳሳይ ጊዜ በጥይት ክልል እና በጎን መዛባት ላይ ያለውን ለውጥ ይነካል ።
የአየር እርጥበት ተጽእኖ
የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.
የእይታ መጫኛ ተጽእኖ
በአንድ እይታ መቼት (በአንድ አነጣጥሮ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ፣ ጨምሮ። በተለያየ ከፍታ ላይ የአየር ጥግግት ለውጦች, እና, በውጤቱም, የአየር መከላከያ ኃይል, የግዴታ ዋጋ (የጥይት እይታ (የቦምብ ቦምብ)) ይለውጣል.
በትንሽ ዒላማ ከፍታ (እስከ +_ 15 ዲግሪዎች) ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ይህ ጥይት (የቦምብ ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል, ስለዚህ, የዘንባባው እና ሙሉ አግድም ጥይት የበረራ ክልል እኩልነት ይፈቀዳል, ማለትም. የትራፊክ ቅርጽ (ጠንካራነት) አለመመጣጠን (ምስል 124).
መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.
ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.
ውስጣዊ ኳሶች
የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የተከሰቱ ክስተቶች, ወደ ቦረቦረ ያለውን projectile ያለውን እንቅስቃሴ, ቴርሞ- እና aerodynamic ጥገኝነት ተፈጥሮ ከዚህ ክስተት ጋር ያለውን የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
ውስጣዊ ኳሶችን በብዛት ይፈታል ምክንያታዊ አጠቃቀምበተተኮሱበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ኃይል ፕሮጀክቱ እንዲሠራ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ግብአት ለ ውጫዊ ballisticsእና የጦር መሣሪያ ንድፍ.
ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው ቦረቦረ, ከታች እና በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲሁም በግድግዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል. በርሜል እና መቀርቀሪያው.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሳሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - ስናይፐር ጠመንጃየዱቄት ጋዞች ክፍል የሆነው ድራጉኖቭ በተጨማሪ ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን በመምታት ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው የገንዳውን ተራማጅ እንቅስቃሴ ለማስተላለፍ ነው (ዋናው ሥራ)። 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.
ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-
- የመጀመሪያ ደረጃ
- የመጀመሪያ ወይም ዋና
- ሁለተኛ
- የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ
የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት መጀመሪያ አንስቶ የቡልቱን ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።
የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ የጠመንጃ መያዣ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም ምክንያት ፈጣን ፍጥነትየጥይት መንቀሳቀስ ፣ የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል ፣ እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል ፣ በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው። የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ ፣ ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።
ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።
የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።
የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ
- በርሜል ርዝመት
- ጥይት ክብደት
- የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
- የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
- የመጫን ጥግግት
ግንዱ ረዘም ያለ ነውርዕሶች ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው።
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።
የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦሬው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይት ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ አንግል እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ ዋጋ እና የመሳሪያው ውጊያ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ ማፈግፈግ አላቸው። ትልቅ ጠቀሜታበሚተኮሱበት ጊዜ እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.
ውጫዊ ኳሶች
በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።
የጥይት አቅጣጫ እና ንጥረ ነገሩ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው
አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ኃይል አካል ነው።
የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.
የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35° አካባቢ ነው።
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.ከማዕዘን በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ትልቁ አንግልረጅሙ ክልል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.
ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።
የመከታተያ አካላት
የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ሙሉ ግዜበረራ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ባለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.
ቀጥታ ተኩስ፣መታ እና የሞተ ቦታከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተዛመደ። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን የሚተኮሰውን ቦታ እና ቀጥተኛ ሾት አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.
በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል
ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩሱ እይታውን ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።
የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።
በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.
ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የዒላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “አክሊል” ላይ ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.
የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም
ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.
የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም.
በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም
ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.
የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም
ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.
የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.
የመነጨው ክስተት
በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ በበረራ ላይ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል እና የአየር መከላከያው, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንድ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ የቀኝ መቆረጥ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.
| ርቀት፣ ኤም | አመጣጥ, ሴሜ | ሺዎች |
| 100 | 0 | 0 |
| 200 | 1 | 0 |
| 300 | 2 | 0,1 |
| 400 | 4 | 0,1 |
| 500 | 7 | 0,1 |
| 600 | 12 | 0,2 |
| 700 | 19 | 0,2 |
| 800 | 29 | 0,3 |
| 900 | 43 | 0,5 |
| 1000 | 62 | 0,6 |
እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በግራ በኩል (ከእርስዎ) የጠላት ጭንቅላት በአይን እና በጆሮ መካከል - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. በ 800 ሜትሮች - በ 0.3 ሺህ ተኛ አግድም እርማቶችን በራሪ ጎማውን ያስተካክሉ (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ያቀናብሩ ፣ መካከለኛ ነጥብስኬቶች ወደ ግራ ይንቀሳቀሳሉ), በ 900 ሜትር - 0.5 ሺህ ኛ, በ 1000 ሜትር - 0.6 ሺህ ኛ.
2.3.4 በመወርወር አንግል ላይ የመንገዱን ቅርጽ ጥገኛ. የመከታተያ አካላት
በመሳሪያው አድማስ የተፈጠረው አንግል እና ከመተኮሱ በፊት የቦሬው ዘንግ ቀጣይነት ይባላል የከፍታ አንግል.
