ወታደራዊ ግምገማ እና ፖለቲካ. ወታደራዊ ግምገማ እና ፖለቲካ በራስ የሚተዳደር መድፍ ተከላ su 100
እ.ኤ.አ. በ 1944 አጋማሽ ላይ የቀይ ጦር ኃይል አቅም እንደሌለው ግልፅ ሆነ ውጤታማ ትግልከቅርብ ጊዜ ጋር የጀርመን ታንኮች- Pz.Kpfw.V "Panther" እና Pz.Kpfw.VI "ነብር". ከታንክ የበለጠ ኃይለኛ ሽጉጥ ያለው በራሱ የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ ይፈለጋል.
በመጀመሪያ የእሳት ኃይልከ100-ሚ.ሜ B-34 የባህር ኃይል ሽጉጥ ባሊስቲክስ የተገጠመላቸው ሽጉጦችን በመትከል እራሳቸውን የሚንቀሳቀሱትን ሽጉጦች ለማጠናከር ሞክረዋል። በታኅሣሥ 1943 የተሽከርካሪው ንድፍ ለታንክ ኢንዱስትሪ የሕዝብ ኮሚሽነር እና በራስ የሚመራ የጦር መሣሪያ ዳይሬክቶሬት ተሰጠ።
በታህሳስ 27 ቀን 1943 የክልል መከላከያ ኮሚቴ መካከለኛ በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ከ100 ሚሜ ሽጉጥ ጋር ለማስታጠቅ አዋጅ ቁጥር 4851 አፀደቀ። ይህንን ውሳኔ ተግባራዊ ለማድረግ NKTP በታኅሣሥ 28 ቀን 1943 ቁጥር 765 ትእዛዝ Uralmashzavod: እንዲሁም የፋብሪካ ሙከራዎችን ያካሂዳል እና መኪናውን ለስቴት ፈተናዎች ያስተላልፋል.
ሆኖም የኤስ-34 ሽጉጡን ሥዕሎች በኡራልማሽ ከተቀበሉ በኋላ ይህ ሽጉጥ ተስማሚ እንዳልሆነ ተመለከቱ ትላልቅ መጠኖችበስፋት (ወደ ግራ ሲጠቁም, በሁለተኛው እገዳ ላይ ተቀምጧል, የአሽከርካሪው መፈልፈያ እንዲቀመጥ አልፈቀደም). በተጨማሪም በኤሲኤስ አካል ላይ ለውጦችን ማድረግ አስፈላጊ ነበር, ይህም ለመገጣጠም እና ለመገጣጠም ማቆሚያዎች ላይ ለውጥ አድርጓል. በአጠቃላይ, የ S-34 ሽጉጡን ለማስተናገድ, ወደ ቶርሽን ባር እገዳ መቀየር, መቀየር አስፈላጊ ነበር. የስራ ቦታሾፌር እና ሁሉም የማሽን መቆጣጠሪያ ክፍሎች 100 ሚሜ ወደ ግራ, አስፋፉ የላይኛው ክፍልቀፎ ወደ ትራኮች ልኬቶች (እና ይህ ከ SU-85 ጋር ሲነፃፀር በ 3.5 ቶን የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች ክብደት መጨመር ነው). TsAKB ኤስ-34 የተባለውን ታንክ ሽጉጥ ለመለወጥ ፈቃደኛ ባለመሆኑ ምንም ለውጥ ሳይደረግበት ለመጠቀም ጠ
ከዚያም "Uralmash" ወደ ተክል ቁጥር 9 ዞሯል, እና የካቲት 1944 መጨረሻ ላይ, F.F. Petrov አመራር ስር, አዲስ 100-ሚሜ ሽጉጥ D-10S በባህር ኃይል ላይ የተመሠረተ ተዘጋጅቷል. ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ D-10 የD-10S ሽጉጥ ከኤስ-34 ቀለል ያለ እና ጉልህ ለውጦች ሳይኖር እና የማሽኑ ብዛት ላይ አላስፈላጊ ጭማሪ ሳይኖር በተከታታይ ቀፎ ውስጥ ተጭኗል። በየካቲት 1944 የፋብሪካ ሙከራዎች ተካሂደዋል. የመጀመሪያው የሙከራ SU-100፣ D-10S መድፍ ታጥቆ 150 ኪሎ ሜትር ተሸፍኖ 30 ዙር ተኮሰ።
ከማርች 9 እስከ ማርች 27 ድረስ የስቴት ፈተናዎች በ ANIOP በ Gorokhovets ውስጥ ተካሂደዋል. SU-100 864 ኪሎ ሜትር ተጉዞ 1,040 ዙሮችን ተኮሰ። ኮሚሽኑ SU-100 ተፈትኗል ብሎ ደምድሟል እና አንዳንድ ለውጦችን ካደረጉ በኋላ በቀይ ጦር ሊወሰድ ይችላል። 
ኤፕሪል 14, ፋብሪካው የ SU-100 ን በብዛት ለማምረት ወዲያውኑ እንዲዘጋጅ ታዝዟል. ነገር ግን፣ TsAKB በድጋሚ የ GKO ውሳኔ ተግባራዊ እንዲሆን ጠይቋል (በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን በ S-34 መድፍ ማምረት)። ከድርድር በኋላ ኤስ-34 ሽጉጡን በከፊል ለመስራት ተወስኗል። በፋብሪካ ቁጥር 9 ላይ የሚከተሉት ለውጦች ተካሂደዋል-የእቃው ስፋት በ 160 ሚሜ ቀንሷል ፣ አዲስ ተሰኪ ትራንስ ተሠርቷል ፣ አዲስ ፍሬም ፣ የማዞሪያ ዘዴ ፣ የማርሽ ተራራ ፣ ማዕበል ለኮአክሲያል ማሽን ጠመንጃ። እንዲሁም ተወግዷል እና እይታ ተጭኗል. ከ S-34 ሽጉጥ ጋር በራሱ የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ ጠቋሚ SU-100-2 ተቀበለ። በተመሳሳይ ጊዜ የ SU-100 ሁለተኛ ናሙና ተገንብቷል, ይህ ናሙና በስቴቱ ኮሚሽኑ የተመከሩትን ማሻሻያዎች ሁሉ ያካትታል.
የ SU-100 የመንግስት ፈተናዎች ከጁን 24 እስከ ሰኔ 28 ቀን 1944 በ ANIOP ተካሂደዋል። SU 250 ኪሎ ሜትር ተጉዞ 923 ጥይቶችን ተኮሰ። ኮሚሽኑ እንዲህ ሲል ደምድሟል: - "የ SU-100 አፈፃፀም ባህሪያት የፕሮጀክቱ ተፅእኖ ምንም ይሁን ምን ለ ነብር እና ፓንደር ታንኮች በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ ዘመናዊ ጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በተሳካ ሁኔታ ሽንፈትን ያረጋግጣሉ ፣ እና ለፈርዲናንድ እራስ -የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ - የጎን ትጥቅ ብቻ ፣ ግን ከ 2000 ሜትር ርቀት።
የ SU-100-2 የመንግስት ፈተናዎች በጁላይ 1944 መጀመሪያ ላይ ተካሂደዋል. SU-100-2 በልዩ ባቡር በጎሮክሆቬትስ ወደሚገኘው የስልጠና ቦታ ደረሰ። ፈተናዎቹ የተካሄዱት ከ SU-100 ጋር ተመሳሳይ በሆነ መጠን ነው. ኮሚሽኑ SU-100-2 አገልግሎት ላይ እንዳይውል ወስኗል። በጁላይ 3, 1944 በ GKO ድንጋጌ ቁጥር 6131 SU-100 በቀይ ጦር ሰራዊት ተቀባይነት አግኝቷል.
SU-100 ለዚያ ጊዜ የሚታወቅ አቀማመጥ ነበረው። የውጊያ ክፍል, ከመቆጣጠሪያው ክፍል ጋር ተጣምሮ, ከቅርፊቱ ፊት ለፊት, በኮንሲንግ ማማ ውስጥ ይገኛል. የራስ-ተነሳሽ አሃድ (መለኪያ) ስልቶች መቆጣጠሪያዎችን ይይዛል, የጦር መሳሪያዎች እይታዎች፣ ጥይቶች ፣ የሬዲዮ ጣቢያ (9RM ወይም 9RS) ከታንክ ኢንተርኮም (TPU-3-BisF) ፣ ወደፊት የነዳጅ ታንኮች እና የመሳሪያ እና መለዋወጫዎች (SPTA) አካል። በካቢኔው የፊት ግራ ጥግ ላይ - የአሽከርካሪው መቀመጫ, ከፊት ለፊት ባለው ሉህ ውስጥ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መፈልፈያ አለ. በ hatch ሽፋን ውስጥ ሁለት የፕሪዝም መመልከቻ መሳሪያዎች ተጭነዋል. ከመድፍ በስተቀኝ የተሽከርካሪው አዛዥ መቀመጫ ነው። ከሹፌሩ ወንበር ጀርባ የነፍጠኛው ወንበር አለ፣ እና በውጊያው ክፍል በግራ የኋለኛው ጥግ ላይ ጫኚው አለ። በጦርነቱ ክፍል ጣሪያ ላይ ለሠራተኞቹ ሁለት አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ሁለት ማራገቢያዎች, ሁለት አድናቂዎች በካፕስ ስር እና ቋሚ አዛዥ ኩፖላ ይገኛሉ.
