የጥይትን አቅጣጫ ይግለጹ። የውጫዊ ኳሶች መሰረታዊ ነገሮች, ጥይት ማሽከርከር እና መውጣቱ. ለ) የኳስ ሁኔታዎች

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, አንድ projectile ያለውን ቦረቦረ ያለውን እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
ውስጣዊ ኳሶችን በብዛት ይፈታል ምክንያታዊ አጠቃቀምበተተኮሱበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ኃይል ፕሮጀክቱ እንዲሠራ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ግብአት ለ ውጫዊ ballisticsእና የጦር መሣሪያ ንድፍ.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ ሲቃጠል፣ ሀ ብዙ ቁጥር ያለውበቦርዱ ውስጥ የሚፈጥሩ በጣም ሞቃት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከ ሲባረር አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎችበርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ መሣሪያ - Dragunov ተኳሽ ጠመንጃ ፣ የዱቄት ጋዞች ክፍል ፣ በተጨማሪም ፣ ወደ ጋዝ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ ይመታል ። ፒስተን እና ገፋፊውን ከጀርባው ጋር ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

• የመጀመሪያ ደረጃ
• የመጀመሪያ ወይም ዋና
• ሁለተኛ
• የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመስረት 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ- የጠመንጃ ካርቶጅ 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. የተፈጠረው በ ትናንሽ ክንዶችጥይቱ ከመንገዱ 4 - 6 ሴ.ሜ ሲያልፍ. ከዚያም በጥይት እንቅስቃሴው ፈጣን ፍጥነት ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ገደማ ጋር እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ ፣ ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, ክልል ቀጥተኛ ምትበጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ እርምጃ እና እንዲሁም የ ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

• በርሜል ርዝመት
• ጥይት ክብደት
• የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
• የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
• የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ሲሠሩ እና የመነሻ ፍጥነት ይጨምራሉ። በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. እንዴት የበለጠ ክብደትየዱቄት ክፍያ፣ የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና የአፋጣኝ ፍጥነት ይበልጣል።
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, እና በዚህም ምክንያት, በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ. የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች. በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦሬው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይት ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ አንግል እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ ማፈግፈግ አላቸው። ትልቅ ጠቀሜታበሚተኮሱበት ጊዜ እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ውጫዊ ኳሶች

በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው። የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት አንግል ይባላል በጣም ረጅም ክልል. ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.

በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ፣ ትንሽ ማዕዘንረጅሙ ክልል ይባላሉ ጠፍጣፋ.ከማዕዘን በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ትልቁ አንግልረጅሙ ክልል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ዱካዎች ተመሳሳይ ናቸው። አግድም ክልልየተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዴት ጠፍጣፋ አቅጣጫየመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ ያነሰ የእይታ አቀማመጥን ለመወሰን ስህተት አለው): ይህ የመንገዱን ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው.
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተተኮሰ ፣ የተመታ ፣ የተሸፈነ እና ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሞተ ቦታ.

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር, እሱም የታለመው የጦር መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

ቀጥታ ተኩስ፣መታ እና የሞተ ቦታከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተዛመደ። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን ቀጥተኛ ሾት እና የተጎዳውን ቦታ አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.

በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል

ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።

በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የዒላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “አክሊል” ላይ ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. የተሸፈነ ቦታ ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀምበጦርነት ሁኔታ ውስጥ.

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።

የመነጨው ክስተት

በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ በበረራ ላይ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል እና የአየር መከላከያው, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንዱ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የበለጠ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ የቀኝ መቆረጥ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ምንም የለውም ተግባራዊ ዋጋ. ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ, በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጠላት ግራ (ከእርስዎ) የጭንቅላት ጎን ላይ ያነጣጠሩ - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. በ 800 ሜትሮች - በ 0.3 ሺህ ተኛ አግድም እርማቶችን በራሪ ጎማውን ያስተካክሉ (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ያቀናብሩ ፣ መካከለኛ ነጥብስኬቶች ወደ ግራ ይንቀሳቀሳሉ), በ 900 ሜትር - 0.5 ሺህ ኛ, በ 1000 ሜትር - 0.6 ሺህ ኛ.

1.1.1. ተኩስ የተኩስ ጊዜያት እና ባህሪያቸው።

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ከጦር መሣሪያ ውስጥ ጥይት ማስወጣት ይባላል።

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኮሱበት ጊዜ, የሚከተለው ክስተት ይከሰታል.ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ያለውን ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ቅጾች, ይህም እጅጌው ግርጌ ውስጥ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል. ክፍያው በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት የታችኛው ክፍል, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦርዱ ግድግዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራሉ. በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት የተነሳ ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይጋጫል - በእነሱ ላይ እየዞረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦው ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ውጭ ይጣላል።

የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው የተለቀቀው ኃይል የትርጉም እንቅስቃሴን ወደ ገንዳው በማስተላለፍ ላይ ይውላል (ዋናው ሥራ); 15-25% ሃይል - ሁለተኛ ደረጃ ሥራን ማከናወን (በቦረቦሩ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠሉ ክፍሎች ማንቀሳቀስ) ። ከባሩድ); 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001 - 0.06 ሰከንድ) ውስጥ ይከሰታል.

ሲቃጠል, አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል(ምስል 116)

ቅድመ ሁኔታ;

የመጀመሪያ ወይም ዋና;

ሦስተኛው ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜ።

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል. እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል.

በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የኮሮች ብዛት በጥይት ቦታው (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲያልፍ በትንሽ እጆች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. በጊዜው መጨረሻ, ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛው ክፍለ ጊዜ የሚቆየው የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ነው.በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - የሙዝ ግፊት - ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ300-900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው። የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ጥይቱ በርሜሉ ላይ እስከወጣበት ጊዜ ድረስ ለአንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች በተለይም አጭር በርሜል (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ) ሁለተኛ ጊዜ የለም ።

ሩዝ. 116 - የተኩስ ጊዜያት

ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ ወይም የጋዞች መዘዝ ጊዜ፣ ጥይቱ ቦረቦረውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ትልቁን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል . ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

1.1.2. የመጀመሪያ እና ከፍተኛ ፍጥነት.

የአፍ መፍቻ ፍጥነት(v o) - በበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት።

ለመጀመሪያ ፍጥነትሁኔታዊ ፍጥነቱ ተቀባይነት አለው, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.

የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው.በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

1) በርሜል ርዝመት.

2) ጥይት ክብደት.

3) የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት, የዱቄት እህሎች ቅርፅ እና መጠን እና የመጫኛ ጥንካሬ.

1) በርሜሉ ረዘም ያለ ጊዜ, የ ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የቡሌቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይበልጣል።

2) በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው። የዱቄት ክፍያ ክብደት ለውጥ በዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦርዱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ለውጥ ያመጣል.

3) የዱቄት ክፍያው የበለጠ ክብደት ፣የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና የአፋጣኝ ፍጥነት ይጨምራል። የጦር መሣሪያዎችን በጣም ምክንያታዊ በሆኑ መጠኖች ሲነድፍ የበርሜሉ ርዝመት እና የዱቄት ክፍያ ክብደት ይጨምራል።

የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ስለዚህም ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስ, የመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል, በመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል.

በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).

የዱቄት ክፍያው የእርጥበት መጠን ሲጨምር, የሚቃጠለው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል. የዱቄቱ ቅርፅ እና መጠን በዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፣ እና ስለሆነም በጥይት ፍጥነት ላይ። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.

እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቀት በማረፍ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ከፍተኛ ግፊት ዝላይ እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎችን መጠቀም አይቻልም ። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።

ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል።

1.1.3 የጦር መሣሪያ ማገገሚያ እና መነሳት አንግል (ምስል 117).

ሪኮይል በጥይት ጊዜ የጦር መሳሪያው (በርሜል) ወደ ኋላ የሚመለስ እንቅስቃሴ ነው።. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል።

የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት አብዛኛውን ጊዜ ከ2 ኪሎ ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

ከአውቶማቲክ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ሃይልን በመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ሲሆን, የተወሰነው ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ አካላት እንቅስቃሴን ለማስተላለፍ እና መሳሪያውን እንደገና ለመጫን ይውላል. ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ወይም አውቶማቲክ መሳሪያዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የማገገሚያ ሃይል የሚመነጨው መሳሪያው በበርሜል ግድግዳ ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው.

የዱቄት ጋዞች የግፊት ኃይል (የመመለሻ ኃይል) እና የመመለሻ የመቋቋም ኃይል (የመቆሚያ ማቆሚያ ፣ እጀታዎች ፣ የስበት ኃይል ማእከል ፣ ወዘተ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ ። የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ።

የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል።

በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል.

በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል። የመተኮሻ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል ፣ ወዘተ የዚህ ልዩነት ዋጋ ይጨምራል።

በርሜል ውስጥ የጋዝ መውጫ ባለው አውቶማቲክ መሳሪያ ውስጥ ፣ በጋዝ ክፍሉ የፊት ግድግዳ ላይ ባለው የጋዝ ግፊት የተነሳ ፣ የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ፣ ሲተኮስ ፣ ከነዳጅ መውጫው ቦታ ጋር ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ አቅጣጫ ይለወጣሉ። .

የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው - ይህ አንግል ይባላል ። የመነሻ አንግል.

የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ ያለው የቦረቦው ዘንግ ከተኩሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ሲሆን ዝቅተኛ ሲሆን ደግሞ አሉታዊ ነው።

ወደ መደበኛው ውጊያ ሲዘጋጅ ለእያንዳንዱ መሳሪያ የመነሻ አንግል ተኩስ ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል.

በመተኮስ ውጤት ላይ የማገገሚያውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ አንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ Kalashnikov የጠመንጃ ጠመንጃ) ልዩ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ - ማካካሻዎች. ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ ጋዞች፣ የማካካሻውን ግድግዳዎች በመምታት የበርሜሉን አፈሙዝ ወደ ግራ እና ወደ ታች በተወሰነ ደረጃ ዝቅ ያደርጋሉ።

1.2. የውጪ ballistics ንድፈ ሐሳብ መሠረታዊ ቃላት እና ጽንሰ

ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች ድርጊት ከተቋረጠ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።

1.2.1 ጥይት የበረራ መንገድ እና ንጥረ ነገሮች

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር (ምስል 118) .

በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) በሁለት ኃይሎች ይገዛል። :

ስበት

የመቋቋም ኃይሎች.

የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል.

በነዚህ ሃይሎች ድርጊት ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ (የቦምብ ቦምብ) የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ኃይል አካል ነው ።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተከሰተ ነው (ምስል 119)

1) የአየር ግጭት.

2) ሽክርክሪት መፈጠር.

3) የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር.

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል, እና ይህ የአየር ሽፋን, በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው. , ከጣሪያው ይሰበራል እና ከታችኛው ክፍል በኋላ ወዲያውኑ ለመዝጋት ጊዜ የለውም.

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት በጥይት እንቅስቃሴ ተቃራኒ ወደ ጎን የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል። የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ስለሚራቡ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራው ላይ ብዙም ተጽእኖ አይኖረውም። ፈጣን ፍጥነትየጥይት በረራ (ቦምብ).

የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ በአየር ተጽዕኖ ምክንያት የተፈጠረው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል. የመከላከያ ኃይል በጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው. የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምሥል 120)

1) የበርሜሉ ሙዝ መሃከል የመነሻ ነጥብ ተብሎ ይጠራል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

2) በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ፣ የጦር አድማስ ተብሎ ይጠራል.የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

3) የታለመው መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የከፍታ መስመር ይባላል.

4) በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ፣ የተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

5) በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የከፍታ አንግል ተብሎ ይጠራል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

6) ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የመወርወር መስመር ይባላል።

7) በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል መወርወር አንግል.

8) በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል , የመነሻ አንግል ይባላል.

9) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ጠብታ ነጥብ ይባላል።

10) በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት እና በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል ፣ የክስተቱ አንግል ተብሎ ይጠራል.

11) ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት ጠቅላላ አግድም ክልል ይባላል.

12) በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት (ቦምብ) ፍጥነት የመጨረሻ ፍጥነት ይባላል.

13) ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. ተብሎ ይጠራል ሙሉ ግዜበረራ.

14) የመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ የመንገዱን ጫፍ ተብሎ ይጠራል.

15) ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ይባላል; የመንገዱን ክፍል ከላይ ጀምሮ እስከ ተፅዕኖው ድረስ የመንገዱን መውጫ ቅርንጫፍ ተብሎ ይጠራል.

16) መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣ ዓላማው ነጥብ ይባላል.

17) ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ክፍተት መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ ፣ የእይታ መስመር ተብሎ ይጠራል.

18) በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ፣ የዓላማ አንግል ተብሎ ይጠራል.

19) በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የዒላማው ከፍታ አንግል ይባላል.

20) ከመነሻው እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. የታለመው ክልል ተብሎ ይጠራል.

21) ከየትኛውም የትራፊክ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊኩ ትርፍ ይባላል።

23) ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት የተዘበራረቀ ክልል ይባላል።

24) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) የመሰብሰቢያ ቦታ ተብሎ ይጠራል.

25) በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል; የስብሰባ አንግል ተብሎ ይጠራል.

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት - በ

የመንገዱን ቅርንጫፍ መውረድ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ - በነጥቡ ላይ

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው.

1.2.2. የመንገዱን ቅርጽ እና ተግባራዊ ጠቀሜታ(ምስል 121)

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የከፍታ አንግልበጥይት (ቦምብ) ሙሉው አግድም ክልል ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል።ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ዲግሪ ነው።

ሩዝ. 121 የትራፊክ ቅርጾች

ዱካዎችጋር የተገኘ ከፍ ያለ ማዕዘኖች ከትልቅ ክልል አንግል ያነሰ ፣ ጠፍጣፋ ይባላል.

ዱካዎችከትልቅ ክልል አንግል በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኘ , hinged ይባላሉ .

ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) ሲተኮሱ ፣ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት አቅጣጫዎችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ

ዱካዎችበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው ፣ conjugate ይባላሉ.

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ .

የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማውን በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤት ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን በመወሰን ላይ ባሉ ስህተቶች ነው)።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል - መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.

የጠፍጣፋው አቅጣጫ የቀጥታ ሾት, የተጎዳው, የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል.

1.2.3. ቀጥተኛ ምት (ምስል 122).

ቀጥተኛ ምት- ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከዓላማው መስመር በላይ የማይወጣበት ምት።

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ጥይት መጠን በሚከተሉት ላይ የተመሰረተ ነው፡-

የዒላማ ቁመቶች;

የመንገዱን ጠፍጣፋነት;

ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል. የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።

1.2.4. የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) (ምስል 123).

ከቀጥታ ምት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ፣ከላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ይወጣል እና ኢላማው በ

አንዳንድ አካባቢ በተመሳሳይ የእይታ ጭነት አይነካም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) -የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት.

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው በ:

ከዒላማው ከፍታ (ከፍ ያለ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል);

ከትራክተሩ ጠፍጣፋነት (የበለጠ ይሆናል, ጠፍጣፋ

አቅጣጫ);

ከመሬት አቀማመጥ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ፣ በተቃራኒው ቁልቁል ላይ ይቀንሳል)

ይጨምራል)።

ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው ​​አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.

የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-

በተቃራኒው ቁልቁል ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ተዳፋት ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው;

በተቃራኒው ቁልቁል ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት;

በዚህ ሁኔታ ፣ የስብሰባ አንግል ዋጋ እንዲሁ በዒላማው ከፍታ አንግል ላይ የተመሠረተ ነው-

ከዒላማው አሉታዊ ከፍታ አንግል ጋር ፣ የስብሰባ አንግል በከፍታ አንግል መጠን ይጨምራል

ከዒላማው አወንታዊ ከፍታ አንግል ጋር፣ በዋጋው ይቀንሳል።

የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።

በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.

1.2.5. የተሸፈነ ቦታ (ምስል 123).

የተሸፈነ ቦታ- ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት, በጥይት ያልተገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.

የሞተ (ያልተነካ) ቦታ- ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል.

የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

የሸፈነው የቦታ ጥልቀት (PP) በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል. ትርፍውን ካገኘ በኋላ, የማየት እና የተኩስ ክልል ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል ለመጠቀም, እንዲሁም ትክክለኛውን የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ እና በመሳሪያዎች ዒላማዎች ላይ የበለጠ የተጠጋጋ አቅጣጫ በመተኮስ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል.

ሩዝ. 123 - የተሸፈነ, የሞተ እና የተጎዳ ቦታ

1.2.6. በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የተኩስ ሁኔታዎች ተጽእኖ.

የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ተቀባይነት አላቸው

ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;

የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. ;

በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት + 15 ዲግሪዎች ነው. ጋር;

አንፃራዊ እርጥበትአየር 50% (አንፃራዊ እርጥበት

በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው።

ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ትነት በአየር ውስጥ ሊይዝ ይችላል

በተወሰነ የሙቀት መጠን);

ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው);

ለ) የባለስቲክ ሁኔታዎች:

ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክብደት፣ የአፋጣኝ ፍጥነት እና የመነሻ አንግል ከዋጋዎቹ ጋር እኩል ናቸው።

በጥይት ሰንጠረዦች ውስጥ አመልክተዋል;

የሙቀት መጠን + 15 ዲግሪዎች; ኤስ.;ት

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;

የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; - የእይታ ቁመቱ (ክፋዮች) ከጠረጴዛው የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።

ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;

ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;

የጦር መሣሪያ ምንም የጎን ተዳፋት የለም;

የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

የከባቢ አየር ግፊት ተጽእኖ

1) በከባቢ አየር ግፊት መጨመር የአየር መጠኑ ይጨምራል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

2) በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይት መጠን ይጨምራል.

የሙቀት ተጽእኖ

1) የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል እና የጥይት መጠን ይጨምራል.

2) የሙቀት መጠን በመቀነስ የአየር መቋቋም ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል እናም የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.

በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ክፍያ እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ግምት ውስጥ አይገቡም. በክረምት ውስጥ በሚተኩስበት ጊዜ (በሁኔታዎች ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

የንፋስ ተጽእኖ

1) በጅራት ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. በጥይት ከአየር አንፃር ፍጥነት ሲቀንስ የአየር መከላከያ ሃይል ይቀንሳል።ስለዚህ በጅራት ንፋስ አማካኝነት ጥይቱ ከነፋስ የበለጠ ይበራል።

2) በጭንቅላት ንፋስ ፣ ከአየር አንፃር ያለው የጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል ፣ ስለሆነም የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል እና የጥይት መጠኑ ይቀንሳል።

ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም.

ከቦምብ ማስነሻ በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

3) ንፋስ ንፋስ በጥይት ላተራል ገጽ ላይ ጫና ይፈጥራል እና እንደ አቅጣጫው ከእሳት አውሮፕላኑ ያርቀዋል። ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

4) ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በከባድ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በተመሳሳይ ጊዜ በጥይት እና በጎን መዛባት ላይ ያለውን ለውጥ ይነካል ።

የአየር እርጥበት ተጽእኖ

የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.

የእይታ መጫኛ ተጽእኖ

በአንድ እይታ መቼት (በአንድ አነጣጥሮ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ፣ ጨምሮ። በተለያየ ከፍታ ላይ የአየር ጥግግት ለውጦች, እና, በዚህም ምክንያት, የአየር መከላከያ ኃይል, የቁልቁለት መጠን ይለወጣል ( ውጤታማ ክልልየጥይት በረራ (ቦምብ).

በትንሽ ዒላማ ከፍታ (እስከ +_ 15 ዲግሪዎች) ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ይህ ጥይት (የቦምብ ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል, ስለዚህ, የታዘዘ እና ሙሉ አግድም ጥይት የበረራ ክልል እኩልነት ይፈቀዳል, ማለትም. የትራፊክ ቅርጽ (ጠንካራነት) አለመመጣጠን (ምስል 124).

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር። ጥይት (ቦምብ) በአየር ውስጥ በሚበርበት ጊዜ የሁለት ኃይሎች እርምጃ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል. በነዚህ ሃይሎች ድርጊት የተነሳ የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ (የቦምብ ቦምብ) ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት (ቦምብ) ኃይል አካል ነው። የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር. የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል. የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ አንጠልጣይ. ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው እና የተለያየ ከፍታ ያላቸው መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ. ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው። የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የጥይትን አቅጣጫ ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ይቀበላሉ፡

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው. የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር, እሱም የታለመው የጦር መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን። የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል. መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. መወርወር አንግል የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል። የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር. የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል። አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት. የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ). ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት። የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ. የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ. የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ። የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል። የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል። የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው. የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር. Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት. የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)። የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

2.6 ቀጥታ ሾት - በጥይት የበረራ መንገድ ላይኛው ጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት ሾት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የ AK-74 ያልተሟላ የመፍታት ቅደም ተከተል፡-

የመጽሔቱን ግንኙነት እናቋርጣለን, ከፋውሱ ውስጥ እናስወግደዋለን እና የቦልት ተሸካሚውን እናዛባ, የመቆጣጠሪያ ቁልቁል እናደርጋለን, ቀኝ እጅየፀደይ ማቆሚያውን ይጫኑ እና የሳጥኑን ሽፋን ያስወግዱ, ክፈፉን ከፒስተን ጋር ያላቅቁ, ከቦልት ፍሬም ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ, የጋዝ ቱቦውን ያላቅቁ, የሙዝ ብሬክ-ማካካሻውን ያላቅቁ, ሺም ያስወግዱ.

2.7 ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያው ድረስ ይባላል. የተሸፈነ ቦታ

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ ቦታ (የበለጠ ፣ የመጠለያው ቁመት ከፍ ያለ ነው)

ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የተጎዳ ቦታ

አመጣጥ(ከላቲ. መነሻ- ማፈግፈግ ፣ ማፈንገጥ) በወታደራዊ ጉዳዮች - የጥይት ወይም የመድፍ ፕሮጄክት የበረራ መንገድ መዛባት (ይህ የሚተገበረው በተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች ወይም ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች ልዩ ጥይቶችን ብቻ ነው) በርሜል ጠመንጃ ፣ ዘንበል ያሉ አፍንጫዎች ወይም ዘንበል ባሉ ማሽከርከር ተጽዕኖ ስር የጥይቱ ራሱ ማረጋጊያዎች, ማለትም, በጂሮስኮፕቲክ ተጽእኖ እና በማግነስ ተጽእኖ ምክንያት. ሞላላ projectiles እንቅስቃሴ ወቅት የመነጩ ክስተት መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ወታደራዊ መሐንዲስ, ጄኔራል N.V. Maievsky ሥራዎች ውስጥ ተገልጿል.

3.1 በሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ኦቪ ውስጥ ምን ቻርተሮች ይካተታሉ ፣

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የውስጥ አገልግሎት ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የዲሲፕሊን ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የጦር ኃይሎች ፣ የጦር አዛዥ እና የጥበቃ አገልግሎቶች ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ወታደራዊ ቻርተር

3.2 ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በህግ የተደነገጉትን ቅደም ተከተሎች እና ደንቦች በጥብቅ እና በትክክል መከበር ነው. የራሺያ ፌዴሬሽን, የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች (ከዚህ በኋላ አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች ተብለው ይጠራሉ) እና የአዛዦች (አለቆች) ትዕዛዞች.

2. የውትድርና ዲሲፕሊን በእያንዳንዱ የወታደራዊ ግዴታ እና የሩስያ ፌደሬሽን መከላከያ ግላዊ ሃላፊነት ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው. ላይ ነው የተሰራው። ሕጋዊ መሠረትለአገልጋዮች ክብር እና ክብር ማክበር ።

በአገልጋዮች መካከል ተግሣጽን የማስረጽ ዋናው ዘዴ ማሳመን ነው። ሆኖም ይህ ወታደራዊ ተግባራቸውን ለመወጣት ህሊና በሌላቸው ላይ የማስገደድ እርምጃዎችን የመጠቀም እድልን አያካትትም።

3. ወታደራዊ ዲሲፕሊን እያንዳንዱን ወታደር ያስገድዳል፡-

ለውትድርና መሐላ ታማኝ መሆን (ግዴታ), የሩስያ ፌደሬሽን ሕገ-መንግሥትን, የሩስያ ፌደሬሽን ህጎችን እና የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች በጥብቅ ማክበር;

ወታደራዊ ተግባራቸውን በብቃት እና በድፍረት ያከናውናሉ, ወታደራዊ ጉዳዮችን በጥንቃቄ ያጠኑ, የመንግስት እና ወታደራዊ ንብረቶችን ይጠብቁ;

የህይወት አደጋን ጨምሮ በማናቸውም ሁኔታዎች ውስጥ የተሰጡትን ተግባራት ያለምንም ጥርጥር ያከናውኑ, የውትድርና አገልግሎትን ችግሮች መቋቋም;

ንቁ, የመንግስት ሚስጥሮችን በጥብቅ ይጠብቁ;

በአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑ አገልጋዮች መካከል ያለውን ግንኙነት ደንቦች ለመጠበቅ, ወታደራዊ ወዳጅነት ለማጠናከር;

ለአዛዦች (አለቆች) እና አንዳቸው ለሌላው አክብሮት ማሳየት, ወታደራዊ ሰላምታ እና ወታደራዊ ጨዋነት ደንቦችን ማክበር;

በሕዝብ ቦታዎች በክብር መመላለስ፣ ራስን መከላከል እና ሌሎችን ከማይገባቸው ድርጊቶች መጠበቅ፣ የዜጎችን ክብርና ክብር ለመጠበቅ አስተዋፅዖ ማድረግ፣

በሩሲያ ፌዴሬሽን ሕገ መንግሥት መሠረት የዓለም አቀፍ የሰብአዊ ሕግ ደንቦችን ማክበር ።

4. ወታደራዊ ዲሲፕሊን ተገኝቷል፡-

በወታደራዊ ሰራተኞች መካከል የሞራል-ሥነ-ልቦና, የውጊያ ባህሪያት እና ለአዛዦች (አለቆች) ታዛዥነት ታዛዥነት መመስረት;

የሩስያ ፌደሬሽን ህጎች ወታደራዊ ሰራተኞች እውቀትና ማክበር, ሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን የቁጥጥር ሕጋዊ ድርጊቶች, የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች መስፈርቶች እና የአለም አቀፍ የሰብአዊ ህግ ደንቦች;

የውትድርና አገልግሎት ተግባራትን ለማከናወን የእያንዳንዱ አገልጋይ የግል ሃላፊነት;

በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የውስጥ ሥርዓትን መጠበቅ;

የውጊያ ስልጠና እና የሰራተኞች ሙሉ ሽፋን ግልጽ ድርጅት;

የአዛዦች (አለቆች) የእለት ተእለት ትክክለኛነት የበታች እና ታታሪነታቸውን መቆጣጠር, የወታደራዊ ሰራተኞችን የግል ክብር ማክበር እና ለእነሱ የማያቋርጥ አሳቢነት, የተዋጣለት ጥምረት እና የቡድኑን የማሳመን, የማስገደድ እና የማህበራዊ ተፅእኖ እርምጃዎችን በትክክል መተግበር;

ለውትድርና አገልግሎት, ለሕይወት አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) መፍጠር እና የወታደራዊ አገልግሎት አደገኛ ሁኔታዎችን ለመገደብ የሚወሰዱ እርምጃዎች ስርዓት.