ሆኖም፣ ስለ አግድም የመተኮሻ ክልል ጥገኝነት መናገሩ የበለጠ ትክክል ነው፣ እና በዚህም ምክንያት የመንገዱን ቅርፅ በ ላይ መወርወር አንግልየከፍታ አንግል እና የመነሻ አንግል የአልጀብራ ድምር (ምስል 48) ነው።
ሩዝ. 48 - ከፍታ እና የመወርወር ማዕዘን
ስለዚህ፣ በጥይት ክልል እና በመወርወር አንግል መካከል የተወሰነ ግንኙነት አለ።
|
|
እንደ ሜካኒክስ ህግጋት፣ አየር በሌለው ቦታ ውስጥ ያለው ትልቁ አግድም የበረራ ክልል የሚገኘው የመወርወር አንግል 45° ሲሆን ነው። ከ 0 እስከ 45 ° አንግል መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, እና ከ 45 እስከ 90 ° ይቀንሳል. የጥይት አግድም ክልል የሚበልጥበት የመወርወር አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን.
ጥይት በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ, ከፍተኛው ክልል አንግል 45 ° አይደርስም. ለዘመናዊ የትንሽ ክንዶች ዋጋ ከ30-35 °, እንደ ጥይቱ ክብደት እና ቅርፅ ይወሰናል.
ከታላቁ ክልል (0-35 °) አንግል ባነሰ በውርወራ ማዕዘኖች የተሰሩ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. ከትልቅ ክልል (35-90 °) አንግል በላይ በሚወረወርበት ማዕዘኖች ላይ የተሰሩ ዱካዎች ይባላሉ አንጠልጣይ(ምስል 49).
ሩዝ. 49 - ጠፍጣፋ እና የተጫኑ ትራኮች
የአየር ላይ ጥይት እንቅስቃሴን በሚያጠናበት ጊዜ የትራፊክ አካላት ስያሜዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በስእል. ሃምሳ.
ሩዝ. 50 - መሄጃ እና ንጥረ ነገሮች;
የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል; የመንገዱን መጀመሪያ ነው;
የጦር አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩ ሥዕሎች እና ሥዕሎች ውስጥ አድማሱ የአግድም መስመር መልክ አለው;
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር, እሱም የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይነት ያለው;
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም በተተኮሰበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. በመነሻ ቦታ ላይ ለትራፊክ ታንጀንት;
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
መወርወር አንግል- በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር የተሰራውን አንግል;
የመውረጃ ነጥብ- ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ;
የክስተቱ ማዕዘን- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ የተሰራውን አንግል;
አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። አከርካሪው አቅጣጫውን በሁለት ክፍሎች ይከፍላል - የመንገዱን ቅርንጫፎች;
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;
የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል;
የትሬኾ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው ርቀት።
ጀምሮ የስፖርት ተኩስለእያንዳንዱ የጦር መሣሪያ ርቀቶች በአብዛኛው ሳይለወጡ ይቀራሉ፣ ብዙ ተኳሾች በየትኛው ከፍታ ላይ እንደሚገኙ ወይም ለመተኮስ እንደሚወረውሩ እንኳን አያስቡም። በተግባር ፣ የተወረወረውን አንግል ከሌላው ጋር በጣም ተመሳሳይ በሆነ መተካት የበለጠ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ፣ - የማነጣጠር ማዕዘን(ምስል 51). ስለዚህ, ውጫዊ ballistics ጉዳዮች አቀራረብ ከ በመጠኑ የሚያፈነግጡ, እኛ ያለመ የጦር (የበለስ. 52) ንጥረ ነገሮች መስጠት.
ሩዝ. 51 - የእይታ መስመር እና የዓላማ ማዕዘን
ሩዝ. 52 - ወደ ዒላማው የማነጣጠር ንጥረ ነገሮች፡-
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን በእይታ ክፍተቶች እና ከፊት እይታ አናት ላይ ወደ መድረሻው ቦታ የሚያልፍ ቀጥተኛ መስመር;
የማነጣጠር ነጥብ- የዓላማው መስመር ከዓላማው ወይም ከዓላማው አውሮፕላን ጋር ያለው የመገናኛ ነጥብ (የዓላማው ነጥብ ሲወጣ);
የማነጣጠር ማዕዘን- በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር የተሰራውን አንግል;
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የከፍታ አንግልየዒላማ ማዕዘኖች እና የከፍታ አንግል የአልጀብራ ድምር ነው።
ተኳሹ በስፖርት ተኩስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ጥይቶች የተንሸራታች አቅጣጫዎችን ደረጃ በማወቅ ላይ ጣልቃ አይገባም። ስለዚህ ከተለያዩ ጠመንጃዎች ፣ ሽጉጦች እና ሽጉጦች ሲተኮሱ የመንገዱን ትርፍ የሚያሳዩ ግራፎችን እናቀርባለን (ምሥል 53-57)።
ሩዝ. 53 - ከአገልግሎት ጠመንጃ 7.6 ሚ.ሜ ከባድ ጥይት ሲተኮሱ ከእይታ መስመሩ በላይ ካለው አቅጣጫ ማለፍ ።
ሩዝ. 54 - ከትንሽ ጠመንጃ (በ V 0 = 300 m / s) ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ.
ሩዝ. 55 - ከትንሽ ካሊበሪ ሽጉጥ (በV 0 = 210 m/s) በሚተኮስበት ጊዜ ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ
ሩዝ. 56 - በሚተኮሱበት ጊዜ በእይታ መስመር ላይ በጥይት አቅጣጫ ማለፍ;
ሀ- ከአንድ ሪቫል (በ V 0 = 260 m / s); ለ- ከፒኤም ጠመንጃ (በ V 0 = 315 m / s).