በቱሬው ግድግዳዎች ውስጥ የታጠቁ መስታወት ያላቸው አምስት የመመልከቻ ቦታዎች አሉ ፣ እና በቱሬው መከለያ ውስጥ እና በጠመንጃው ይፈለፈላል ሽፋን በግራ ክንፍ ውስጥ የፔሪስኮፕ መመልከቻ መሳሪያዎች አሉ።
የሞተሩ ክፍል በቀጥታ ከጦርነቱ በስተጀርባ የሚገኝ ሲሆን ከሱ ጋር በክፋይ ተለያይቷል. በንዑስ ክፈፉ ላይ ባለው የሞተር ክፍል መሃል ላይ ተጭኗል የናፍጣ ሞተር V-2-34 በ 500 hp ኃይል, ምስጋና ይግባውና 31.6 ቶን የሚመዝን የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ በሰዓት እስከ 55 ኪ.ሜ.
የማስተላለፊያው ክፍል በእቅፉ የኋላ ክፍል ውስጥ ይገኛል. ዋናውን ክላች፣ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን፣ የጎን ክላች ብሬክስ እና የመጨረሻ አሽከርካሪዎች አሉት። በተጨማሪም, ሁለት የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችእና ሁለት የማይነቃነቅ ዘይት አየር ማጽጃዎች. የሁሉም የውስጥ የነዳጅ ታንኮች አቅም 400 ሊትር ነው, ይህም መኪናውን በ 310 ኪሎ ሜትር የመርከብ ጉዞ ያቀርባል.
SU-100 የተፈጠረው በቲ-34/85 መሰረት ነው። የማጠራቀሚያው ሞተር፣ ማስተላለፊያ፣ ቻሲስ ሳይለወጥ ቀረ። እገዳው የተጠናከረ (የፊት ሮለቶችን ከመጠን በላይ በመጫን ምክንያት) ብቻ ነው.
በውጊያው ክፍል የቀኝ የፊት ክፍል 100 ሚሜ D-10S ሽጉጥ ከፊት ለፊት ባለው የእቃ መጫኛ ሰሌዳ ላይ ተጭኗል። ሁለት እይታዎች አሉት፡ ቴሌስኮፒክ እና ፓኖራሚክ። የጠመንጃው ተግባራዊ የእሳት መጠን በደቂቃ 5-6 ዙር ነው. ሽጉጥ ጥይቶች 33 ዙር አሀዳዊ ጭነትን ያካትታል። ዛጎሎች፡- BR-412B (ትጥቅ-መበሳት መከታተያ) እና ኦፍ-412 (ከፍተኛ-ፈንጂ ቁርጥራጭ)።
የጠመንጃው ቋሚ ትጥቅ ይጣላል፣ ውስብስብ ውቅር ያለው፣ ከፊት ለፊት ባለው ጠፍጣፋ ላይ ተጣብቋል። ከውጪ, የጠመንጃው መትከል በሚንቀሳቀስ የታጠቁ ሉላዊ ጭምብል ይጠበቃል.
በጦር ሜዳ ውስጥ ካሉ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር ለመነጋገር SU-100 እጅግ በጣም አጭር የሆነ የሬዲዮ ጣቢያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እስከ 25 ኪ.ሜ ርቀት ድረስ ግንኙነትን ያቀርባል.
የ SU-100 የታጠቀው ቀፎ ከታጠቁ ጋሻዎች የተሰራ ጠንካራ የትጥቅ ሳጥን ሲሆን የታችኛው ፣ የፊት እና የኋለኛ ክፍል ፣ የጎን ፣ የውጊያ ክፍል ጣሪያ እና የሞተር ማስተላለፊያ ክፍል ጣሪያዎችን ያቀፈ ነው።
የታችኛው ክፍል በአራት ሉሆች በተገጣጠሙ ስፌቶች ፣ የተጠናከረ ተደራቢዎች የተገናኙ ናቸው ። በቀኝ በኩል ከታች ባለው መካከለኛ ክፍል ላይ አንድ ቀዳዳ አለ የአደጋ ጊዜ መውጫሠራተኞች, ክዳኑ ወደ ቀኝ ወደታች ይከፈታል.
የቀፎው ቀስት የላይኛው እና የታችኛው የታጠቁ ትጥቅ ሰሌዳዎች ይመሰረታል። በታችኛው የፊት ሉህ (በስተቀኝ) በቀኝ አባጨጓሬው ውስጥ ያለውን ውጥረት ዘዴ ለመድረስ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ይፈለፈላል; ከላይ - ሽጉጥ ለመትከል መቁረጫ, እንዲሁም የመመልከቻ መሳሪያዎች የተጫኑበት ክዳን ያለው የሾፌር መከለያ. በሉሁ ግርጌ ሁለት ተጎታች መንጠቆዎች በቀኝ እና በግራ ተጣብቀዋል።
ቦርዱ የላይኛው እና የታችኛውን ክፍሎች ያካተተ ነበር. የስራ ፈት ዊል ቅንፍ ከፊት ካለው የታችኛው የጎን ጠፍጣፋ ጋር ተጣብቋል ፣ እና የመጨረሻው ድራይቭ መያዣ ከኋላ። የላይኛው የጎን ሉህ በሁለት ክፍሎች - ከፊት እና ከኋላ, የመጨረሻው ሉህ ከፊት ካለው ትልቅ ተዳፋት ጋር ተጭኗል.
የማረፊያ ሀዲዶች፣ የውጪ ታንኮች ቅንፍ እና መለዋወጫ እና መለዋወጫዎችን ለማያያዝ ብሎኖች በላይኛው የጎን ሰሌዳዎች ላይ ተያይዘዋል። በጎን በኩል በጭቃ "ክንፎች" የሚጨርሱ መከላከያዎች ነበሩ. የመለዋወጫ ሳጥኖች በመደርደሪያዎች ላይ ተጭነዋል, አንዱ በግራ ፊት እና ከኋላ ቀኝ.
የኋለኛው ክፍል ሁለት ዘንበል ያሉ አንሶላዎችን ያቀፈ ነው - የላይኛው ማጠፍ አንድ ፣ በመሃል ላይ ክዳን ያለው ይፈለፈላል ፣ ከጉድጓዱ በስተቀኝ እና በግራ በኩል ለጭስ ማውጫ ቱቦዎች የታጠቁ ኮፍያ ያላቸው ቁርጥራጮች እና የታችኛው ፣ በ ላይ ይገኛሉ ። የትኛው የጎን ማርሽ መኖሪያዎች, ሁለት ተጎታች መንጠቆዎች እና ከላይኛው ተጣጣፊ ወረቀት ላይ ሁለት ማጠፊያዎች ተጭነዋል. 
በስተቀኝ ባለው የውጊያ ክፍል ጣሪያ ፊት ለፊት የአዛዡ ተርታ ነበር, በስተግራ በኩል - የጠመንጃው የማርሽ ቅንፍ ቆብ. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ፓኖራማ ይፈለፈላል። የሰራተኞች መግቢያ እና መውጫው ከጣሪያው በስተኋላ ነው።
የሞተሩ ክፍል በሶስት ሽፋኖች ተዘግቷል. መሃከለኛው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሞተር ይፈለፈላል ፣ የጎን መስኮቶች ቁመታዊ ዓይነ ስውራን እና ወደ ዘይት ታንኮች እና የአራተኛው እና አምስተኛው ሮለሮች ተንጠልጣይ ዘንጎች ለመግባት ሶስት መከለያዎች ነበሯቸው። ከላይ ጀምሮ የጎን ሉሆች በኮንቬክስ የታጠቁ ኮፍያዎች ተዘግተው አየርን ወደ ዓይነ ስውራን ለማድረስ ከሜሽ ጋር። የማስተላለፊያው ክፍል በአምስት መረብ የተሸፈኑ መስኮቶች ያሉት የታጠፈ፣ ኮንቬክስ የብረት ክዳን ነበረው።
የ SU-100 ቀፎ በመከላከያ ቀለም የተቀባ ሲሆን በኮንሲንግ ማማ በኩል ባለ ሶስት አሃዝ ቁጥሮች እና የክፍሉ መለያ ምልክት በነጭ ቀለም ተተግብሯል ።
ከህዳር 1944 ጀምሮ የቀይ ጦር መካከለኛ በራስ የሚንቀሳቀሱ የጦር መሳሪያዎች አዲስ የራስ-ተነሳሽ ሽጉጦችን እንደገና ማዘጋጀት ጀመሩ ። እያንዳንዱ ክፍለ ጦር 21 ተሽከርካሪዎች ነበሩት። እ.ኤ.አ. በ 1944 መገባደጃ ላይ እያንዳንዳቸው 65 እራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች SU-100 በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ የጦር መድፍ ብርጌዶች መፍጠር ጀመሩ። የ SU-100 ጦር ኃይሎች እና ብርጌዶች በታላቁ የመጨረሻ ጊዜ ውስጥ በተደረጉ ግጭቶች ውስጥ ተሳትፈዋል ። የአርበኝነት ጦርነት.