5. የትምህርት ሥራ አዛዥ እና ምክትል አዛዥ በወታደራዊ ዩኒት (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የወታደራዊ ተግሣጽ ሁኔታን የሚመለከቱ ናቸው ፣ ወታደራዊ ተግሣጽን ሁል ጊዜ መጠበቅ አለባቸው ፣ የበታች ሠራተኞች እንዲታዘዙት ፣ የሚገባቸውን ያበረታቱ ፣ በጥብቅ ግን በትክክል ከቸልተኞች .

ወታደራዊ ተግሣጽ በክፍሉ ውስጥ መከበር አለበት, ለሠራዊቱ ህይወት አስፈላጊ ሁኔታ ነው.

በመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ወታደራዊ ዲሲፕሊንን ለማጠናከር የሚሰራው ስራ ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በሃላፊው ሀላፊው ተግባር ላይ ሲሆን የበታች ባለስልጣናት የህግ እና ስርዓት እና የዲሲፕሊን ሁኔታ የአዛዦችን የእለት ተእለት እንቅስቃሴ ለመገምገም ዋናው መስፈርት ነው።

28% የሟቾች ቁጥር ይመጣልራስን ማጥፋት

ወጥነት, እና ጥብቅ ትዕዛዝ ልማድ.

ተግሣጽ ትምህርት፣ ሳይንስ ነው።

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ።

የትእዛዝ አንድነት

የሁሉም የሕይወት ዘርፎች እና የወታደራዊ ሰራተኞች እንቅስቃሴዎች ጥብቅ ቁጥጥር

የግዴታ እና ያለ ቅድመ ሁኔታ አፈፃፀም

መገዛትን አጽዳ

ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሚጥሱ ላይ የሚወሰዱ የማስገደድ እርምጃዎች የማይቀር እና ከባድነት።

ቡድን ለመመስረት ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

ከፍተኛ አቅም

ጤናማ የህዝብ አስተያየት (የቡድኑን አስተያየት ግምት ውስጥ ያስገቡ)

የኃላፊነት ስሜት

የቡድኑ አጠቃላይ ብሩህ ስሜት

ችግሮችን ለማሸነፍ ፈቃደኛነት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታ ትንተና;

የመኮንኑ መስፈርቶች: ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ማሰብ, በትክክል ማመዛዘን, ማመዛዘን, መደምደሚያ መስጠት አለበት.

የመደበኛ ሎጂክ ህጎችን ይማሩ

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታን በማጥናት ላይ የትንታኔ ሥራ ደረጃዎች-

እቅድ ማውጣት

የመረጃ ስብስብ

የውሂብ ሂደት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ጥሰት መንስኤዎችን መለየት

3.3 የውስጥ ቅደም ተከተል እና እንዴት እንደሚሳካ. የእሳት ደህንነት እርምጃዎች በ V.C. እና ክፍፍሎች

የውስጥ ቅደም ተከተል የመኖሪያ ደንቦችን, የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎችን, የውትድርና ሰራተኞችን ህይወት በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) እና በወታደራዊ ደንቦች በተደነገገው የዕለት ተዕለት ልብስ ውስጥ ማገልገል ነው.

የውስጥ ቅደም ተከተል ተሳክቷል፡-

ጥልቅ ግንዛቤ ፣ ንቃተ ህሊና እና ትክክለኛ መሟላት በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በሕግ ​​እና በወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑትን ተግባሮች;

ዓላማ ያለው የትምህርት ሥራ ፣ የአዛዦች ከፍተኛ ፍላጎት (አለቆች) ለበታቾቹ የማያቋርጥ ስጋት እና ጤናቸውን ለመጠበቅ ጥምረት ፣

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት;

አርአያነት ያለው የውጊያ ግዴታእና የዕለት ተዕለት አገልግሎት;

የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ እና የስራ ሰአታት ደንቦች ትክክለኛ ትግበራ;

የጦር መሳሪያዎችን አሠራር (አጠቃቀም) ህጎችን ማክበር ፣ ወታደራዊ መሣሪያዎችእና ሌሎች ቁሳዊ ሀብቶች; የወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ወታደራዊ ሰራተኞች ባሉበት ቦታ ለዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎቻቸው, ለህይወታቸው እና ለህይወታቸው ሁኔታዎችን መፍጠር;

መስፈርቶቹን ማክበር የእሳት ደህንነት, እንዲሁም በወታደራዊ ዩኒት እንቅስቃሴ አካባቢ አካባቢን ለመጠበቅ እርምጃዎችን መውሰድ.

የእሳት ደህንነት እርምጃዎች;

የውትድርናው ክፍል ያለማቋረጥ ከቆሻሻ እና ደረቅ ሣር ማጽዳት አለበት.

ወታደራዊ ንብረት አሁን ባለው ደንቦች እና ደንቦች መስፈርቶች መሰረት የእሳት እና የፍንዳታ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የመብረቅ መከላከያ መሳሪያዎችን እና ሌሎች የምህንድስና ስርዓቶችን ማሟላት አለባቸው.

ወደ የእሳት ውሃ አቅርቦት ምንጮች, ወደ ሕንፃዎች እና በግዛቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም መተላለፊያዎች መግቢያዎች ሁልጊዜ ለእሳት አደጋ ሞተሮች እንቅስቃሴ ነጻ መሆን አለባቸው. በተመሳሳይ ሁኔታ በክፍል እና በንዑስ ክፍል ውስጥ ያሉ የመተላለፊያ መንገዶች ያልተዝረከረኩ መሆን አለባቸው.

እሳት መስራት እና ክፍት እሳትን ከላይ ከ 50 ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ የተከለከለ ነው. ጉድለት ያለበትን መሳሪያ ተጠቀም እና ተቀጣጣይ ምርቶችን ተጠቀም። የቴሌፎን ስብስቦች በአቅራቢያው የሚገኘውን የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ስልክ ቁጥር የሚያመለክቱ ጽሑፎች ሊኖራቸው ይገባል፣ እና በወታደራዊ ክፍል ግዛት ውስጥ የእሳት ማስጠንቀቂያ ደወል ለማሰማት የድምፅ ማንቂያዎች ሊኖሩት ይገባል። እነዚህ እና ሌሎች የእሳት ደህንነት መመዘኛዎች በተረኛ ባለስልጣኑ በየቀኑ መፈተሽ አለባቸው።

ትእዛዝ ማለት ለበታቾቹ የተላለፈ እና የተወሰኑ ድርጊቶችን የግዴታ አፈፃፀም ፣ ህጎቹን ማክበር ወይም ለማድረስ አንዳንድ ዓይነት ቅደም ተከተሎችን የሚጠይቅ የጠቅላይ አዛዥ ትዕዛዝ ነው ። በጽሁፍ ወይም በቴክኒካዊ ግንኙነት ወደ አንድ ወይም ቡድን የወታደር አባላት፡- በትእዛዙ ላይ መወያየት አይፈቀድም በተደነገገው መንገድ የተሰጠውን ትዕዛዝ አለማክበር በወታደራዊ አገልግሎት ላይ የሚፈጸም ወንጀል ነው።

ትእዛዝ በሃላፊው በኩል በግል ጉዳዮች ላይ ተግባራቶችን ወደ ተላላኪዎች የማምጣት አይነት ሲሆን በጽሁፍ ወይም በቃል የሚሰጥ ሲሆን በጽሁፍም በአለቃው የተሰጠ የአስተዳደር ሰነድ ሲሆን በንብረት ይዞታ ላይ የሚሰጥ ነው። ክፍል አዛዡ

ትእዛዝ በሚሰጥበት ጊዜ አንድ ሰው ኦፊሴላዊ ስልጣኖችን አላግባብ መጠቀም የለበትም ከወታደራዊ አገልግሎት ባህሪ ጋር ያልተዛመደ ትእዛዝ አይስጡ.

ትዕዛዙ ግልጽ እና አጭር በሆነ መልኩ ተዘጋጅቷል, እነሱም በቅደም ተከተል የተሰጡ ናቸው.

ያለጥያቄ እና በሰዓቱ ተጠናቀቀ።

ወታደሩ "አዎ" ሲል መለሰ.

የትእዛዝ አንድነት

ይህም አዛዡን (አለቃውን) ከበታቾቹ ጋር በተገናኘ ሙሉ የአስተዳደር ስልጣን መስጠት እና ለወታደራዊ ክፍል ፣ ዩኒት እና እያንዳንዱ አገልጋይ ለሁሉም የሕይወት እና እንቅስቃሴዎች የግል ሀላፊነት መስጠትን ያካትታል ።

የሰራዊቱን ግንባታ እንደ ማዕከላዊ ወታደራዊ አካል ፣ የሰራተኞች ስልጠና እና ትምህርት አንድነት ፣ ድርጅት እና ተግሣጽ እና በመጨረሻም የወታደሮቹን ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ይወስናል ። የሁሉንም ሰራተኞች ፍላጎት እና ድርጊቶች አንድነት, ጥብቅ ማዕከላዊነት, ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት እና በትዕዛዝ እና በወታደሮች ቁጥጥር ውስጥ ቅልጥፍናን እንደሚያረጋግጥ ልብ ሊባል ይገባል. የትእዛዝ አንድነት አዛዡ በድፍረት ፣ በቆራጥነት ፣ ሰፊ ተነሳሽነት ለማሳየት ፣ ለሠራዊቱ የሕይወት ዘርፎች ሁሉ አዛዡን የግል ኃላፊነት ላይ እንዲጥል ያስችለዋል ፣ እና በመኮንኖች ውስጥ አስፈላጊ የአዛዥነት ባህሪዎችን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋል። ለከፍተኛ አደረጃጀት, ጥብቅ ወታደራዊ ዲሲፕሊን እና ጥብቅ ቅደም ተከተል ሁኔታዎችን ይፈጥራል.