ሩዝ. 57 - ከጠመንጃ 5.6 ሚሜ ስፖርት እና አደን ካርቶን (በ V 0 = 880 m / s) ከጠመንጃ ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ካለው የጥይት አቅጣጫ ማለፍ ።
2.3.5 የመንገዱን ቅርፅ ጥገኛ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ፣ ቅርፅ እና ተሻጋሪ ጭነት ዋጋ ላይ።
የመሠረታዊ ንብረቶቻቸውን እና ንጥረ ነገሮቻቸውን በሚይዙበት ጊዜ ፣የጥይት አቅጣጫዎች በቅርጽ አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ ሊለያዩ ይችላሉ-ረዘም እና አጭር ፣የተለያዩ ተዳፋት እና ኩርባ አላቸው። እነዚህ የተለያዩ ለውጦች በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
የመነሻ ፍጥነት ተጽእኖ. ሁለት ተመሳሳይ ጥይቶች በተለያየ የመነሻ ፍጥነቶች በተመሳሳይ የመወርወር አንግል ላይ ከተተኮሱ ከፍ ያለ የመነሻ ፍጥነት ያለው የጥይት አቅጣጫ ከዝቅተኛው የፍጥነት ፍጥነት (ምስል 58) ከፍ ያለ ይሆናል።
ሩዝ. 58 - የመንገዶው ቁመት እና ጥይት ከመጀመሪያው ፍጥነት ጥገኛ
በዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት የሚበር ጥይት ዒላማውን ለመድረስ ረጅም ጊዜ ይወስዳል፣ ስለዚህ በስበት ኃይል ተጽዕኖ የበለጠ ለመውረድ ጊዜ ይኖረዋል። የፍጥነት መጨመር ጋር ተያይዞ የበረራው ክልልም እንደሚጨምር ግልጽ ነው።
የጥይት ቅርጽ ተጽእኖ. ጥይቱ በተቻለ መጠን በበረራ ውስጥ ፍጥነት እና መረጋጋት እንዲኖር የሚያስችለውን ቅርጽ ለመስጠት የሚያስፈልገውን የተኩስ መጠን እና ትክክለኛነት ለመጨመር ፍላጎት.
በጥይት ጭንቅላት ፊት ለፊት ያሉት የአየር ብናኞች ውፍረት እና ከኋላው ያለው ብርቅዬ የጠፈር ዞን የአየር መከላከያ ሃይል ዋና ምክንያቶች ናቸው። የጥይት ፍጥነት መቀነስን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምረው የጭንቅላት ሞገድ ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ጋር እኩል ሲሆን ወይም ከ 340 ሜ / ሰ በላይ ሲያልፍ ነው።
የጥይት ፍጥነቱ ከድምጽ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, ከመጠን በላይ ከፍተኛ የአየር መከላከያ ሳያገኙ, በድምፅ ሞገድ ጫፍ ላይ ይበርራል. ከድምጽ ፍጥነት በላይ ከሆነ, ጥይቱ ከጭንቅላቱ ፊት ለፊት የሚፈጠሩትን ሁሉንም የድምፅ ሞገዶች ይሻገራል. በዚህ ሁኔታ, የጭንቅላት ቦልስቲክ ሞገድ ይከሰታል, ይህም የጥይት በረራውን በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል, ለዚህም ነው በፍጥነት ፍጥነት ይቀንሳል.
የቀስት ማዕበልን እና የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚፈጠረውን የአየር ብጥብጥ ገጽታ ከተመለከቱ (ምስል 59) በጥይት ጭንቅላት ላይ ያለው ጫና እየቀነሰ ሲሄድ ቅርፁም እየሳለ እንደሚሄድ መረዳት ይቻላል። ከጥይቱ በስተጀርባ ያለው ያልተለመደው ቦታ ትንሽ ነው ፣ ጅራቱ የበለጠ ይገለበጣል ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ከበረራ ጥይት በስተጀርባ ትንሽ ብጥብጥ ይኖራል ።
ሩዝ. 59 - የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚከሰተው የቀስት ሞገድ ንድፎች ተፈጥሮ
ሁለቱም ፅንሰ-ሀሳብ እና ልምምድ አረጋግጠዋል በጣም የተስተካከለው የጥይት ቅርፅ ነው ፣ እሱም በትንሹ የመቋቋም ችሎታ ተብሎ በሚጠራው - የሲጋራ ቅርጽ። ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ቅንጅት በጥይት ጭንቅላት ቅርፅ ላይ ብቻ በመመርኮዝ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ጊዜ ሊለያይ ይችላል።
የተለያዩ የበረራ ፍጥነቶች ከራሳቸው, በጣም ጠቃሚ, ጥይት ቅርጽ ጋር ይዛመዳሉ.
ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት ባላቸው ጥይቶች በአጭር ርቀት ሲተኮሱ ቅርጻቸው የመንገዱን ቅርፅ በትንሹ ይነካል። ስለዚህ, ሪቮል, ሽጉጥ እና አነስተኛ-ካሊበር ካርትሬጅጥይቶች የታጠቁ ናቸው-ይህ የጦር መሣሪያዎችን ለመጫን የበለጠ አመቺ ነው, እና ከጉዳት ለመጠበቅ ይረዳል (በተለይ ሼል የሌላቸው - እስከ ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች).
የተኩስ ትክክለኛነት በጥይት ቅርፅ ላይ ካለው ጥገኝነት አንጻር ተኳሹ ጥይቱን ከመበላሸት መጠበቅ አለበት፣ ጭረቶች፣ ንክሻዎች፣ ጥርሶች፣ ወዘተ በላዩ ላይ እንዳይታዩ ማድረግ አለበት።
ተጽዕኖ ተሻጋሪ ጭነት . ጥይቱ የበለጠ ክብደት ያለው, የበለጠ የኪነቲክ ሃይል አለው, ስለዚህ የአየር መከላከያው ኃይል በበረራው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ይሁን እንጂ ጥይት ፍጥነቱን የመጠበቅ ችሎታ በክብደቱ ላይ ብቻ ሳይሆን የአየር መከላከያን በሚያሟላው አካባቢ ክብደት ላይ ይወሰናል. የጥይት ክብደት ጥምርታ ወደ ትልቁ መስቀለኛ ክፍል ይባላል ተሻጋሪ ጭነት(ምስል 60).