SU-100 ለመጀመሪያ ጊዜ በጃንዋሪ 8, 1945 በባላቶን አሠራር ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል. በማርች 1945 የጀርመንን የመልሶ ማጥቃት ዘመቻ ለመመከት በብዛት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። በሌሎች የግንባሩ ዘርፎች፣ የዚህ አይነት የራስ-ተመን ጠመንጃዎች አጠቃቀም ውስን ነበር።
ረዳት መትረየስ መሳሪያ ባለመኖሩ የቅርብ ፍልሚያ መወገድ ነበረበት። የ SU-100 ታክቲካል ችሎታዎች በተወሰነው ተንቀሳቃሽ ጥይቶች ጭነት ቀንሰዋል ፣ ይህም በአንድ ነጠላ ሾት ትልቅ ርዝመት ተወስኗል። ችግሩ ብዙ ጊዜ ተጨማሪ ጥይቶችን በመያዝ ለማቃለል ይሞከር ነበር፣ ነገር ግን ይህ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ተግባራዊ አይሆንም።
SU-100 የተመረተው ከሴፕቴምበር 1944 እስከ 1946 በዚህ ጊዜ ውስጥ 3037 ነው. በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ አሃዶች. አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት በ 1947 እንደገና ማምረት የጀመረ ሲሆን ሌሎች 198 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ተዘጋጅተዋል.
በግንቦት 9 ቀን 1945 በድል ቀን ተሰብስቦ SU-100 በታላቋ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ የኡራልማሽ ሠራተኞች ላሳዩት የመታሰቢያ ሐውልት በእግረኛው ላይ ተተክሏል ።
SU-100, የታላቁ የአርበኞች ጦርነት ጊዜ በጣም ስኬታማ እና በጣም ኃይለኛ የሶቪየት ፀረ-ታንክ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች. ልዩ የሆነ የተኩስ ሃይል ነበራት እና በሁሉም የታለመ እሳት የጠላት ታንኮችን መዋጋት ችላለች። ከ2ሺህ ሜትሮች ርቀት ላይ ያለው የጦር ትጥቅ መድፍ 139 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የጦር ትጥቅ በመምታቱ እስከ አንድ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የጀርመን ታንኮችን ከሞላ ጎደል አልፎ አልፎ ወጋ።
SU-100 እና የድህረ-ጦርነት ጊዜከሶቪየት ጦር ጋር አገልግለዋል ። በ 1960 SU-100 ተሻሽሏል. SU-100ን ከአገልግሎት ለማንሳት ከመከላከያ ሚኒስትሩ የተሰጠ ትእዛዝ እስካሁን የለም። እነዚህ ማሽኖች በግንቦት 9፣ 1985 እና 1990 በወታደራዊ ሰልፎች ላይ ተሳትፈዋል። 
SU-100 ከበርካታ አገሮች ሠራዊት ጋር አገልግሏል የዋርሶ ስምምነት, እንዲሁም አልባኒያ, አልጄሪያ, አንጎላ, ቬትናም, የመን, ሰሜን ኮሪያ እና ኩባ. በቼኮዝሎቫኪያ ከ 1952 ጀምሮ SU-100 ዎች በፍቃድ ተመርተው ለግብፅ እና ለሶሪያ ቀርበዋል ። እ.ኤ.አ. በ1956 እና በ1967 በአረብ እና በእስራኤል ጦርነት ወቅት በተካሄደው ጦርነት ተሳትፈዋል።
ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት SAU SU-100፡
የክብደት ክብደት: 31600 ኪ.ግ;
ሠራተኞች: 4 ሰዎች;
የውጊያ ክብደት: 31.6 ቶን;
ርዝመት: 9.45 ሜትር;
ስፋት: 3 ሜትር;
ቁመት: 2.24 ሜትር;
ትጥቅ: 100-ሚሜ ሽጉጥ D-10S;
ጥይቶች: 33 ዛጎሎች;
ቦታ ማስያዝ: ቀፎ ግንባር - 75 ሚሜ, ጎን እና በስተኋላ - 45 ሚሜ, ጣሪያ እና
ከታች - 20 ሚሜ;
የሞተር ዓይነት: ናፍጣ V-2-34-M;
ከፍተኛ ኃይል: 520 hp;
ከፍተኛ ፍጥነት: 48.3 ኪሜ / ሰ;
የሽርሽር ክልል: 310 ኪሜ.
: 13.03.2017 22:08
: 13.03.2017 22:00
: 13.03.2017 21:24
Bedachev Oleg Aleksandrovich እጠቅሳለሁ በሶቪየት ዘመናት በሁሉም ዓይነት የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ውስጥ እንደ ሹፌር፣ የአንድ ኩባንያ ምክትል አዛዥ እና ሻለቃ ሆኜ በማገልገል ክብርና ደስታ አግኝቻለሁ። በቀጥታ በሁሉም ሰው?!: o))) እና በባትሪ እና ክፍሎች ውስጥ ሳይሆን በኩባንያዎች እና ሻለቃዎች ውስጥ ?! "በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ኩባንያ ዛምፖቴክ" - ድምፆች ... በጨዋታ… SU-100 እጅግ በጣም ጥሩው የሶቪየት ታንክ አጥፊ ቅርንጫፍ ቀጣይ ነው። በምርምር ዛፉ ውስጥ, በ 6 ኛ ደረጃ ላይ ይገኛል, ልክ እንደ መሰረት ከተወሰደው ተሽከርካሪ በኋላ - SU-85. ስለዚህ, የጨዋታ አጨዋወቱ ምንም ልዩ ልዩነት እንደማይኖረው ምክንያታዊ ነው. አሁንም ፣ ለተሻለ አፈፃፀም ፣ ከሽፋን መጫወት ይመከራል ፣ ሁለተኛው መስመር ፣ ወደ ጠላት እይታ መስመር ውስጥ ላለመግባት እና አካባቢዎን ላለመስጠት ይሞክሩ ። እና በደቂቃ እስከ ከፍተኛው ድረስ ያለማቋረጥ ጉዳትዎን በመገንዘብ ወደ ፊት መሄድን አይርሱ። ጉዳታችሁን ከሩቅ ለመገንዘብ ለመቀጠል በጥንቃቄ ይጫወቱ፣ አስፈላጊ ከሆነም ወደ ኋላ ይመለሱ። የተሽከርካሪው ዋና ዋና ልዩነት በ 175 ሚ.ሜ ውስጥ ከ 390 የሚደርሱ ጉዳቶችን በጦር መሣሪያ የሚወጉ ዛጎሎች በ 175 ሚ.ሜ. እርግጥ ነው, የላይኛው ሽጉጥ ነው! ደህና, በጦር መሣሪያ ውስጥ ትናንሽ ለውጦች - 75 ሚሊ ሜትር የተንሸራታች ትጥቅ ያለው ጠንካራ ግንባር. መሳሪያ፡ በጠመንጃ ረገድ የ SU-100 ባለቤቶች በሁለት ይከፈላሉ-በፍጥነት መተኮስ የሚወዱ እና ህመም የሚሰማቸው. ለቡድኑ ድል ትልቅ አስተዋፅኦ ማድረግ የሚችል የመጀመሪያው መሳሪያ D-10S, 100 mm caliber ነው. በ 100 ሜትር 0.4 ሜትር ስርጭት እና በ 2.3 ሰከንድ ውስጥ ያለው ጊዜ በጣም ትክክለኛ ነው. የሶስተኛ ወገን ሞጁሎች ሳይኖሩ በደቂቃ እስከ 1947 የሚደርስ ጉዳት የማድረስ አቅም ያለው። ዛጎሎቹ ርካሽ ናቸው፣ እና ሚስጥራዊነትዎ ትንሽ ያስከፍልዎታል፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ፣ መምታቱ ያን ያህል የሚያደቆስ አይሆንም፣ በተጨማሪም፣ በእያንዳንዱ ተኩሶ፣ ማስመሰልዎ በሚታወቅ ሁኔታ ይጠፋል። ሁለተኛው ሽጉጥ D2-5S ነው, በብዙዎች ተወዳጅ, ተመሳሳይ ዘልቆ ያለው, ነገር ግን የአንድ ጊዜ አማካኝ ጉዳት 390. አዎ, ትክክለኛነት በትንሹ የከፋ ነው - 0.43 እና የሙሉ ጊዜው እስከ 2.9 ሰከንድ ድረስ ነው. ግን! በዒላማው ላይ ያለው እያንዳንዱ ምት ለእርስዎ ደስታን እና ለጠላት ምቾት ያመጣል. ዋናው ነገር ስለ እያንዳንዱ ምት ማሰብ እና ውጤቱን እርግጠኛ በሚሆኑበት ጊዜ መተኮስ ነው. እና በደቂቃ 4.69 ዙሮች በሚደርስ የእሳት ቃጠሎ፣ በደቂቃ በአማካይ 1830 ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ይህ በእርግጠኝነት ያነሰ ነው, ነገር ግን ጉዳቱ በጣም ደስ የማይል ይሆናል, ለምሳሌ የስድስተኛ ደረጃ ታንኮች በትክክል ይከፈላሉ. ሞጁሎች፡ በሞጁሎች, ሁኔታው ከቀድሞው - SU-85 ጋር ተመሳሳይ ነው. እንደቅደም ተከተላቸው፣ የተጠናከረ ኢሚንግ ድራይቮች እና ራመር መጫን አለባቸው የጠመንጃዎትን ጥቅም ከፍ ማድረግ አለቦት! ሶስተኛው እንደራስህ የአጨዋወት ስልት መመረጥ አለበት። ስቴሪዮ ቱቦ እንደዚህ ባለው ፒቲ ላይ ለመጫወት በጣም ጥሩው መፍትሄ ሆኖ ይታየኛል። ይህንን የ PT ቅርንጫፍ ካሻሻሉ ፣ ከዚያ ምናልባት ከቀድሞው ተሽከርካሪ ተስማሚ ጥቅማጥቅሞች ያሏቸው ሠራተኞች ሊኖሩዎት ይችላሉ - በአዛዡ ላይ ያለው ስድስተኛ ስሜት የመጀመሪያው ጥቅም ነው ፣ እንዲሁም ጥገና እና ካሜራ በመጀመሪያ የሚቀዳው! የተቀሩት ክህሎቶች መታየት ያለባቸው ሰራተኞቹ እነዚህን ሁለቱን ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ ብቻ ነው. በታሪክ... በሶቪየት ኅብረት አዲሱ SU-100 ታንክ አውዳሚ የተለቀቀው እ.