ጥይቱ፣ ከቦርዱ ሲነሳ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነትን ስለተቀበለ፣ የዚህን ፍጥነት መጠን እና አቅጣጫ ለመጠበቅ በንቃተ ህሊና ይተጋል።

የጥይት በረራ አየር በሌለው ቦታ ላይ ቢከሰት እና አልተነካም። ስበት, ጥይቱ ቀጥ ያለ መስመር, ወጥ እና ማለቂያ በሌለው መንገድ ይንቀሳቀሳል. ይሁን እንጂ በአየር ላይ የሚበር ጥይት የበረራውን ፍጥነት እና የእንቅስቃሴ አቅጣጫን ለሚቀይሩ ኃይሎች ተገዥ ነው። እነዚህ ኃይሎች የመሬት ስበት እና የአየር መቋቋም ናቸው (ምስል 4).

ሩዝ. 4. በበረራ ወቅት በጥይት ላይ እርምጃ የሚወስዱ ኃይሎች

በነዚህ ሃይሎች ጥምር እርምጃ ምክንያት ጥይቱ ፍጥነትን በማጣት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በመቀየር ከቦሬው ዘንግ አቅጣጫ በታች በሚያልፈው ጥምዝ መስመር በአየር ላይ ይንቀሳቀሳል።

ተንቀሳቃሽ ጥይት በጠፈር ላይ የሚገልጸው መስመር (የስበት ማዕከሉ) ይባላል አቅጣጫ.

ባሊስቲክስ ባብዛኛው ትራጀክቱን እንዳበቃ ይቆጥረዋል። ክንዶች አድማስ- በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ ምናባዊ ማለቂያ የሌለው አግድም አውሮፕላን (ምስል 5)።

ሩዝ. 5. የአድማስ የጦር መሳሪያዎች

የጥይት መንቀሳቀስ, እና ስለዚህ የመንገዱን ቅርፅ, በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የጥይት አቅጣጫ በጠፈር ውስጥ እንዴት እንደሚፈጠር ለመረዳት በመጀመሪያ የስበት ኃይል እና የአየር ማእከላዊ መጎተት ኃይል በጥይት ላይ እንዴት እንደሚሠራ በመጀመሪያ ማጤን ያስፈልጋል ።

የስበት ኃይል እርምጃ.ጥይቱ ከወጣ በኋላ ምንም አይነት ሃይል እንደማይሰራ እናስብ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከላይ እንደተጠቀሰው, ጥይቱ ያለገደብ, ወጥ እና rectilinearly inertia በ ቦረቦረ ያለውን ዘንግ አቅጣጫ መንቀሳቀስ ነበር; ለእያንዳንዱ ሰከንድ ከመጀመሪያው ጋር እኩል በሆነ ቋሚ ፍጥነት ተመሳሳይ ርቀቶችን ይበር ነበር. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያው በርሜል በቀጥታ ወደ ዒላማው ከተጠቆመ, ጥይቱ ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ በመከተል ይመታል (ምስል 6).

ሩዝ. 6. የጥይት እንቅስቃሴ inertia (ምንም የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ከሌለ)

አሁን በጥይት ላይ የሚሠራው አንድ የስበት ኃይል ብቻ እንደሆነ እናስብ። ከዚያ ጥይቱ ልክ እንደ ማንኛውም ነፃ-የሚወድቅ አካል በአቀባዊ መውደቅ ይጀምራል።

የስበት ኃይል በጥይት ላይ የሚሠራው አየር በሌለው ክፍተት ውስጥ በሚበርበት ጊዜ በጥይት ላይ ነው ብለን ከወሰድን ፣በዚህ ኃይል ተጽዕኖ ስር ጥይቱ ከቦረቦር ዘንግ ቀጣይነት ዝቅ ይላል - በመጀመሪያ ሰከንድ - በ 4.9 ሜትር ፣ በሁለተኛው ውስጥ። - በ 19.6 ሜትር ወዘተ. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያውን በርሜል ወደ ዒላማው ከጠቆሙ, ጥይቱ በጭራሽ አይመታውም, ምክንያቱም በስበት ኃይል እርምጃ ሲወሰድ, በዒላማው ስር ይበርራል (ምሥል 7).

ሩዝ. 7. የጥይቱ እንቅስቃሴ (የስበት ኃይል በላዩ ላይ ቢሠራ,

ነገር ግን የአየር መከላከያ የለም

ጥይቱ የተወሰነ ርቀት ለመብረር እና ዒላማውን ለመምታት የመሳሪያውን በርሜል ከዒላማው በላይ በሆነ ቦታ ላይ ማመላከት እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው. ይህንን ለማድረግ የቦርዱ ዘንግ እና የጦር መሣሪያ አድማስ አውሮፕላኑ የተወሰነ ማዕዘን እንዲፈጠር ያስፈልጋል, እሱም ይባላል. የከፍታ አንግል(ምስል 8).

የበለስ ላይ እንደሚታየው. 8, የአየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ፣ የስበት ኃይል የሚሠራበት፣ መደበኛ ኩርባ ነው፣ እሱም ይባላል። ፓራቦላ. በጣም ከፍተኛ ነጥብከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው አቅጣጫ እሷ ይባላል ሰሚት. ከመነሻው ነጥብ አንስቶ እስከ ጫፍ ድረስ ያለው የክርሽኑ ክፍል ይባላል ወደ ላይ የሚወጣ ቅርንጫፍ. እንዲህ ዓይነቱ ጥይት አቅጣጫ ወደ ላይ የሚወጡት እና የሚወርዱ ቅርንጫፎች በትክክል አንድ ዓይነት ሲሆኑ የመወርወር እና የመውደቅ አንግል እርስ በርስ እኩል ናቸው.

ሩዝ. 8. ከፍታ (በአየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ)

የአየር መከላከያ ኃይል እርምጃ.በመጀመሪያ ሲታይ አነስተኛ መጠን ያለው አየር ለጥይት እንቅስቃሴ ከፍተኛ ተቃውሞ ሊሰጥ እና ፍጥነቱን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል ተብሎ የማይታሰብ ይመስላል።

ይሁን እንጂ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ኃይል ከ 1891/30 ሞዴል ጠመንጃ በተተኮሰ ጥይት ላይ የሚሠራው ትልቅ እሴት - 3.5 ኪ.ግ.

ጥይቱ ጥቂት ግራም ብቻ እንደሚመዝን ግምት ውስጥ በማስገባት አየር በሚበር ጥይት ላይ የሚያመጣው ትልቅ ብሬኪንግ ውጤት በጣም ግልጽ ይሆናል።

በበረራ ወቅት ጥይቱ በበረራ ላይ ጣልቃ የሚገቡትን የአየር ብናኞች በመግፋት ጉልህ የሆነ ጉልበቱን ያጠፋል።

በሱፐርሶኒክ ፍጥነት (ከ 340 ሜትር በላይ) የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ እንደሚያሳየው ከጭንቅላቱ በፊት የአየር ማህተም ይሠራል (ምስል 9). ከዚህ ማኅተም, የጭንቅላት ኳስስቲክ ሞገድ በሁሉም አቅጣጫዎች ያበራል. የአየር ብናኞች በጥይቱ ላይ የሚንሸራተቱ እና ከጎን ግድግዳዎቹ የሚሰበሩ ሲሆን ከጥይት በስተጀርባ እምብዛም የማይገኝ ቦታ ይመሰርታሉ። ከጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ክፍተት ለመሙላት በሚደረገው ጥረት የአየር ብናኞች ብጥብጥ ይፈጥራሉ, በዚህ ምክንያት የጅራት ሞገድ በጥይት ስር ይዘረጋል.

በጥይት ጭንቅላት ፊት ያለው የአየር መጨናነቅ በረራውን ይቀንሳል። ከጥይት በስተጀርባ ያለው የተለቀቀው ዞን ወደ ውስጥ ያስገባዋል እና በዚህም ብሬኪንግን የበለጠ ያሻሽላል። የጥይት ግድግዳዎች በአየር ቅንጣቶች ላይ ግጭት ያጋጥማቸዋል, ይህም በረራውን ይቀንሳል. የእነዚህ ሦስት ኃይሎች ውጤት የአየር መከላከያ ኃይል ነው.

ሩዝ. 9. በሱፐርሶኒክ ፍጥነት የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ

(ከ340 ሜ/ሰ በላይ)

የአየር መቋቋም በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድረው ከፍተኛ ተጽዕኖ ከሚከተለው ምሳሌም ማየት ይቻላል። 1891/30 ከሞሲን ጠመንጃ ሞዴል የተተኮሰ ጥይት። ወይም ከ ስናይፐር ጠመንጃድራጉኖቭ (ኤስቪዲ)። በመደበኛ ሁኔታዎች (ከአየር መቋቋም ጋር) ትልቁን አግድም የበረራ ክልል 3400 ሜትር ሲሆን በቫኩም ውስጥ ሲተኮሰ 76 ኪ.ሜ.