ሩዝ. 60 - ጥይቶች ተሻጋሪ ቦታ;
ሀ- ወደ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ; ለ- ወደ 6.5 ሚሜ ጠመንጃ; ውስጥ- እስከ 9 ሚሜ ሽጉጥ; ጂ- ዒላማ ላይ ለመተኮስ ወደ 5.6-ሚሜ ጠመንጃ "የሩጫ አጋዘን"; መ- እስከ 5.6 ሚሊ ሜትር ጎን ለጎን የሚተኮሰው ጠመንጃ (ረጅም ካርቶን).
ተሻጋሪው ሸክም የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት የበለጠ እና መጠኑ አነስተኛ ነው። ስለዚህ, ከተመሳሳይ መለኪያ ጋር, የጎን ጭነት ረዘም ላለ ጥይት ይበልጣል. ተለቅ ያለ ተሻጋሪ ሸክም ያለው ጥይት ትልቅ የበረራ ክልል እና የበለጠ ረጋ ያለ አቅጣጫ አለው (ምስል 61)።
ሩዝ. 61 - የጥይት ተሻጋሪ ጭነት በበረራው ክልል ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ
ነገር ግን, በዚህ ጭነት መጨመር ላይ የተወሰነ ገደብ አለ. በመጀመሪያ ደረጃ, በእሱ ውስጥ መጨመር (በተመሳሳይ መጠን) ይጨምራል አጠቃላይ ክብደትጥይቶች, እና ስለዚህ የጦር መሣሪያው ማዞር. በተጨማሪም ፣ በጥይት ከመጠን በላይ ማራዘሙ ምክንያት ተሻጋሪ ጭነት መጨመር በአየር የመቋቋም ኃይል የጭንቅላቱ ክፍል ላይ ጉልህ የሆነ የጫፍ እርምጃ ያስከትላል። ከዚህ በመነሳት የዘመናዊ ጥይቶችን በጣም ምቹ ልኬቶችን በማዘጋጀት ይቀጥላሉ. ስለዚህ ለአገልግሎት ጠመንጃ የከባድ ጥይት (ክብደቱ 11.75 ግ) ተሻጋሪ ጭነት 26 ግ / ሴሜ 2 ፣ አነስተኛ-ካሊበር ጥይት (ክብደት 2.6 ግ) - 10.4 ግ / ሴሜ 2።
ጥይት በበረራ ላይ ያለው የጎን ጭነት ተጽእኖ ምን ያህል ታላቅ ነው ከሚከተለው መረጃ መረዳት ይቻላል፡- 770 ሜ/ሰ አካባቢ የመነሻ ፍጥነት ያለው ከባድ ጥይት 5100 ሜ. የመጀመርያው ፍጥነት 865 ሜ/ሰ 3400ሜ ብቻ ነው ያለው።
2.3.6 በሜትሮሎጂ ሁኔታዎች ላይ የመንገዱን ጥገኛነት
በሚተኮስበት ጊዜ ያለማቋረጥ መለወጥ የአየር ሁኔታበጥይት በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ይሁን እንጂ የተወሰኑ እውቀቶች እና የተግባር ልምዶች በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ያላቸውን ጎጂ ውጤት በእጅጉ ለመቀነስ ይረዳሉ.
የስፖርት ተኩስ ርቀቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር እና ጥይቱ በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ስለሚጓዛቸው አንዳንድ የከባቢ አየር ሁኔታዎች እንደ አየር ጥግግት በበረራ ላይ ጉልህ ተጽዕኖ አይኖራቸውም። ስለዚህ, በስፖርት ተኩስ ውስጥ, በዋናነት የንፋስ ተፅእኖ እና በተወሰነ ደረጃ የአየር ሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.
የንፋስ ተጽእኖ. የጭንቅላት እና የጅራት ንፋስ በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ትንሽ ተፅእኖ አላቸው ፣ ስለሆነም ተኳሾች ብዙውን ጊዜ ውጤታቸውን ችላ ይላሉ። ስለዚህ, በ 600 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ኃይለኛ (10 ሜትር / ሰከንድ) የጭንቅላት ወይም የጅራት ነፋስ የ STP ቁመቱን በ 4 ሴ.ሜ ብቻ ይለውጠዋል.
የጎን ንፋስ በጣም በቅርብ ርቀት ላይ በሚተኮሰበት ጊዜ እንኳን ጥይቱን ወደ ጎን ያዞራል ።
ንፋስ በጥንካሬ (ፍጥነት) እና አቅጣጫ ተለይቶ ይታወቃል።
የንፋሱ ጥንካሬ የሚለካው በሴኮንድ ሜትር ፍጥነት ነው። በተኩስ ልምምድ ውስጥ ንፋስ ተለይቷል-ደካማ - 2 ሜ / ሰ ፣ መካከለኛ - 4-5 ሜ / ሰ እና ጠንካራ - 8-10 ሜ / ሰ ።
የንፋስ ፍላጻዎች ጥንካሬ እና አቅጣጫ በተግባር በተለያዩ ይወሰናሉ የአካባቢ ባህሪያት: በባንዲራ ታግዞ፣ በጢስ መንቀሳቀስ፣ በሳር፣ ቁጥቋጦና በዛፍ መወዛወዝ፣ ወዘተ. (ምስል 62).