ኤ.አ. በ 1944 መገባደጃ ላይ SU-85 የአዲሱ ነብሮች እና ፓንተርስ ተዳፋት ጋሻ ውስጥ ዘልቆ መግባት ባለመቻሉ ነው። የ SU-85 ቀናት ተቆጥረዋል, እና አዲስ ንድፍበጦርነቶች ውስጥ ያለውን ጥቅም ለመጠበቅ በአዲስ የበለጠ ኃይለኛ መሣሪያ። SU-100 ተካቷል ከቀድሞው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር። አብዛኛውየእሱ ንድፍ, ነገር ግን በአዲሱ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ D-10 ዙሪያ 100 ሚሊ ሜትር የሆነ መለኪያ ጋር ተሰብስቧል. የዚህ ማሽን ዋና ዲዛይነር L.I ነበር. ጎርሊትስኪ, በየካቲት 1944 የፈጠረው ፕሮቶታይፕ - "ነገር 138", በርካታ 100 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎችን ለመሞከር የተነደፈ. ይህ ሽጉጥ ከሁለት ኪሎ ሜትር ርቀት 120 ሚ.ሜ ወይም 85 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ተንሸራታች የፊት መከላከያ የፓንደር ትጥቅ ከአንድ ኪሎ ሜትር ተኩል በላይ ዘልቆ መግባት በመቻሉ ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል። SU-100 የተገነባው በኡራል ሄቪ ማሽነሪ ፋብሪካ (ኡራልማሽ) ነው፣ አዲስ ዲዛይን ካደረገው ካቢኔ ጋር፣ ሊጠቅም የሚችል ቦታን መስዋዕት አድርጎ፣ ነገር ግን የትጥቅ ቁልቁል እና ውፍረት በማሻሻል - በግንባሩ ውስጥ ያለው የጠፍጣፋ ውፍረት ወደ 75 ሚሜ ጨምሯል። እንዲሁም የውጊያው ክፍል ለሁለተኛው አድናቂ ምስጋና ይግባውና አዲስ, በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ የጦር አዛዥ ግንብ በጣሪያው ላይ ተተክሏል. በመቀጠል፣ አንድ D-10S ሽጉጥ ብቻ ተይዟል። እንዲሁም ይህ ሽጉጥ እና የድህረ-ጦርነት ማሻሻያዎቹ በዓለም ዙሪያ ካሉ በርካታ ጦር ኃይሎች ጋር አገልግሎት ላይ የዋለ የሩሲያ T-54 እና T-55 ታንኮች የታጠቁ ነበሩ ። SU-100 በኦክቶበር 1944 ለተግባራዊ ክፍሎች ተመድቦ ወዲያውኑ በሩሲያ ሠራተኞች ዘንድ ተወዳጅ ሆነ። ይህ ታንክ በጦር ሜዳ ላይ ያለውን ታንክ ከሞላ ጎደል ሊያጠፋ ይችላል፣ነገር ግን በ1945 ከሮያል ነብር መምጣት ጋር ያለውን ጠቀሜታ አጥቷል። እንደ SU-85፣ ምንም ዓይነት ሁለተኛ ደረጃ የጦር መሣሪያ አልነበራቸውም እና ከሌሎች እግረኛ እና አየር ገለልተኛ አሃዶች ጋር ለመዋጋት የተነደፉ ናቸው። በጁላይ 1945 ወደ 2350 የሚጠጉ መኪኖች ተመርተዋል, ትክክለኛው መረጃ አሁንም ይለያያል. ብዙዎቹ በማንቹሪያ ለታላቅ ጥቃት በነሐሴ 1945 ወደ እስያ ተዛወሩ። አብዛኛዎቹ ተከላዎች በዋርሶ ስምምነት ጊዜ ወደ ወዳጅ አገሮች ተላልፈዋል። እንዲያውም በኮሪያ እና ቬትናም ውስጥ አገልግሎት እንዲሰጡ ተደርገዋል, እና እስከ መጨረሻው ድረስ በብዙ ሌሎች አገሮች ውስጥ ነበሩ. ቀዝቃዛ ጦርነት. ከጦርነቱ በኋላ ሁለት ልዩነቶችም ተዘጋጅተዋል - ዩጎዝላቪያ ኤም 44 እና የግብፅ SU-100M (ማለትም "የተሻሻለ")። የተሰጠው ፣ የቅርብ ጊዜ ስሪትለመካከለኛው ምሥራቅ ሁኔታዎች በሐሩር ክልል የተሻሻለ፣ የዘመነ ስሪት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1956 በስዊዝ ቀውስ ወቅት በተከሰቱት ክስተቶች ውስጥ ተሳትፈዋል ፣ የስድስት ቀን ጦርነት 1967 እና ጦርነት የምጽአት ቀን 1973. SU-100. ታሪካዊ ባህሪያት፡-
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የቀይ ጦር ሰራዊት ከፍተኛ እጥረት አጋጥሞታል። ፀረ-ታንክ ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች. የመጀመሪያው የሶቪየት ፀረ-ታንክ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ በኮምሶሞሌትስ መድፍ ትራክተር እና ኃይለኛ 57 ሚሜ ላይ የተፈጠረው ዚS-30 ነው። ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ZIS-2. እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ ለአገልግሎት የተወሰደው ይህ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ በትክክል የተሳካ የፀረ-ታንክ መሣሪያ ነው። ነገር ግን፣ በቤዝ ቻሲስ እጥረት ምክንያት፣ የዚS-30 ቅጂዎች 101 ብቻ ተገንብተዋል። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1942 የበጋ ወቅት በወታደሮቹ ውስጥ የዚህ ዓይነቱ የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ በተግባር አልቀረም እና እስከ ነሐሴ አርባ ሶስተኛ ድረስ ቢያንስ ፀረ-ታንክ ተብሎ ሊጠራ የሚችለው ብቸኛው የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ ነበር። SU-122. ነገር ግን በዚህ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ላይ የተገጠመው 122-ሚሜ ኤም-30 ዋይትዘር በቂ ያልሆነ የእሳት ፍጥነት እና የፕሮጀክቱ የበረራ መንገድ ዝቅተኛ ጠፍጣፋ ነበረው፤ በዚህ ምክንያት በፍጥነት በሚንቀሳቀሱ ኢላማዎች ላይ ለመተኮስ ጥሩ አልነበረም። ጥሩ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ቢኖረውም. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1943 አዲስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ SU-85 ተፈጠረ። በኤፍ.ኤፍ.ኤፍ.ፔትሮቭ በሚመራው የንድፍ ቢሮ ውስጥ የተፈጠረውን D5S ሽጉጥ ተጠቅሞ በ 85 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ላይ የተመሠረተ። ትጥቅ የሚወጋ ፕሮጀክቱ 53-BR-365 የተወጋ ትጥቅ 102 ሚሜ ውፍረት በኪሎ ሜትር ርቀት ላይ፣ እና ንዑስ-ካሊበር projectile ሪል ዓይነት 53-BR-365P በአምስት ኪሎ ግራም ክብደት እና በ 1050 ሜ / ሰ የመነሻ ፍጥነት 103 ሚ.ሜ. ሆኖም ፣ ቀድሞውኑ በሚታይበት ጊዜ SU-85 የጠላት ታንኮች Pz.Kpfw.V Panther ፣ Pz.VI Tiger በመታየታቸው ምክንያት የጨመሩትን መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ አላሟሉም ፣ ብዙም ሳይቆይ ከ Pz ጋር ተቀላቅለዋል ። .VIB ሮያል ነብር. ስለዚህ, የ SU-85 ን ከተቀበለ በኋላ ወዲያውኑ የ SU-85 የእሳት ኃይልን ለመጨመር መንገዶች ፍለጋ ተጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 1943 መገባደጃ ላይ ፕላንት ቁጥር 9 85 ሚሜ D-5S-85BM ሽጉጥ 9.2 ኪ.