በውጤቱም, በአየር መከላከያ ኃይል ተጽእኖ ስር, የጥይት አቅጣጫው መደበኛውን የፓራቦላ ቅርጽ ያጣል, ያልተመጣጠነ የተጠማዘዘ መስመር ቅርጽ ያገኛል; ከላይ ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፍላል, ከዚህ ውስጥ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ሁልጊዜ ከሚወርድበት ይልቅ ረዘም ያለ እና የሚዘገይ ነው. በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ፣ ወደ ላይ የሚወጣውን የትራፊክ ቅርንጫፍ ርዝመት እና ወደ ታች ከሚወርድበት ጋር ሬሾን በሁኔታዊ ሁኔታ 3፡2 መውሰድ ይችላሉ።

በዘንጉ ዙሪያ ያለው ጥይት መዞር.በፍጥነት ከተሰጠ ሰውነት ከፍተኛ መረጋጋት እንደሚያገኝ ይታወቃል የ rotary እንቅስቃሴዘንግ ዙሪያ. የሚሽከረከር አካል መረጋጋት ምሳሌ የሚሽከረከር የላይኛው አሻንጉሊት ነው። የማይሽከረከር "ከላይ" በተጠቆመው እግሩ ላይ አይቆምም, ነገር ግን "ከላይ" በዘንጉ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ከተሰጠ, በእሱ ላይ ያለማቋረጥ ይቆማል (ምሥል 10).

ጥይቱ የአየር የመቋቋም ኃይልን የመገልበጥ ችሎታን እንዲያገኝ ፣ በበረራ ወቅት መረጋጋትን ለማስጠበቅ ፣ በ ቁመታዊ ዘንግ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል ። ጥይቱ ይህን ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ያገኘው በመሳሪያው ውስጥ በሚገኙት ሄሊካል ግሩቭስ ምክንያት ነው (ምስል 11)። በዱቄት ጋዞች ግፊት ፣ ጥይቱ ከጉድጓዱ ጋር ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል። ከበርሜሉ በሚነሳበት ጊዜ ጥይት በ inertia የተፈጠረውን ውስብስብ እንቅስቃሴ ይይዛል - መተርጎም እና ማሽከርከር።

ወደ ማብራሪያው ዝርዝር ውስጥ ሳያስገባ አካላዊ ክስተቶች, አንድ ውስብስብ እንቅስቃሴ እያጋጠመው አካል ላይ ኃይሎች እርምጃ ጋር የተያያዘ, አሁንም በበረራ ወቅት ጥይት በየጊዜው ማወዛወዝ ያደርጋል እና ራስ ጋር ትራክ ዙሪያ አንድ ክበብ ይገልጻል (የበለስ. 12) መባል አለበት. በዚህ ሁኔታ, የጥይት ቁመታዊ ዘንግ, ልክ እንደ, በዙሪያው ያለውን ሾጣጣ ገጽታ በመግለጽ ትራኩን "ይከተላል" (ምስል 13).

ሩዝ. 12. የጥይት ጭንቅላት ሾጣጣ ማዞር

ሩዝ. 13. በአየር ላይ የሚሽከረከር ጥይት በረራ

የመካኒኮችን ህጎች በበረራ ጥይት ላይ ከተጠቀምን ፣ የእንቅስቃሴው ፍጥነት እና ጥይቱ በረዘመ ቁጥር አየሩ የበለጠ የመገለባበጥ አዝማሚያ እንዳለው ግልፅ ይሆናል። ስለዚህ, የካርትሪጅ ጥይቶች የተለያየ ዓይነትየተለየ የማሽከርከር ፍጥነት መስጠት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ከጠመንጃ የተተኮሰ ቀላል ጥይት የማሽከርከር ፍጥነት 3604 rpm ነው.

ይሁን እንጂ በበረራ ወቅት መረጋጋት ለመስጠት አስፈላጊ የሆነው የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ አሉታዊ ጎኖች አሉት.

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት የአየር መከላከያን የማያቋርጥ የመገልበጥ ኃይል ይደርስበታል, ከዚህ ጋር ተያይዞ የጥይት ጭንቅላት በትራፊክ ዙሪያ ያለውን ክብ ይገልፃል. በእነዚህ ሁለት የማዞሪያ እንቅስቃሴዎች መጨመር ምክንያት, አዲስ እንቅስቃሴ ይነሳል, የጭንቅላቱን ክፍል ከተኩስ አውሮፕላን 1 (ምስል 14) በማዞር. በዚህ ሁኔታ, ጥይቱ አንድ የጎን ገጽ ከሌላው የበለጠ ቅንጣት ግፊት ይደረግበታል. ይህ ያልተስተካከለ የአየር ግፊት የጎን ገጽታዎችጥይት ተኩሶ ከተኩስ አውሮፕላኑ ያርቃቸዋል። ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የሚሽከረከር ጥይት የጎን ልዩነት ይባላል መውጣቱ(ምስል 15).

ሩዝ. 14. በሁለት የመዞሪያ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, ጥይቱ ቀስ በቀስ ጭንቅላቱን ወደ ቀኝ (በመዞር አቅጣጫ) ያዞራል.

ሩዝ. 15. የመነጨው ክስተት

ጥይቱ ከመሳሪያው አፈሙዝ እየራቀ ሲሄድ፣ የመነሻው መዛባት ዋጋ በፍጥነት እና በሂደት ይጨምራል።

በአጭር እና በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ, መነሾው ለተኳሹ ትልቅ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የመተኮሪያው ልዩነት 2 ሴ.ሜ ነው, እና በ 600 ሜትር - 12 ሴ.ሜ., የእይታ አቀማመጥ ላይ ተገቢውን ማስተካከያ በማድረግ ረጅም ርቀት ላይ በተለይ ትክክለኛ መተኮስ, መለያ ወደ መወሰድ አለበት. ለተወሰነ ክልል መተኮስ በጥይት የመነሻ ልዩነቶች ሠንጠረዥ መሠረት።

ባሊስቲክስከበርሜላ መሳሪያ ላይ የፕሮጀክት (ጥይት) መወርወርን ያጠናል. ባሊስቲክስ በውስጥ የተከፋፈለ ሲሆን ይህም በተተኮሱበት ወቅት በበርሜል ውስጥ የተከሰቱትን ክስተቶች እና ውጫዊ ሁኔታዎችን ያጠናል, ይህም በርሜሉን ከለቀቁ በኋላ የጥይት ባህሪን ያብራራል.

የውጭ ኳሶች መሰረታዊ ነገሮች

የውጪ ባሊስቲክስ እውቀት (ከዚህ በኋላ ኳስስቲክስ እየተባለ የሚጠራው) ተኳሹን በጥይት ከመተኮሱ በፊት እንኳን በበቂ ሁኔታ ይፈቅዳል። ተግባራዊ መተግበሪያጥይቱ የት እንደሚመታ በትክክል ይወቁ. የተኩስ ትክክለኛነት በብዙ እርስበርስ ተያያዥነት ባላቸው ነገሮች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል-የመሳሪያው ክፍሎች እና ክፍሎች በእራሳቸው እና በተኳሹ አካል መካከል ያለው ተለዋዋጭ መስተጋብር ፣ ጋዝ እና ጥይቶች ፣ ጥይቶች በግድግዳዎች ፣ ጥይቶች አካባቢከግንዱ ከወጣ በኋላ እና ብዙ ተጨማሪ.

በርሜሉን ከለቀቀ በኋላ, ጥይቱ በቀጥታ መስመር ላይ አይበርም, ነገር ግን በሚጠራው የባላስቲክ አቅጣጫወደ ፓራቦላ ቅርብ። አንዳንድ ጊዜ በአጭር የተኩስ ርቀቶች ላይ የመንገዱን አቅጣጫ ከቀጥታ መስመር ማፈንገጥ ችላ ሊባል ይችላል ነገር ግን በትልቅ እና እጅግ በጣም የተኩስ ርቀት (ይህም ለአደን የተለመደ ነው) የቦሊስቲክ ህጎችን ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው.

የአየር ጠመንጃዎች ብዙውን ጊዜ ቀላል ጥይት ትንሽ እንደሚሰጡ ልብ ይበሉ አማካይ ፍጥነት(ከ 100 እስከ 380 ሜ / ሰ) ፣ ስለዚህ የጥይት አቅጣጫው ኩርባ ከ የተለያዩ ተጽእኖዎችከጠመንጃዎች የበለጠ.

በርሜል በተወሰነ ፍጥነት የሚተኮሰው ጥይት በበረራ ውስጥ ለሁለት ዋና ዋና ኃይሎች ተገዥ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል እርምጃ ወደ ታች ይመራል, ጥይቱ ያለማቋረጥ እንዲወርድ ያደርገዋል. የአየር መከላከያ ኃይል እርምጃ ወደ ጥይቱ እንቅስቃሴ ይመራል, ጥይቱ የበረራ ፍጥነቱን ያለማቋረጥ እንዲቀንስ ያደርገዋል. ይህ ሁሉ ወደ ታች አቅጣጫ ወደ ታች መዛባት ይመራል.