ሩዝ. 62 - የንፋስ ጥንካሬን በባንዲራ እና በጢስ መወሰን
በነፋሱ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ላይ በመመስረት አንድም የእይታ እይታን ወደ ጎን ማረም ወይም ነጥብ ማድረግ ፣ ከአቅጣጫው ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ ላይ በማነጣጠር (በነፋስ እርምጃ ስር ያሉትን ጥይቶች ማፈንገጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት - በዋናነት በተጠማዘዙ ኢላማዎች ላይ ሲተኮሱ)። በሠንጠረዥ ውስጥ. ስእል 8 እና 9 በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉትን የጥይት ማዞር እሴቶችን ይሰጣሉ ።
7.62 ሚሜ ካሊበር ካላቸው ጠመንጃዎች በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር የነጥብ ማዞር
| የተኩስ ክልል፣ ኤም | የከባድ ጥይት ማዞር (11.8 ግ) ፣ ሴ.ሜ | ||
|---|---|---|---|
| ቀላል ነፋስ (2 ሜ/ሰ) | መጠነኛ ንፋስ (4 ሜ/ሰ) | ኃይለኛ ነፋስ (8 ሜ / ሰ) | |
| 100 | 1 | 2 | 4 |
| 200 | 4 | 8 | 18 |
| 300 | 10 | 20 | 41 |
| 400 | 20 | 40 | 84 |
| 500 | 34 | 68 | 140 |
| 600 | 48 | 100 | 200 |
| 700 | 70 | 140 | 280 |
| 800 | 96 | 180 | 360 |
| 900 | 120 | 230 | 480 |
| 1000 | 150 | 300 | 590 |
ከትንሽ ካሊበር ጠመንጃ በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉ ጥይቶችን ማዞር
ከእነዚህ ሰንጠረዦች እንደሚታየው በአጭር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ ጥይቶች መዞር ከነፋስ ጥንካሬ (ፍጥነት) ጋር ተመጣጣኝ ነው. ከጠረጴዛ. 8 በተጨማሪም ከአገልግሎት እና ከነጻ ጠመንጃዎች በ 300 ሜትር በሚተኩስበት ጊዜ የጎን ንፋስ, 1 ሜ / ሰ ፍጥነት ያለው, ጥይቱን ወደ ጎን በ ዒላማው ቁጥር 3 (5 ሴ.ሜ) አንድ ልኬት ይመታል. የንፋስ ማስተካከያዎችን ዋጋ በሚወስኑበት ጊዜ እነዚህ ቀለል ያሉ መረጃዎች በተግባር ላይ መዋል አለባቸው.
ገደላማ ንፋስ (በ 45 ፣ 135 ፣ 225 እና 315 ° ወደሚተኩስ አይሮፕላን አንግል) ጥይት የጎን ንፋስን ያህል ግማሽ ያህላል።
ይሁን እንጂ, መተኮስ ወቅት, የማይቻል ነው, እርግጥ ነው, ነፋስ ለ እርማት ለማድረግ, ስለዚህ መናገር, "መደበኛ" በሰንጠረዦች ውሂብ ብቻ መመራት. ይህ መረጃ እንደ ምንጭ ቁሳቁስ ብቻ ሊያገለግል እና ተኳሹ በነፋስ ውስጥ በአስቸጋሪ የተኩስ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሄድ መርዳት አለበት።
በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ አካባቢ ፣ እንደ ተኩስ ክልል ፣ ነፋሱ ሁል ጊዜ አንድ አቅጣጫ እና የበለጠ ተመሳሳይ ጥንካሬ ያለው መሆኑ አልፎ አልፎ ይከሰታል። ብዙውን ጊዜ በነፋስ ይንፋል. ስለዚህ ተኳሹ የንፋሱ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ከቀደምት ጥይቶች ጋር ተመሳሳይ በሚሆንበት ጊዜ ተኩሱን በጊዜ የመወሰን ችሎታ ያስፈልገዋል።
አትሌቱ የንፋሱን ጥንካሬ እና አቅጣጫ ለመወሰን እንዲችል ባንዲራዎች ብዙውን ጊዜ በተተኮሰበት ክልል ላይ ይለጠፋሉ። የባንዲራዎችን ምልክቶች እንዴት በትክክል መከተል እንደሚችሉ መማር ያስፈልግዎታል። ባንዲራዎች ከዒላማው መስመር እና ከእሳት መስመር በላይ ሲሆኑ ሙሉ በሙሉ መታመን የለባቸውም. በጫካው ጠርዝ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች ፣ ገደላማ ገደሎች ፣ ሸለቆዎች እና ጉድጓዶች ውስጥ መጓዝ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም የንፋሱ ፍጥነት ወደ ውስጥ ይገባል ። የተለያዩ ንብርብሮችከባቢ አየር ፣ እንዲሁም ያልተስተካከለ መሬት ፣ እንቅፋቶች የተለያዩ ናቸው። እንደ ምሳሌ, በ fig. 63 በበጋ ወቅት በነፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ ይሰጣል ከመሬት በተለያየ ከፍታ ላይ በሚገኝ ሜዳ ላይ። በከፍተኛ ጥይት መቀበያ ዘንግ ላይ ወይም ከፍ ባለ ምሰሶ ላይ የተጫኑ ባንዲራዎች ንባቦች በጥይት ላይ በቀጥታ ከሚሠራው የንፋስ ኃይል ጋር እንደማይዛመዱ ግልጽ ነው. በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው በሚገኝበት ተመሳሳይ ደረጃ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች, የወረቀት ሪባኖች, ወዘተ ምልክቶች መመራት ያስፈልጋል.
ሩዝ. 63 - በሜዳው ላይ በተለያየ ከፍታ ላይ በበጋ የንፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ
እንዲሁም ነፋሱ ፣ ወጣ ገባ መሬት ላይ መታጠፍ ፣ መሰናክሎች ፣ ብጥብጥ ሊፈጥር እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ባንዲራዎች በጠቅላላው የተኩስ ርቀት ላይ ከተቀመጡ, ብዙውን ጊዜ ሙሉ ለሙሉ የተለየ, ሌላው ቀርቶ የንፋስ አቅጣጫን ያሳያሉ. ስለዚህ አንድ ሰው በተኳሹ እና በዒላማው መካከል ባለው ቦታ ላይ ያሉትን ግለሰባዊ የአካባቢ ምልክቶች በጥንቃቄ በመመልከት በጠቅላላው የተኩስ መንገድ ላይ የንፋሱን ዋና አቅጣጫ እና ጥንካሬ ለመወሰን መሞከር አለበት።
በተፈጥሮ, ለነፋስ ትክክለኛ እርማቶችን ለማድረግ, የተወሰነ ልምድ ያስፈልጋል. ልምድ ደግሞ በራሱ አይመጣም። ተኳሹ በአጠቃላይ የንፋስ ተፅእኖን እና በተለይም በተወሰነ የተኩስ መጠን ላይ ያለውን ተፅእኖ ያለማቋረጥ በጥንቃቄ መከታተል እና በጥንቃቄ ማጥናት ፣ የተኩስ ሂደት የሚካሄድበትን ሁኔታ በዘዴ መዝግቦ መያዝ አለበት። በጊዜ ሂደት, የንቃተ-ህሊና ስሜትን ያዳብራል, በሜትሮሎጂ ሁኔታ ውስጥ በፍጥነት እንዲሄድ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ትክክለኛ መተኮስን ለማረጋገጥ አስፈላጊውን እርማት እንዲያደርግ የሚያስችል ልምድ ያገኛል.