ግ የመነሻ ፍጥነት አምርቷል። ትጥቅ-መበሳት projectileበ 900 ሜ / ሰ (በ 792 ሜ / ሰ ለ D5S) በ 20% የጀርመን የሲሚንቶ ትጥቅ ዘልቆ እንዲገባ አድርጓል. የአዲሱ ሽጉጥ የመጫኛ ክፍሎች ልኬቶች ተመሳሳይ ናቸው. እንደ D-5S. እና ምንም ትልቅ ለውጦች ሠ በራስ-የሚንቀሳቀስ አያስፈልግም ነበር. የD-5S-85BM በርሜል ከD-5S በ1068 ሚ.ሜ የሚረዝመው በመሆኑ በትሪኖቹ ውስጥ ሚዛን ለመጠበቅ በ80 ሚሜ ወደ ኋላ ተጎትቷል። በጥር 1944 መጀመሪያ ላይ ፕሮቶታይፕበራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች የፋብሪካ ፈተናዎችን አልፈዋል, ከዚያ በኋላ ወደ ጎሮክሆቬትስ ለስቴት ፈተናዎች ተላከ, እሱ ተቋቁሟል, ነገር ግን ለአገልግሎት ተቀባይነት አላገኘም. እውነታው ግን በዚህ ጊዜ የተኩስ ኃይል መጨመር ጉዳይ ከ100-ሚ.ሜ B-34 የባህር ኃይል ሽጉጥ በራስ በሚተነፍሱ ጠመንጃዎች ላይ በጠመንጃዎች በመጠቀም መፍትሄ አግኝቷል ። የውሳኔው አፈጻጸም ቀነ-ገደብ በጣም አጭር ነበር። የ S-34 ካኖን ወርድ ላይ አስደናቂ ልኬቶች ስለነበረው ሁኔታው ውስብስብ ነበር, ወደ ግራ ሲጠቁም በሁለተኛው እገዳ ላይ ያርፋል, እና የአሽከርካሪው መፈልፈያ እንዲቀመጥ አልፈቀደም. ስለዚህ በ SU-85 ተከታታይ የታጠቁ ቀፎ ላይ ጉልህ ለውጦችን ማድረግ አስፈላጊ ነበር ፣ የጂኦሜትሪክ እቅዱን ጨምሮ ፣ ይህም ለመገጣጠም እና ለመገጣጠም ማቆሚያዎች ላይ ለውጥ አድርጓል። ወደ ቶርሽን ባር እገዳ መቀየር, የአሽከርካሪውን የሥራ ቦታ እና ሁሉንም የማሽን መቆጣጠሪያ ክፍሎችን በ 100 ሚሊ ሜትር ወደ ግራ መቀየር, የመርከቧን የላይኛው ክፍል ወደ ትራኮች ስፋት ማስፋፋት, ይህም ክብደት መጨመር ያስከትላል. ከ SU-85 ጋር ሲነፃፀሩ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች በ 3.5 ቶን. ስለዚህ ኡራልማሽዛቮድ እንደገና በእጽዋት ቁጥር 9 ላይ ወደ ፔትሮቭ ዞረ እና 100 ሚሜ D-10S ሽጉጥ ፈጠሩ, ከ S-34 ቀለል ያለ እና በተከታታይ ህንጻ ውስጥ ያለ ጉልህ ለውጦች እና ከመጠን በላይ መጨመር ሳይጨምር ተጭኗል. የማሽኑ ብዛት. SU-100 ለዚያ ጊዜ የሚታወቅ አቀማመጥ ነበረው። የውጊያው ክፍል ከመቆጣጠሪያው ክፍል ጋር ተጣምሮ ከቅርፊቱ ፊት ለፊት, በኮንሲንግ ማማ ውስጥ ይገኛል. ለራሱ የሚተነፍሰው ሽጉጥ ስልቶች፣ እይታዎች ያላቸው የጦር መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ የታንክ ኢንተርኮም ያለው ራዲዮ ጣቢያ፣ የቀስት ነዳጅ ታንኮች እና የመሳሪያው እና የመለዋወጫ መለዋወጫዎች አካል መቆጣጠሪያዎቹን አስቀምጧል። በካቢኑ ፊት ለፊት በግራ ጥግ ላይ የሾፌር መቀመጫ ነበር, በእሱ ላይ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፊት ሉህ ላይ ተቀምጧል. በ hatch ሽፋን ውስጥ ሁለት የፕሪዝም መመልከቻ መሳሪያዎች ተጭነዋል. የተሸከርካሪው አዛዥ መቀመጫ ከጠመንጃው በስተቀኝ፣ ከሹፌሩ ጀርባ የነፍጠኛው ወንበር ነበር፣ በውጊያው ክፍል በግራ የኋለኛው ጥግ ላይ የጫኚው ወንበር አለ። በጦርነቱ ክፍል ጣሪያ ላይ ለሠራተኞቹ መግቢያ እና መውጫ ሁለት አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ፍልፍሎች ነበሩ. በተመሳሳይ ቦታ, በጣሪያው ላይ, ሁለት ደጋፊዎች በካፕስ ስር እና ቋሚ አዛዥ ኩፖላ ተጭነዋል.
በቱሬው ግድግዳዎች ውስጥ የታጠቁ መስታወት ያላቸው አምስት የመመልከቻ ቦታዎች አሉ ፣ እና በቱሬው መከለያ ውስጥ እና በጠመንጃው ይፈለፈላል ሽፋን በግራ ክንፍ ውስጥ የፔሪስኮፕ መመልከቻ መሳሪያዎች አሉ። የሞተሩ ክፍል ከጦርነቱ ጀርባ በቀጥታ ተቀምጧል እና በክፋይ ተለያይቷል. በሞተሩ ክፍል መካከል 500 hp አቅም ያለው ቪ-2-34 የናፍታ ሞተር በንዑስ ሞተር ፍሬም ላይ ተጭኗል። ጋር., ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና 31.6 ቶን የሚመዝኑ የራስ-ጥቅል ጠመንጃዎች በሰዓት እስከ 55 ኪ.ሜ. የማስተላለፊያው ክፍል በእቅፉ የኋላ ክፍል ውስጥ ይገኛል. ዋናው ክላቹን፣ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሣጥን፣ የጎን ክላቹን በብሬክስ እና የመጨረሻ አሽከርካሪዎች የያዘው የትኛው ነው። በተጨማሪም ሁለት የነዳጅ ታንኮች እና ሁለት የማይነቃነቁ ዘይት አየር ማጽጃዎች ተጭነዋል. የሁሉም የውስጥ የነዳጅ ታንኮች አቅም 400 ሊትር ነው, ይህም መኪናውን በ 310 ኪሎ ሜትር የመርከብ ጉዞ ያቀርባል. የዲ-10ኤስ ጠመንጃ በርሜል ርዝመቱ 56 ካሊበሮች 895 ሜ/ሰ የሆነ የትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት አቅርቧል። ጥይቱ 33 አሃዳዊ ጥይቶች ከትጥቅ-የሚወጉ መከታተያ ዛጎሎች BR-412 እና BR-412B፣ ከፍተኛ ፈንጂ የተበጣጠሱ የእጅ ቦምቦች OF-412 እና የተበጣጠሰ-ባህር ቦምቦችን ያካተተ ነበር። ትጥቅ-መበሳት የደነዘዘ projectileበባለስቲክ ጫፍ BR-412B በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ በ 60 ° የተወጋው የ 110-ሚሜ ትጥቅ. የክልል ኮሚሽንየ SU-100 ስልታዊ እና ቴክኒካል አመላካቾች የመርሃግብሩ ተፅእኖ ምንም ይሁን ምን ዘመናዊ ጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ ለነብር እና ለፓንተር ታንኮች የተሳካ ሽንፈትን እንደሚያረጋግጡ እና ለፈርዲናንድ እራስ መንቀሳቀስ እንደሚችሉ ተገንዝበዋል። ሽጉጥ - የጎን ትጥቅ ብቻ, ግን ከ 2000 ሜትር ርቀት. SU-100 ማምረት የጀመረው በሴፕቴምበር 1944 እና በ ውስጥ ነው። ሦስት ወራትከ SU-85 ምርት ጋር በትይዩ ተካሂዷል. በተመሳሳይ ጊዜ, በ L. I. Gorlitsky አስተያየት, ሁለቱም የመድፍ ስርዓቶች - D-10S እና D-5S - በጣም የተዋሃዱ ቀፎዎች, ከሁለቱም ጠመንጃዎች እና ከማንኛውም ጥይቶች መደርደሪያ ጋር ለመጫን ተስማሚ በሆነ መልኩ ተጭነዋል. የማርሽ ተራራ፣ የመወዛወዝ ዘዴ፣ እይታዎች እና የጠመንጃዎች ትጥቅ ጥበቃ ተለውጠዋል። የ SU-85 ንድፍ በተለይ ከዚህ ውህደት ተጠቃሚ ሆኗል። የጥይት ጭነት ወደ 60 ዙሮች መጨመሩን መናገር በቂ ነው. የመጀመሪያው የተዋሃዱ ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በሐምሌ ወር ተለቀቁ። እፅዋቱ በነሀሴ ወር የ SU-85 ን ማምረት አቁሞ SU-85M ኢንዴክስ ያላቸውን ድቅል ማምረት አቁሟል። ከህዳር 1944 ጀምሮ የቀይ ጦር መካከለኛ በራስ የሚንቀሳቀሱ የጦር መሳሪያዎች አዲስ የራስ-ተነሳሽ ሽጉጦችን እንደገና ማዘጋጀት ጀመሩ ። እያንዳንዱ ክፍለ ጦር 21 ተሽከርካሪዎች ነበሩት። በዓመቱ መገባደጃ ላይ, እያንዳንዳቸው 65 የራስ-ጥቅል ጠመንጃዎች SU-100, በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ የጦር መሳሪያዎች መፈጠር ጀመሩ. በ SU-100 የታጠቁ የመጀመሪያዎቹ የራስ-ታጣቂ የጦር መሳሪያዎች 207 ኛ ሌኒንግራድ ፣ 208 ኛ ዲቪንስካያ እና 209 ኛ። በ1944 ዓ.