በቦርዱ ወለል ላይ በበረራ ውስጥ የጥይት መረጋጋትን ለመጨመር የታጠቁ የጦር መሳሪያዎችጥይቱ እንዲዞር የሚያደርጉ እና በበረራ ላይ እንዳይወድቅ የሚከለክሉት ጠመዝማዛ ጎድጎድ (ጠመንጃ) አሉ።

በበረራ ውስጥ በጥይት መዞር ምክንያት

በጥይት በበረራ ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ የአየር የመቋቋም ኃይል በተለያዩ የጥይት ክፍሎች ላይ ያልተስተካከለ ይሠራል። በውጤቱም, ጥይቱ በአንደኛው በኩል ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና በበረራ ውስጥ ከእሳት አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ እየጨመረ ይሄዳል. ይህ ክስተት ይባላል መውጣቱ. የመነሻው እርምጃ ያልተስተካከለ እና ወደ መንገዱ መጨረሻ እየጠነከረ ይሄዳል።

ኃይለኛ የአየር ጠመንጃዎች ጥይቱን ከድምጽ አንድ (እስከ 360-380 ሜ / ሰ) የመነሻ ፍጥነት ሊሰጡ ይችላሉ. በአየር ውስጥ ያለው የድምፅ ፍጥነት ቋሚ አይደለም (በ የከባቢ አየር ሁኔታዎች, ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ, ወዘተ), ግን ከ 330-335 ሜትር / ሰ ጋር እኩል ሊወሰድ ይችላል. ከትንሽ ጋር ለሳንባ ምች ቀላል ጥይቶች ተሻጋሪ ጭነትጠንካራ ቀውሶችን ይለማመዱ እና ከአካሄዳቸው ያፈነግጡ ፣ በማሸነፍ የድምፅ ማገጃ. ስለዚህ ከበድ ያሉ ጥይቶችን መተኮሱ ተገቢ ነው። የመጀመሪያ ፍጥነት እየቀረበ ነው።ወደ ድምፅ ፍጥነት.

የጥይት አቅጣጫ እንዲሁ በአየር ሁኔታ ሁኔታዎች - በንፋስ ፣ በሙቀት ፣ በእርጥበት እና በአየር ግፊት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ነፋሱ በ 2 ሜትር / ሰ, መካከለኛ (መካከለኛ) - በ 4 ሜትር / ሰ, ጠንካራ - በ 8 ሜትር / ሰ ፍጥነት ደካማ እንደሆነ ይቆጠራል. ጎን መካከለኛ ነፋስ, በ 90 ° ወደ ትራፊክ አንግል ላይ የሚሠራ, ቀድሞውኑ ከአየር ጠመንጃ በተተኮሰ የብርሃን እና "ዝቅተኛ ፍጥነት" ጥይት ላይ በጣም ጠቃሚ ተጽእኖ አለው. 45 ° ወይም ከዚያ በታች - - ተመሳሳይ ጥንካሬ ነፋስ ተጽዕኖ, ነገር ግን ወደ trajectory አጣዳፊ ማዕዘን ላይ ሲነፍስ - ጥይት ግማሽ የሚያፈነግጡ.

በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ የሚነፍሰው ንፋስ የተኩስ ፍጥነት ይቀንሳል ወይም ያፋጥናል ይህም በሚንቀሳቀስ ኢላማ ላይ ሲተኮስ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በአደን ወቅት የንፋሱ ፍጥነት መሀረብን በመጠቀም ተቀባይነት ባለው ትክክለኛነት ሊገመት ይችላል፡ መሀረብን በሁለት ጥግ ከወሰዱ በቀላል ንፋስ በትንሹ ይወዛወዛሉ፣ በመካከለኛው ደግሞ በ 45 ° ያፈነግጡ እና በጠንካራው። አንደኛው በአግድም ወደ ምድር ገጽ ይደርሳል.

መደበኛ የአየር ሁኔታ የአየር ሙቀት - በተጨማሪም 15 ° ሴ, እርጥበት - 50%, ግፊት - 750 ሚሜ ኤችጂ. ከመደበኛ በላይ የሆነ የአየር ሙቀት መጨመር በተመሳሳይ ርቀት ላይ ወደ ትራፊክ መጨመር ያመጣል, እና የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል. ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ወደ ትራፊክ መቀነስ ያመራል, እና ዝቅተኛ እርጥበት ወደ ትራፊክ መጨመር ያመጣል. ያንን አስታውስ የከባቢ አየር ግፊትበአየር ሁኔታ ላይ ብቻ ሳይሆን በከፍታም ጭምር ይለያያል - ግፊቱ ከፍ ባለ መጠን የመንገዱን አቅጣጫ ይቀንሳል.

እያንዳንዱ "የረዥም ርቀት" መሳሪያ እና ጥይቶች የአየር ሁኔታን, የመነጩን, የተኳሹን አንጻራዊ አቀማመጥ እና ቁመቱ, የጥይት ፍጥነት እና ሌሎች በጥይት የበረራ መንገድ ላይ ያለውን ተጽእኖ ግምት ውስጥ በማስገባት የራሳቸው የእርምት ጠረጴዛዎች አሉት. እንደ አለመታደል ሆኖ እንደነዚህ ያሉት ጠረጴዛዎች ለሳንባ ምች መሳሪያዎች አይታተሙም ፣ ስለሆነም በከፍተኛ ርቀት ላይ ወይም በትናንሽ ዒላማዎች ላይ መተኮስን የሚወዱ ሰዎች ራሳቸው ጠረጴዛዎችን ለመሰብሰብ ይገደዳሉ - የእነሱ ሙሉነት እና ትክክለኛነት በአደን ወይም በውድድር ውስጥ ስኬት ቁልፍ ነው።

የተኩስ ውጤቶችን በሚገመግሙበት ጊዜ ፣ ​​ከተተኮሱበት ጊዜ አንስቶ እስከ በረራው መጨረሻ ድረስ ፣ አንዳንድ የዘፈቀደ (ግምት ውስጥ የማይገቡ) ምክንያቶች በጥይት ላይ እንደሚሠሩ መታወስ አለበት ፣ ይህም ወደ ጥይቱ አቅጣጫ ትንሽ መዛባት ያስከትላል ። በጥይት ለመተኮስ. ስለዚህ “በጥሩ” ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን (ለምሳሌ ፣ መሳሪያው በማሽኑ ውስጥ በጥብቅ ሲስተካከል ፣ ውጫዊ ሁኔታዎች ቋሚ ናቸው ፣ ወዘተ) ፣ በዒላማው ላይ ጥይቶች ወደ መሃል እየጠጉ እንደ ሞላላ ይመስላሉ ። እንደዚህ ያሉ የዘፈቀደ ልዩነቶች ይባላሉ መዛባት. የእሱ ስሌት ቀመር በዚህ ክፍል ውስጥ ከዚህ በታች ተሰጥቷል.

እና አሁን የጥይቱን እና የእሱን ንጥረ ነገሮች አቅጣጫ ግምት ውስጥ ያስገቡ (ምስል 1 ይመልከቱ)።

ከመተኮሱ በፊት የቦርዱ ዘንግ ቀጣይነት ያለው ቀጥተኛ መስመር የሾት መስመር ይባላል. ጥይቱ ሲወጣ የበርሜሉ ዘንግ ቀጣይ የሆነው ቀጥተኛ መስመር የመወርወር መስመር ይባላል። በበርሜሉ ንዝረት ምክንያት፣ በተተኮሰበት ጊዜ ያለው ቦታ እና በጥይት በርሜሉ ላይ ያለው ቦታ በመነሻው አንግል ይለያያል።

በስበት ኃይል እና በአየር የመቋቋም ተግባር ምክንያት ጥይቱ በተወረወረው መስመር ላይ አይበርም ፣ ግን ከወረወረው መስመር በታች በሚያልፈው ያልተስተካከለ ኩርባ ላይ ነው።

የመንገዱ መጀመሪያ መነሻ ነጥብ ነው። በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን የጦር መሣሪያ አድማስ ይባላል። በተወረወረው መስመር ላይ ባለው የመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

በመሳሪያው አድማስ ላይ ወደ የትኛውም ቦታ ጥይት ለመጣል ከአድማስ በላይ ያለውን የመወርወር መስመር መምራት ያስፈልጋል። በእሳት መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራው አንግል የከፍታ አንግል ይባላል። በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተፈጠረው አንግል የመወርወር አንግል ይባላል።

የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመገናኘት ነጥብ (ሠንጠረዥ) ይባላል. ከመነሻው ነጥብ ወደ (ጠረጴዛ) ጠብታ ነጥብ ያለው አግድም ርቀት አግድም ክልል ይባላል. በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ በተጋለጠበት ቦታ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል (ሰንጠረዥ) የክስተቱ አንግል ይባላል።

ከጦር መሣሪያ አድማሱ በላይ ያለው ከፍተኛው የመንገዱን ቦታ የትራፊኩ ጫፍ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከመሳሪያው አድማስ እስከ ትሬክተሩ ጫፍ ያለው ርቀት የትራክ ቁመት ይባላል. የመንገዱ ጫፍ አቅጣጫውን ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፍላል፡ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ረዘም ያለ እና ረጋ ያለ እና የሚወርድ ቅርንጫፍ አጭር እና ሾጣጣ ነው.