የአየር ሙቀት ተጽዕኖ. ዝቅተኛ የአየር ሙቀት መጠን, መጠኑ ይጨምራል. ጥቅጥቅ ባለ አየር ውስጥ የሚበር ጥይት በመንገዳው ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ቅንጣቶች ያጋጥመዋል፣ እና ስለዚህ የመጀመሪያ ፍጥነቱን በፍጥነት ያጣል። ስለዚህ ፣ በ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የተኩስ መጠን ይቀንሳል እና STP ይቀንሳል (ሠንጠረዥ 10).
የአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ልብስ በየ 10 ° በ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ ሲተኮሰ የተፅዕኖውን መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ ።
| የተኩስ ክልል፣ ኤም | የ STP እንቅስቃሴ በከፍታ, ሴሜ | |
|---|---|---|
| ቀላል ጥይት (9.6 ግ) | ከባድ ጥይት (11.8 ግ) | |
| 100 | - | - |
| 200 | 1 | 1 |
| 300 | 2 | 2 |
| 400 | 4 | 4 |
| 500 | 7 | 7 |
| 600 | 12 | 12 |
| 700 | 21 | 19 |
| 800 | 35 | 28 |
| 900 | 54 | 41 |
| 1000 | 80 | 59 |
የሙቀት መጠኑ በጦር መሣሪያ በርሜል ውስጥ የዱቄት ክፍያን በማቃጠል ሂደት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። እንደሚታወቀው የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄት ክፍያን የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ምክንያቱም የዱቄት ጥራጥሬዎችን ለማሞቅ እና ለማቀጣጠል የሚያስፈልገው የሙቀት ፍጆታ ይቀንሳል. ስለዚህ, ዝቅተኛ የአየር ሙቀት, ቀርፋፋ ሂደት አለ።የጋዝ ግፊት መጨመር. በውጤቱም, የጥይት መጀመሪያው ፍጥነትም ይቀንሳል.
በ 1 ዲግሪ የአየር ሙቀት ለውጥ የመጀመሪያውን ፍጥነት በ 1 ሜትር / ሰከንድ እንደሚቀይር ተረጋግጧል. በበጋ እና በክረምት መካከል ጉልህ የሆነ የሙቀት መጠን መለዋወጥ በ 50-60 ሜትር / ሰ ውስጥ ባለው የመነሻ ፍጥነት ላይ ለውጥ ያመጣል.
ከዚህ በመነሳት, የጦር መሳሪያዎችን ዜሮ ለማድረግ, ተዛማጅ ጠረጴዛዎችን በማሰባሰብ, ወዘተ. የተወሰነ "የተለመደ" ሙቀት - + 15 ° ይውሰዱ.
በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን እና በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት መካከል ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ በማስገባት የሚከተለው ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል.
በትላልቅ ተከታታይ የረጅም ጊዜ መተኮሻዎች ወቅት ፣ የጠመንጃው በርሜል በጣም በሚሞቅበት ጊዜ ፣ የሚቀጥለው ካርቶን በክፍሉ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ መፍቀድ የለበትም። ሙቀትየሚሞቀው በርሜል በካርቶን መያዣው ውስጥ ወደ ዱቄት ክፍያ በመተላለፉ የዱቄቱ ማብራት እንዲፋጠን ያደርገዋል, ይህም በመጨረሻ በ STP እና "መለያዎች" ላይ ለውጥ ያመጣል (እንደ ካርቶሪው የሚቆይበት ጊዜ ይወሰናል). በክፍሉ ውስጥ).
ስለዚህ, ተኳሹ ደክሞ ከሆነ እና ከሚቀጥለው ምት በፊት የተወሰነ እረፍት ቢያስፈልገው, በእንደዚህ አይነት በጥይት እረፍት ወቅት, ካርቶሪው በክፍሉ ውስጥ መሆን የለበትም; ከማሸጊያው ውስጥ መወገድ ወይም ሌላው ቀርቶ በሌላ ካርቶጅ መተካት አለበት, ማለትም, ያልሞቀ.
2.3.7 ጥይቶች መበታተን
በጣም ምቹ በሆኑ የተኩስ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን, እያንዳንዱ የተተኮሱ ጥይቶች የራሳቸውን አቅጣጫ ይገልፃሉ, ከሌሎቹ ጥይቶች አቅጣጫ በተወሰነ መልኩ ይለያሉ. ይህ ክስተት ይባላል ተፈጥሯዊ ስርጭት.
ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች, ዱካዎቹ በጠቅላላው ቅርፅ ነዶ, እሱም ከዒላማው ጋር ሲገናኝ, እርስ በርስ ብዙ ወይም ያነሰ ርቀት, ተከታታይ ቀዳዳዎችን ይሰጣል. የያዙት አካባቢ ይባላል የተበታተነ አካባቢ(ምስል 64)
ሩዝ. 64 - የትራክተሮች ሼፍ, አማካይ አቅጣጫ, የተበታተነ ቦታ
ሁሉም ቀዳዳዎች በተወሰነ ቦታ ዙሪያ በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, ይባላል መበታተን ማእከልወይም ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ (STP). በሼፉ መካከል ያለው እና በመካከለኛው የግፊት ነጥብ ውስጥ የሚያልፍበት አቅጣጫ ይባላል አማካይ አቅጣጫ . በመተኮሱ ሂደት ውስጥ የእይታ ጭነት ላይ ማስተካከያዎችን ሲያደርጉ ሁል ጊዜም ይህ አማካይ አቅጣጫ ነው ።
ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ ዓይነቶች የተወሰኑ የጥይት መበታተን ደረጃዎች እንዲሁም እንደ ፋብሪካው ዝርዝር መግለጫዎች እና የተወሰኑ የጦር መሳሪያዎችን እና የካርትሬጅ ስብስቦችን ለማምረት መቻቻሎች አሉ ።
ብዙ ቁጥር ባላቸው ጥይቶች ፣ ጥይቶች መበተን የተወሰነ የመበታተን ህግን ያከብራሉ ፣ የእሱ ይዘት እንደሚከተለው ነው ።
- ጉድጓዶች በተበታተነው ቦታ ላይ እኩል ያልሆኑ ናቸው ፣ በ STP ዙሪያ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ይመደባሉ ።
- ቀዳዳዎች ከ STP ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ተቀምጠዋል ፣ ምክንያቱም ጥይት ከ STP ወደ ማንኛውም አቅጣጫ የመዞር እድሉ ተመሳሳይ ስለሆነ።
- የተበታተነው ቦታ ሁል ጊዜ በተወሰነ ገደብ የተገደበ እና ኤሊፕስ (ኦቫል) ቅርጽ አለው, በከፍታ ላይ በቆመ አውሮፕላን ላይ ይረዝማል.
በዚህ ህግ መሰረት, በአጠቃላይ, ቀዳዳዎች በመደበኛነት በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, ስለዚህም በተመጣጣኝ ስፋቶች እኩል ስፋት, ከተበታተኑ መጥረቢያዎች እኩል ርቀት ላይ, ተመሳሳይ እና የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች ይገኛሉ, ምንም እንኳን. የተበታተኑ ቦታዎች የተለያዩ መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል (እንደ ጦር መሳሪያ እና ካርትሬጅ ዓይነት). የስርጭት መለኪያው፡- የመካከለኛው ልዩነት፣ የኮር ባንድ እና የክበቡ ራዲየስ የተሻለ ግማሽቀዳዳዎች (P 50) ወይም ሁሉም ምቶች (P 100)። የመበታተን ህግ ሙሉ በሙሉ እራሱን በበርካታ ጥይቶች እንደሚገለጥ አጽንዖት ሊሰጠው ይገባል. በአንፃራዊነት አነስተኛ በሆኑ ተከታታይ ስፖርቶች ውስጥ የተበተኑት ቦታዎች ወደ ክብ ቅርጽ ይቀርባሉ, ስለዚህ የክበቡ ራዲየስ 100% ጉድጓዶች (P 100) ወይም በጣም ጥሩው ግማሽ ቀዳዳዎች (P 50) (ምስል 65) ይይዛል. እንደ መበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል. ሁሉንም ቀዳዳዎች የያዘው የክበብ ራዲየስ በጣም ጥሩውን ግማሹን የያዘው የክብ ራዲየስ 2.5 ጊዜ ያህል ነው. በፋብሪካዎች የካርትሪጅ ሙከራዎች ወቅት, በጥቃቅን ተከታታይ (በአብዛኛው 20) ጥይቶች በሚተኩሩበት ጊዜ, ሁሉንም ጉድጓዶች የሚያካትት ክበብ - P 100 (ሁሉንም ቀዳዳዎች የሚያካትት ዲያሜትር, ምስል 16 ይመልከቱ) እንዲሁም የመበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል.
ሩዝ. 65 - 100 እና 50% ስኬቶችን የያዙ ትላልቅ እና ትናንሽ ራዲየስ ክበቦች
ስለዚህ፣ ጥይቶች ተፈጥሯዊ መበታተን ከተኳሹ ፍላጎት እና ፍላጎት ነፃ በሆነ መንገድ የሚሰራ ተጨባጭ ሂደት ነው። ይህ በከፊል እውነት ነው፣ እና ሁሉም ጥይቶች ተመሳሳይ ነጥብ እንዲመታ ከጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ መጠየቁ ምንም ትርጉም የለውም።
በተመሳሳይ ጊዜ ተኳሹ የተፈጥሮ ጥይቶች መበታተን በምንም መልኩ የማይቀር የተለመደ መሆኑን ማስታወስ አለበት, ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለተጠቀሰው መሳሪያ እና ለተወሰኑ የተኩስ ሁኔታዎች. የማርከስ ጥበብ ጥይቶች የተፈጥሮ መበታተን መንስኤዎችን ማወቅ እና ተጽእኖቸውን መቀነስ ነው. ልምምድ ትክክለኛውን የጦር መሳሪያ ማረም እና የካርቱጅ ምርጫ ፣ የተኳሹ ቴክኒካዊ ዝግጁነት እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ የመተኮስ ልምድ መበታተንን ለመቀነስ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ አሳማኝ በሆነ መንገድ አረጋግጧል።
ተኩስየዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት የዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ጥይት ማስወጣት ይባላል። አጥቂው በካርቶሪው ፕሪመር ላይ ካለው ተጽእኖ የተነሳ የዱቄት ክፍያን የሚያቀጣጥል ነበልባል ይነሳል. በዚህ ሁኔታ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል, በሁሉም አቅጣጫዎች በተመሳሳይ ኃይል ይሠራል. ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ባለው የጋዝ ግፊት, ጥይቱ ከቦታው ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቦሬው ጠመንጃ ውስጥ ይወድቃል, ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴን ይቀበላል. ባሩድ ማቃጠል ይቀጥላል, ስለዚህ, የጋዞች መጠን ይጨምራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. ይሁን እንጂ ጋዞቹ ምንም እንኳን በመጠኑም ቢሆን አሁንም ጫና ስለሚፈጥሩ በቦርዱ ውስጥ ያለው ጥይት ፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል. ጥይቱ በቀጣይነት እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከጉድጓዱ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ጉድጓዱ ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይወጣል። አጠቃላይ የመተኮሱ ሂደት በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሰ) ውስጥ ይካሄዳል። በተጨማሪም ፣ በአየር ውስጥ ያለው የጥይት በረራ በንቃተ-ህሊና ይቀጥላል እና በአብዛኛው በመነሻ ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው።