ም የበልግ ወቅት የፊት መስመር ሙከራዎችን ሳይጨምር፣ እንደ ቢሮው ገለጻ በራስ የሚመራ መድፍለመጀመሪያ ጊዜ SU-100 በጃንዋሪ 1945 በቡዳፔስት ኦፕሬሽን ውስጥ በጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. መቼ ሁኔታዎች ውስጥ የሶቪየት ወታደሮችስልታዊ ጥቃትን አካሂዷል፣ SU-100s ብዙውን ጊዜ የጠላት ታክቲካል የጥልቅ መከላከያ ግስጋሴን ለማጠናቀቅ ጥቅም ላይ ውለው ነበር እንደ ምሥራቃዊ ፕሩሺያን ኦፕሬሽን ፣ 381 ኛው እና 1207 ኛው የራስ የሚንቀሳቀሱ መድፍ ጦርነቶች የተሳተፉበት እንደ ጥቃቶች ሚና . ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ SU-100 ጥቅም ላይ ውሏል የሶቪየት ሠራዊትለበርካታ አስርት ዓመታት. እ.ኤ.አ. በ 1960 በዘመናዊው የተሻሻለ የ V2-34M ሞተር ፣ NK-10 የነዳጅ ፓምፕ ፣ VTI-3 የአየር ማጽጃዎች ፣ የ TPKU-2B አዛዥ ምልከታ እና የ BVN ሹፌር የምሽት እይታ መሳሪያ ፣ 10RT-26E እና TPU ተጭነዋል ። -47 ሬዲዮ ጣቢያ. በ 60 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የምሽት ራዕይ መሣሪያ በጣም የላቀ በሆነ ተተካ እና R-113 ሬዲዮ ጣቢያ ተጭኗል። የታችኛው ሠረገላ የትራክ ሮለቶች ከቲ-54 ተበድረዋል። ከሁሉም በላይ ግን በበረራ ውስጥ የማይሽከረከር ባለ 3ቢኤም8 ትጥቅ የሚበሳ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት በጠመንጃ ጭነት ውስጥ ታየ። መልክው እንደገና SU-100 በጣም ውጤታማ የሆነ ፀረ-ታንክ መሣሪያ አድርጎታል። ፕሮጀክቱ 1415 ሜትር አፈሙዝ ፍጥነት እና ክልል ነበረው። ቀጥተኛ ምት 1660 ሜትር በዒላማው ላይ ሁለት ሜትር ከፍታ. እስከ 2000 ሜትር ርቀት ድረስ የሁሉም ተከታታይ ግንብ ግንባሩን ሊመታ ይችላል። ምዕራባዊ ታንኮች 1960 ዎቹ. SU-100 ከሞላ ጎደል ሁሉም የዋርሶ ስምምነት አገሮች፣ እንዲሁም አልባኒያ፣ አልጄሪያ፣ አንጎላ፣ ቬትናም፣ የመን፣ ሰሜን ኮሪያ እና ኩባ ሠራዊት ጋር አገልግሏል። እንዲሁም ለቻይና እና ቬትናም ቀርበዋል, ነገር ግን በእነርሱ ላይ ያለው መረጃ የውጊያ አጠቃቀምውስጥ የቬትናም ጦርነትበቂ ያልሆነ እና እርስ በርሱ የሚጋጭ. ከ 1959 በኋላ SU-100s ወደ ኩባ ተላኩ እና በ 1961 የኩባ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች በአሳማ የባህር ወሽመጥ ላይ ወረራውን ለመቋቋም ጥቅም ላይ ውለዋል. በርከት ያሉ SU-100ዎች በአልጄሪያ እና ሞሮኮ እንዲሁም በአንጎላ በእርስ በርስ ጦርነት ወቅት ጥቅም ላይ በሚውሉበት ወቅት ተቀብለዋል. በቼኮዝሎቫኪያ ከ 1952 ጀምሮ SU-100 ዎች በፍቃድ ተመርተው ለግብፅ እና ለሶሪያ ቀርበዋል ። እ.ኤ.አ. በ1956 እና በ1967 በአረብ እና በእስራኤል ጦርነት ወቅት በተካሄደው ጦርነት ተሳትፈዋል። እና በአንዳንድ አገሮች ጦርነቶች ውስጥ እነዚህ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች አሁንም ይገኛሉ. SU-100-Y በቲ-100 ታንክ ላይ የተመሰረተ የሙከራ ከባድ የሶቪየት እራስ-የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ሲሆን በ1940 በአንድ ቅጂ ተሰራ። የ SU-100U አፈጣጠር ታሪክበጊዜ ተመለስ የክረምት ጦርነትቀይ ጦር የታጠቁ የምህንድስና ተሽከርካሪዎች አስቸኳይ ፍላጎት ተሰማው። እ.ኤ.አ. በ 1939 በቲ-100 ፀረ-ባላስቲክ ጋሻ ላይ የተመሠረተ የምህንድስና ታንኮች ፈንጂዎችን እና ሳፕሮችን ለመሸከም ፣ ድልድይ ለመስራት ፣ የተበላሹ ታንኮችን ለማስወጣት እና ሌሎች ተመሳሳይ ተግባራትን ለማከናወን ተወሰነ ። በዲዛይኑ ወቅት ትእዛዝ ደረሰ - የጠላት ምሽጎችን ለመዋጋት በ T-100 መሠረት ላይ መድፍ እንዲያደርጉ ጠየቁ ። በውጤቱም, ፋብሪካው ዕቅዶችን እንዲቀይር ተጠይቋል, ማለትም, የምህንድስና ተሽከርካሪ ሳይሆን በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን መንደፍ ይጀምራል. ፍቃድ ተገኝቷል እና በጥር 1940 የቲ-100-X, የ SU-100-Y ተምሳሌት የሆኑ ስዕሎች ወደ ኢዝሆራ ተላልፈዋል. ማሽኑ በሚመረትበት ጊዜ ስብሰባውን ለማፋጠን ካቢኔው በቀላል ተተካ እና በመጋቢት 1940 SU-100-Y ወይም T-100-Y ተብሎም ይጠራ እንደነበረው ወደ መጀመሪያው ሄደ። መውጣት የአፈጻጸም ባህሪያት (TTX) SU-100Uአጠቃላይ መረጃ
መጠኖች
ቦታ ማስያዝ
ትጥቅ
ተንቀሳቃሽነት
በጦርነት ውስጥ ይጠቀሙበማርች 1940 SU-100-Y ወደ ካሬሊያ ተላከ, ግን በዚያ ጊዜ መዋጋትቀድሞውኑ የተጠናቀቁ ናቸው, እና መኪናውን በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ መሞከር አልተቻለም. በራስ የሚመራ ሽጉጥ ተኮሰ የመከላከያ መስመሮችፊንላንዳውያን መኪናው ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል, ነገር ግን ምክንያት ትልቅ ክብደትእና መጠኑ በባቡር ለመጓጓዝ በጣም አስቸጋሪ ነበር. KV-1 እና KV-2 ወደ አገልግሎት ሲገቡ, በ T-100 ላይ የተመሰረቱ ማሽኖች ሁሉም ስራዎች ተጠናቅቀዋል. እ.ኤ.አ. በ 1940 የበጋ ወቅት የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ ወደ ኩቢንካ ተዛወረ እና በ 1941 በሞስኮ ከ SU-14-1 እና SU-14 ጋር ተሳትፏል ። የ SU-100-Y አጠቃቀምን በተመለከተ ሌላ መረጃ የለም. ታንክ ትውስታSU-100-Y፣ ከመሠረቱ፣ T-100 በተለየ፣ ዛሬ ተጠብቆ እና በኩቢንካ በሚገኘው ሙዚየም ውስጥ ታይቷል። SU-100 - በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የሶቪየት ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ፣ መካከለኛ ክብደት ያላቸው የታንክ አጥፊዎች ክፍል ናቸው። በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የተፈጠረው በ 1943 መጨረሻ እና በ 1944 መጀመሪያ ላይ በኡራልማሽዛቮድ ዲዛይነሮች በ T-34-85 መካከለኛ ታንክ ላይ ነው. በዋናው ላይ, እሱ ነው ተጨማሪ እድገት SAU SU-85. የጀርመን ከባድ ታንኮችን ለመቋቋም በቂ አቅም የሌለውን SU-85 ለመተካት ተዘጋጅቷል. የ SU-100 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ተከታታይ ምርት በኡራልማሽዛቮድ በነሐሴ 1944 ተጀመረ እና እስከ መጋቢት 1946 ድረስ ቀጥሏል ። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. ከ1951 እስከ 1956 በቼኮዝሎቫኪያ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በፍቃድ ተዘጋጅተዋል። በአጠቃላይ በዩኤስኤስአር እና በቼኮዝሎቫኪያ ከ 4,772 እስከ 4,976 የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች በተለያዩ ምንጮች ተዘጋጅተዋል. የዚህ አይነት. እ.ኤ.አ. በ 1944 አጋማሽ ላይ ለቀይ ጦር ሠራዊት የሚገኙትን ዘመናዊ የጀርመን ታንኮች የመዋጋት ዘዴዎች በቂ እንዳልሆኑ ሙሉ በሙሉ ግልፅ ሆነ ። የታጠቁ ኃይሎችን በጥራት ማጠናከር አስፈላጊ ነበር። ይህንን ችግር ለመፍታት የሞከሩት 100 ሚሊ ሜትር የሆነ ጠመንጃ ከ B-34 የባህር ኃይል ሽጉጥ በራሱ በሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ ነው። የተሽከርካሪው ረቂቅ ንድፍ በታኅሣሥ 1943 ለሕዝብ ኮሚሽነር ታንክ ኢንዱስትሪ ቀርቧል ፣ እና ቀድሞውኑ በታህሳስ 27 ቀን 1943 የመንግስት መከላከያ ኮሚቴ 100 ሚሜ ሽጉጥ ያለው አዲስ መካከለኛ በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ለመውሰድ ወስኗል ። የምርት ቦታ አዲስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ"Uralmashzavod" ተወስኗል.