ከተኳሹ አንፃር የታለመውን ቦታ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ሶስት ሁኔታዎችን መለየት ይቻላል:

ተኳሽ እና ኢላማ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ናቸው።
- ተኳሹ ከዒላማው በታች ይገኛል (በአንግል ላይ ይነሳል)።
- ተኳሹ ከዒላማው በላይ ይገኛል (በአንግል ላይ ይወርዳል)።

ጥይቱን ወደ ዒላማው ለመምራት የቦርዱን ዘንግ በቋሚ እና አግድም አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ቦታ መስጠት አስፈላጊ ነው. የሚፈለገውን አቅጣጫ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ላለው የቦረቦው ዘንግ መስጠት አግድም ፒክአፕ ይባላል።

አቀባዊ እና አግድም አላማ የሚከናወነው የማየት መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው. ሜካኒካል እይታዎችየተተኮሱ መሳሪያዎች የፊት እይታ እና የኋላ እይታ (ወይም ዳይፕተር) ያካትታሉ።

የመግቢያውን መሃከል በኋለኛው እይታ ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር የአላማ መስመር ይባላል።

በእይታ መሳሪያዎች አማካኝነት የትንንሽ መሳሪያዎችን ማነጣጠር ይከናወናል ከመሳሪያው አድማስ ሳይሆን ከዒላማው ቦታ አንጻር. በዚህ ረገድ የቃሚው እና የትራክተሩ አካላት የሚከተሉትን ስያሜዎች ይቀበላሉ (ስእል 2 ይመልከቱ).

መሳሪያው የታለመበት ነጥብ የዓላማ ነጥብ ተብሎ ይጠራል. የተኳሹን አይን የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር፣ የኋለኛው የእይታ ማስገቢያ መሃከል፣ የፊት እይታ የላይኛው እና የዓላማው ነጥብ የዓላማ መስመር ይባላል።

በዓላማው መስመር እና በተኩስ መስመር የተሰራው አንግል የአሚንግ አንግል ይባላል። ይህ የዓላማ አንግል የሚገኘው የእይታ (ወይም የፊት እይታ) በቁመቱ ከተኩስ ወሰን ጋር በማነፃፀር ነው።

የመንገዱን ቁልቁል ቅርንጫፍ ከእይታ መስመር ጋር የሚያገናኘው ነጥብ የአደጋው ነጥብ ይባላል. ከመነሻው እስከ ተፅዕኖ ነጥብ ያለው ርቀት የታለመ ክልል ተብሎ ይጠራል. በአደጋው ​​ቦታ እና በእይታ መስመር መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ መካከል ያለው አንግል የአደጋው አንግል ይባላል።

የጦር መሳሪያዎችን እና ዒላማዎችን ሲጫኑ በተመሳሳይ ቁመትየዓላማው መስመር ከመሳሪያው አድማስ ጋር ይጣጣማል፣ እና የዓላማው አንግል ከፍ ካለው አንግል ጋር ይገጣጠማል። ዒላማውን በሚያስቀምጥበት ጊዜ ከአድማስ በላይ ወይም በታችበዓላማው መስመር እና በአድማስ መስመር መካከል ያለው የጦር መሣሪያ, የዒላማው ከፍታ አንግል ይሠራል. የዒላማው ከፍታ አንግል ግምት ውስጥ ይገባል አዎንታዊዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ከሆነ እና አሉታዊዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች ከሆነ።

የዒላማው ከፍታ አንግል እና የዓላማው አንግል አንድ ላይ የከፍታውን አንግል ይመሰርታሉ። ከዒላማው አሉታዊ ከፍታ አንግል ጋር, የእሳቱ መስመር ከመሳሪያው አድማስ በታች ሊመራ ይችላል; በዚህ ሁኔታ የከፍታ ማእዘኑ አሉታዊ ይሆናል እና የመቀነስ አንግል ይባላል.

በመጨረሻው ላይ, የጥይቱ አቅጣጫ ከዒላማው (እንቅፋት) ወይም ከምድር ገጽ ጋር ይገናኛል. የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው (እንቅፋት) ወይም ከምድር ገጽ ጋር ያለው የመገናኛ ነጥብ ይባላል. የሪኮቼት እድል ጥይቱ ወደ ዒላማው (መሰናክል) ወይም መሬት ላይ በሚመታበት አንግል ላይ, በሜካኒካዊ ባህሪያቸው እና በጥይት ቁሳቁስ ላይ የተመሰረተ ነው. ከመነሻ ነጥብ እስከ ሪንዴዝቭስ ነጥብ ያለው ርቀት ትክክለኛው ክልል ይባላል። በዓላማው ክልል ውስጥ ከዒላማው በላይ ከዓላማው በላይ የማይወጣበት ሾት ቀጥታ ሾት ይባላል።

ከላይ ከተጠቀሰው, ቀደም ሲል ግልጽ ነው ተግባራዊ መተኮስመሳሪያው መተኮስ አለበት (አለበለዚያ ወደ መደበኛው ጦርነት መቅረብ አለበት)። ዜሮ ማድረግ በተመሳሳይ ጥይቶች እና በተመሳሳይ ሁኔታ ለቀጣይ መተኮስ የተለመደ መሆን አለበት. የዒላማውን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ, የተኩስ ቦታ (ውሸት, ተንበርክኮ, መቆም, ያልተረጋጋ ቦታ), ሌላው ቀርቶ የልብስ ውፍረት (በጠመንጃ ውስጥ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ).

የእይታ መስመሩ፣ ከተኳሹ አይን ውስጥ ከፊት እይታ በላይኛው በኩል፣ ከኋላ ያለው የእይታ እና የዒላማው የላይኛው ጫፍ በኩል የሚያልፍ፣ ቀጥተኛ መስመር ሲሆን የጥይት በረራው አቅጣጫ ደግሞ ወጣ ገባ ያልታጠፈ የቁልቁለት መስመር ነው። የእይታ መስመሩ በተከፈተው እይታ ከበርሜሉ ከ2-3 ሴ.ሜ ከፍታ ያለው እና በኦፕቲካል እይታ ውስጥ በጣም ከፍ ያለ ነው ።

በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ, የእይታ መስመሩ አግድም ከሆነ, የጥይት አቅጣጫው የእይታ መስመሩን ሁለት ጊዜ ያቋርጣል: ወደ ላይ እና ወደ ታች በሚወጡት የመንገዱን ክፍሎች ላይ. መሳሪያው ብዙውን ጊዜ ዜሮ (የተስተካከሉ እይታዎች) በአግድም ርቀት ላይ ሲሆን ይህም ወደ ታች የሚወርደው የትራፊኩ ክፍል የእይታ መስመሩን ያቋርጣል.

ወደ ዒላማው ሁለት ርቀቶች ብቻ ያሉ ሊመስሉ ይችላሉ - ትራጀክቱ የእይታ መስመሩን የሚያቋርጥበት - መምታት የተረጋገጠበት። ስለዚህ የስፖርት ተኩስበ 10 ሜትር ቋሚ ርቀት ላይ የተተኮሰ ሲሆን በዚህ ጊዜ የጥይቱ አቅጣጫ ቀጥ ብሎ ሊቆጠር ይችላል.

ለተግባራዊ ተኩስ (ለምሳሌ አደን)፣ የተኩስ ክልሉ ብዙ ጊዜ ይረዝማል እና የመንገዱን ኩርባ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ነገር ግን እዚህ ቀስቱ በእጆቹ ውስጥ የሚጫወተው የዒላማው መጠን (የእርድ ቦታ) ቁመት በዚህ ሁኔታ ከ5-10 ሴ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል. በሩቅ ላይ ያለው የትሬክተሩ ቁመት ከዒላማው ቁመት (ቀጥታ ተብሎ የሚጠራው) ቁመት እንዳይበልጥ የመሳሪያውን እይታ አግድም ከመረጥን ፣ ወደ ኢላማው ጠርዝ ላይ በማነጣጠር ፣ እኛ እንሆናለን ። በመተኮሱ ክልል ውስጥ ሊመታ የሚችል።

የቀጥታ ሾት ክልል, የመንገዱን ከፍታ ከዒላማው ከፍታ በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት, የየትኛውም መሳሪያ በጣም አስፈላጊ ባህሪ ነው, ይህም የመንገዱን ጠፍጣፋነት ይወስናል.
የዓላማው ነጥብ ብዙውን ጊዜ የዒላማው የታችኛው ጫፍ ወይም መሃሉ ነው. ሙሉ ዒላማው በሚታይበት ጊዜ ከጫፉ ስር ማነጣጠር የበለጠ አመቺ ነው.

በሚተኩሱበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ቀጥ ያሉ እርማቶችን ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው-

• የዒላማው መጠን ከወትሮው ያነሰ ነው.
• የተኩስ ርቀት ከመሳሪያው እይታ ርቀት የበለጠ ነው.
• የተኩስ ርቀቱ ከእይታ መስመር ጋር (በቴሌስኮፒክ እይታ ለመተኮስ የተለመደ) ከትራፊክ መገናኛው የመጀመሪያው ነጥብ የበለጠ ቅርብ ነው ።

አግድም እርማቶች ብዙውን ጊዜ በነፋስ አየር ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ ወይም በሚንቀሳቀስ ኢላማ ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ መደረግ አለባቸው። ብዙውን ጊዜ እርማቶች ለ ክፍት እይታዎችየሚተዋወቁት ወደፊት በመተኮስ ነው (የዓላማውን ነጥብ ወደ ዒላማው ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ በማንቀሳቀስ) እንጂ እይታዎችን በማስተካከል አይደለም።