የአፍ መፍቻ ፍጥነትጥይቱ ከጉድጓዱ የሚወጣበት ፍጥነት ነው. የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ዋጋ በበርሜል ርዝመት፣ በጥይት ብዛት፣ በዱቄት ክፍያ ብዛት እና በሌሎች ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው። የመነሻውን ፍጥነት መጨመር የቡልቱን መጠን ይጨምራል, ዘልቆ የሚገባው እና ገዳይ እርምጃው, በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎችን ተጽእኖ ይቀንሳል. በሚተኩስበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ መመለስ ይባላል. በቦርዱ ውስጥ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በሁሉም አቅጣጫዎች በተመሳሳይ ኃይል ይሠራል. በጥይት ግርጌ ላይ ያለው የጋዞች ግፊት ወደፊት እንዲራመድ ያደርገዋል, እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት ወደ መቀርቀሪያው ይተላለፋል እና መሳሪያው ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል. ወደ ኋላ በሚመለስበት ጊዜ ጥንድ ኃይሎች ይፈጠራሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው አፈጣጠር ወደ ላይ ይወጣል. የማገገሚያው ኃይል ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ይሠራል ፣ እና በትከሻው ላይ ያለው የትከሻ ማቆሚያ እና የመሳሪያው የስበት ማእከል ከዚህ ኃይል አቅጣጫ በታች ይገኛሉ ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል ።
ማፈግፈግትናንሽ ክንዶች በትከሻ, በክንድ ወይም በመሬት ውስጥ በመግፋት መልክ ይሰማቸዋል. የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል። የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። የክላሽንኮቭ ጠመንጃ የማገገሚያ ጉልበት ትንሽ ነው እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል። ትክክሇኛ እና ወጥ የሆነ የጦር መሳሪያ መያዛ የማገገምን ተፅእኖ ይቀንስና የመተኮስን ውጤታማነት ይጨምራሌ. የጦር መሣሪያ ብሬክስ-ማካካሻዎች ወይም ማካካሻዎች መኖራቸው የተኩስ ፍንዳታ ውጤቶችን ያሻሽላል እና ማዞርን ይቀንሳል።
በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል በከፍታ አንግል ላይ በመመስረት የተወሰነ ቦታ ይይዛል. በአየር ላይ ያለው ጥይት በረራ በቀጥታ መስመር ይጀምራል, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦቹን ዘንግ ቀጣይነት ይወክላል. ይህ መስመር ይባላል መስመር መወርወር. በአየር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበት እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱን ከመወርወር መስመር የበለጠ እና የበለጠ እየገፋ ሲሄድ የአየር መቋቋም ደግሞ ጥይቱን ይቀንሳል። በእነዚህ ሁለት ሃይሎች ተጽእኖ ስር ጥይቱ ከወረወረው መስመር በታች በሚገኘው ኩርባ ላይ መብረር ይቀጥላል። የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል መጠን እና በጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን በቀጥታ የተኩስ ፣ የተሸፈነ ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል ይቀንሳል.
የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው። ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ጠፍጣፋ ይባላሉ።
ቀጥ ያለ ምትበጠቅላላው ርዝመቱ ውስጥ የጥይት አቅጣጫው ከዒላማው በላይ ከእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል።
ቀጥታ የተኩስ ክልልበዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ይወሰናል. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና, ስለዚህ, ዒላማው በአንድ እይታ አቀማመጥ ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል. ተግባራዊ ዋጋቀጥተኛ ሾት የሚገኘው በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜያት እይታውን ሳያስተካክል መተኮሱ ሊተገበር የሚችል ሲሆን የከፍታው ነጥቡም ከዒላማው የታችኛው ጠርዝ ጋር ይመረጣል።
ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ነው, የመጠለያው ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል የሞተ (ያልተመታ) ቦታ ይባላል. በጣም ትልቅ ነው, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ ነው, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.
በጥይት ወቅታዊነት
ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-
- የመጀመሪያ ደረጃ;
- መጀመሪያ, ወይም ዋና;
- ሁለተኛ;
- የመጨረሻው ጋዞች ሦስተኛው ወይም ጊዜ.
የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት መጀመሪያ አንስቶ የቡልቱን ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; 250 - 500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ይደርሳል, እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የዛጎሉ ጥንካሬ (ለምሳሌ, ለ 1943 ናሙና ለተቀመጡት ትንንሽ የጦር መሳሪያዎች, የግፊቱ ግፊት 300 ኪ.ግ / ሴ.ሜ.) ነው. ). በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።
የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል (ለምሳሌ, በትንሽ የጦር መሳሪያዎች ለናሙና 1943 - 2800 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ 2, እና በጠመንጃ ካርቶጅ 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ 2). ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፈጣን እንቅስቃሴ ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ በግምት 2/3 እኩል ይሆናል. ከከፍተኛው ግፊት. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ የሙዝ ግፊት ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ለሲሞኖቭ እራስ-አሸካሚ ካርቢን - 390 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ. የ Goryunov easel ማሽን ሽጉጥ - 570 ኪ.ግ / ሴሜ 2). የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።