የፕሮጀክቱ ተፅእኖ ምንም ይሁን ምን የአዲሱ SU-100 የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች የአፈፃፀም ባህሪያት በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ ዘመናዊ የጀርመን ታንኮችን ለ Tigers እና Panthers በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ በተሳካ ሁኔታ እንዲዋጋ አስችሎታል. በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች "ፌርዲናንድ" ከ 2000 ሜትሮች ርቀት ላይ ሊመታ ይችላል, ነገር ግን የጎን ጋሻውን ቢመታ ብቻ ነው. SU-100 ለሶቪየት ጋሻ ተሸከርካሪዎች ልዩ የሆነ የእሳት ኃይል ነበረው። በ2000 ሜትር ርቀት ላይ ትጥቅ የሚወጋ ፕሮጄክት 125 ሚ.ሜ. ቀጥ ያለ ትጥቅ፣ እና እስከ 1000 ሜትሮች ርቀት ላይ በብዛት ወጋ የጀርመን የታጠቁ ተሽከርካሪዎችከሞላ ጎደል። የንድፍ ገፅታዎች SU-100 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች የተነደፉት በቲ-34-85 ታንክ እና በ SU-85 ራስ-የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ በመመስረት ነው። ሁሉም የታክሲው ዋና ዋና ክፍሎች - ቻሲስ, ማስተላለፊያ, ሞተር ሳይለወጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. የካቢኔው የፊት መከላከያ ውፍረት በእጥፍ ሊጨምር ነበር (ከ 45 ሚሜ ለ SU-85 እስከ 75 ሚሜ ለ SU-100)። የጦር ትጥቅ መጨመር, ከጠመንጃው ብዛት መጨመር ጋር ተዳምሮ, የፊት ሮለቶች እገዳ ከመጠን በላይ ተጭኖ ነበር. የፀደይ ሽቦውን ዲያሜትር ከ 30 እስከ 34 ሚሊ ሜትር በመጨመር ችግሩን ለመፍታት ሞክረዋል, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አልተቻለም. ይህ ችግር የክሪስቲን ታንክ የኋላ ኋላ መታገድ ያለውን ገንቢ ቅርስ አንጸባርቋል።
ከ SU-85 የተበደረው የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ አካል, ጥቂት, ግን በጣም አስፈላጊ ለውጦች ተደርገዋል. የፊት ለፊት ትጥቅ ከመጨመር በተጨማሪ የ MK-IV መመልከቻ መሳሪያዎች (የብሪቲሽ ግልባጭ) ያለው የአዛዥ ኩፖላ በራሱ በሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ ታየ። እንዲሁም የትግሉን ክፍል ከዱቄት ጋዞች በተሻለ ለማፅዳት 2 አድናቂዎች በማሽኑ ላይ ተጭነዋል ። በአጠቃላይ 72% የሚሆኑት ክፍሎች ከ T-34 መካከለኛ ታንክ ፣ 7.5% ከ SU-85 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ፣ 4% ከ SU-122 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች እና 16.5% እንደገና ተዘጋጅተዋል ። SU-100 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ለሶቪየት የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች የተለመደ አቀማመጥ ነበራቸው. ከመቆጣጠሪያው ክፍል ጋር የተጣመረ የውጊያ ክፍል ከቅርፊቱ ፊት ለፊት, ሙሉ በሙሉ የታጠቁ የኮንሲንግ ማማ ውስጥ ይገኛል. ለራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች፣ ዋናው የጦር ትጥቅ ውስብስብ የእይታ መሳሪያዎች፣ የጠመንጃው ጥይቶች ጭነት፣ የታንክ ኢንተርኮም (TPU-3-BisF) እና የሬዲዮ ጣቢያ (9RS ወይም 9RM) መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች እዚህ አሉ። . የቀስት ነዳጅ ታንኮች እና ጠቃሚ መሳሪያ እና መለዋወጫ (SPTA) ክፍል እዚህም ተቀምጠዋል። ከፊት ለፊት ፣ በካቢኔው ግራ ጥግ ላይ ፣ የአሽከርካሪው የሥራ ቦታ ነበር ፣ ከዚህ ተቃራኒው በፊት ለፊት ባለው የእቅፍ ሳህን ውስጥ አራት ማዕዘኑ ይፈለፈላል። በመፈልፈያው ሽፋን ውስጥ 2 ፕሪዝም መመልከቻ መሳሪያዎች ተጭነዋል። ከጠመንጃው በስተቀኝ የተሽከርካሪው አዛዥ መቀመጫ ነበር። ወዲያው ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ የነፍጠኛው ወንበር፣ እና በኮንኒንግ ማማ በግራ በኩል ባለው ጥግ ላይ ጫኚው አለ። በካቢኔው ጣሪያ ውስጥ 2 አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የሰራተኞች ማረፊያ / መውጣት ፣ ቋሚ አዛዥ ኩፖላ እና 2 አድናቂዎች በካፕስ ስር ነበሩ። የአዛዡ ቱርል 5 የመመልከቻ ቦታዎች ከታጠቁ መስታወት ጋር፣ MK-IV periscope መመልከቻ መሳሪያዎች በአዛዡ ቱርሬት እና በጠመንጃው የመፈልፈያ ሽፋን ግራ ክንፍ ውስጥ ይገኛሉ።
የሞተሩ ክፍል ወዲያውኑ ከጦርነቱ በስተጀርባ የሚገኝ ሲሆን በልዩ ክፍልፋዩ ተለያይቷል። በኤምቲኦ መካከል የ V-2-34 የናፍታ ሞተር በንዑስ ፍሬም ላይ ተጭኗል ፣ ይህም የ 520 hp ኃይልን ያዳብራል ። በዚህ ሞተር 31.6 ቶን የሚመዝኑ እራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በሀይዌይ ላይ በሰአት እስከ 50 ኪ.ሜ. የማስተላለፊያው ክፍል በራሱ የሚንቀሳቀስ የጠመንጃ አካል በስተኋላ ውስጥ ይገኛል, ዋና እና ተሳፋሪ ክላች ብሬክስ, ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን, 2 የኢነርቲ-ዘይት አየር ማጽጃዎች እና 2 የነዳጅ ታንኮች ነበሩ. የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች SU-100 ውስጣዊ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አቅም 400 ሊትር ነበር, ይህ የነዳጅ መጠን በሀይዌይ 310 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ለመጓዝ በቂ ነበር. የራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ዋናው ትጥቅ ባለ 100 ሚሜ ጠመንጃ D-10S ሞድ ነበር። በ1944 ዓ.ም. የጠመንጃው በርሜል ርዝመት 56 ካሊበሮች (5608 ሚሜ) ነበር። የመነሻ ፍጥነትትጥቅ-መበሳት projectile 897 ሜትር / ሰ ነበር, እና ከፍተኛው muzzle ኃይል - 6.36 MJ. ሽጉጡ ከፊል አውቶማቲክ አግድም የሽብልቅ በር እንዲሁም የሜካኒካል እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ቁልቁል የተገጠመለት ነበር። በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ለስላሳ ማነጣጠርን ለማረጋገጥ ሽጉጡ የማካካሻ የፀደይ ዓይነት ዘዴ ተዘጋጅቷል። የማገገሚያ መሳሪያዎች ሃይድሮፕኒማቲክ knurler እና የሃይድሮሊክ ሪኮይል ብሬክን ያቀፉ ሲሆን እነዚህም ከጠመንጃው በርሜል በላይ በቀኝ እና በግራ በኩል ይገኛሉ። የጠመንጃ እና የመመለሻ ዘዴዎች አጠቃላይ ብዛት 1435 ኪ.ግ. SU-100 በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች 33 አሃዳዊ ጥይቶች ከBR-412 የጦር መሣሪያ መበሳት መከታተያ እና ኦፍ-412 ከፍተኛ ፈንጂ የመከፋፈያ ዙሮች አካትተዋል። ሽጉጡ በካቢኑ የፊት ጠፍጣፋ ላይ በልዩ የ cast ፍሬም ውስጥ ተጭኗል ድርብ ግንዶች። በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ያሉት የጠቋሚ ማዕዘኖች ከ -3 እስከ +20 ዲግሪዎች, በአግድም 16 ዲግሪዎች (በእያንዳንዱ አቅጣጫ 8). ሽጉጡን ዒላማው ላይ ማነጣጠር የተካሄደው በሁለት የእጅ ስልቶች - የ rotary screw-type method እና የሴክተር አይነት የማንሳት ዘዴን በመጠቀም ነው። ጋር ሲተኮስ የተዘጉ ቦታዎችየሄርትዝ ፓኖራማ እና የጎን ደረጃ ሽጉጡን ለማነጣጠር ያገለግሉ ነበር፤ ቀጥተኛ ተኩስ ሲተኮስ ተኳሹ TSh-19 ቴሌስኮፒክ አርቲኩላት እይታን ተጠቅሞ 4x ማጉላት እና የ16 ዲግሪ እይታ ነበረው። የጠመንጃው የእሳት ቃጠሎ ቴክኒካል መጠን በደቂቃ ከ4-6 ዙር ነበር።
የትግል አጠቃቀም SU-100 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በኅዳር 1944 ወደ ወታደሮቹ መግባት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1944 ወታደሮቹ የ RGVK 3 የተለያዩ የራስ-ተነሳሽ መድፍ ብርጌዶችን ማቋቋም ጀመሩ ፣ እያንዳንዱም SU-100 የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን የታጠቁ 3 ጦርነቶችን ያቀፈ ነበር ። የብርጌዱ ሰራተኞች 65 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች SU-100፣ 3 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃ SU-76 እና 1492 አማካኝ ስብጥርን ያካተተ ነው። 207 ኛ ሌኒንግራድስካያ ፣ 208 ኛ ዲቪንስካያ እና 209 ኛ ቁጥሮች የተቀበሉት ብርጌዶች የተፈጠሩት አሁን ባለው የተለየ መሠረት ነው ። ታንክ ብርጌዶች. በየካቲት 1945 መጀመሪያ ላይ ሁሉም የተፈጠሩት ብርጌዶች ወደ ግንባሩ ተላልፈዋል። ስለዚህ በ SU-100 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን የታጠቁ ብርጌዶች እና ክፍለ ጦር በታላቁ የአርበኞች ጦርነት የመጨረሻ ጦርነቶች ላይ እንዲሁም በጃፓኖች ሽንፈት ላይ ተሳትፈዋል ። የኳንቱንግ ጦር. የACS መረጃን በማደግ ላይ ባሉ የሞባይል ቡድኖች ውስጥ ማካተት የአድማ ሃይላቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ብዙውን ጊዜ SU-100 ዎች የጀርመን መከላከያ ስልታዊ ጥልቀት ግኝቱን ለማጠናቀቅ ይጠቅሙ ነበር. ጦርነቱ በተመሳሳይ ጊዜ ተፈጥሮ ለመከላከያ በችኮላ ከተዘጋጀው ጠላት ጋር ተመሳሳይ ነበር። የአጥቂው ዝግጅት የተወሰነ ጊዜ ወስዷል ወይም ጨርሶ አልተሰራም. ይሁን እንጂ SU-100 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ለማጥቃት ብቻ ሳይሆን ዕድል ነበራቸው። በመጋቢት 1945 በባላተን ሀይቅ አቅራቢያ በተደረጉ የመከላከያ ጦርነቶች ተሳትፈዋል። እዚህ እንደ የ 3 ኛው የዩክሬን ግንባር ወታደሮች አካል ከማርች 6 እስከ ማርች 16 ድረስ የ 6 ኛው ኤስ ኤስ ፓንዘር ጦርን የመልሶ ማጥቃትን በመቃወም ተሳትፈዋል ። በዲሴምበር 1944 የተቋቋሙት 3ቱ ብርጌዶች SU-100ዎችን ታጥቀው በመልሶ ማጥቃት ለመመከት ወደ ቦታው ገቡ፣ እና SU-85 እና SU-100 የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን የታጠቁ ራሳቸውን የሚተነፍሱ መድፍ ጦርነቶችም በመከላከያ ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል።
ከማርች 11 እስከ ማርች 12 በተደረጉት ጦርነቶች እነዚህ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ብዙ ጊዜ እንደ ታንኮች ያገለግሉ ነበር ፣ ትልቅ ኪሳራየታጠቁ ተሽከርካሪዎች. ስለዚህ ለበለጠ እራስን ለመከላከል ሁሉም በራሳቸዉ የሚንቀሳቀሱ ሽጉጦች በቀላል መትረየስ እንዲታጠቅ ትእዛዝ ተሰጠ። በሃንጋሪ የተካሄደውን የማርች መከላከያ ጦርነቶችን ውጤት ተከትሎ SU-100 የሶቪየት ትእዛዝን በጣም የሚያስደስት ግምገማ አግኝቷል። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት SU-100 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በጣም ስኬታማ እና ኃይለኛ የሶቪየት ፀረ-ታንክ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች እንደነበሩ ምንም ጥርጥር የለውም። SU-100 15 ቶን ቀለለ እና በተመሳሳይ ጊዜ ተመጣጣኝ የጦር ትጥቅ ጥበቃ እና የተሻለ ተንቀሳቃሽነት ከተመሳሳዩ ጀርመናዊው ጃግድፓንተር ታንክ አውዳሚ ጋር ሲነጻጸር ነበረው። በተመሳሳይ ጊዜ, 88 ሚሊ ሜትር የታጠቁ ጀርመናዊው የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች የጀርመን መድፍፓክ 43/3፣ በትጥቅ መግባቱ እና በአሞ መደርደሪያው መጠን ከሶቪየት አንዱን በልጧል። የጃግድፓንተር ሽጉጥ፣ ይበልጥ ኃይለኛ በሆነው PzGr 39/43 ፕሮጄክት ከባለስቲክ ጫፍ ጋር በመጠቀሙ፣ ረጅም ርቀት ላይ የተሻለ የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባት ነበረበት። እንደ የሶቪየት ፕሮጀክት BR-412D በዩኤስኤስአር ውስጥ የተገነባው ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ብቻ ነው. ከጀርመን ታንክ አጥፊ በተለየ SU-100 ምንም ሙቀት አልነበረውም እና ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች. በውስጡ ከፍተኛ-ፈንጂ እርምጃየ 100-ሚሜ ፐሮጀክቱ በተፈጥሮ ከጀርመን ራስን የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ከፍ ያለ ነበር. በአጠቃላይ ፣ SU-100 የመጠቀም እድሎች በመጠኑ ሰፊ ቢሆኑም የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሁለቱም ምርጥ መካከለኛ ፀረ-ታንክ ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ምንም አስደናቂ ጥቅሞች አልነበሯቸውም። ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት: SU-100 |
