Venäjän ilmavoimat. Venäjän ilmavoimat: kehityshistoria ja nykyinen kokoonpano. Yleiskatsaus Venäjän lentolaivastosta

| Venäjän federaation asevoimien tyypit | Aerospace Forces (VKS). Ilmavoimat

Sotilaslaitos Venäjän federaatio

Ilmailuvoimat (VKS)

Ilmavoimat

Luomisen historiasta

Ilmailu otti ensimmäiset askeleensa ilman riittävää tieteellistä perustaa, vain harrastajien ansiosta. Kuitenkin sisään myöhään XIX- XX vuosisadan alku. tällä alalla ilmestyi teoreettisia ja kokeellisia tutkimuksia. Johtava rooli ilmailun kehittämisessä kuuluu venäläisille tutkijoille N. E. Zhukovskylle ja S. A. Chaplyginille. Ensimmäisen onnistuneen lentokoneen lennon suorittivat 17. joulukuuta 1903 amerikkalaiset mekaanikot veljekset W. ja O. Wright.

Myöhemmin Venäjällä ja joissakin muissa maissa luotiin erilaisia lentokoneita. Niiden nopeus saavutti silloin 90-120 km/h. Ilmailun käyttö ensimmäisen maailmansodan aikana määritti lentokoneen merkityksen uutena ase, aiheutti ilmailun jakamisen hävittäjiin, pommikoneisiin ja tiedustelukoneisiin.

Sotavuosien taistelumaissa lentokonekanta on laajentunut ja niiden ominaisuudet ovat parantuneet. Taistelijoiden nopeus saavutti 200-220 km / h, ja katto nousi 2: sta 7 km: iin. 20-luvun puolivälistä lähtien. 20. vuosisata duralumiinia alettiin käyttää laajalti lentokoneiden rakentamisessa. 30-luvulla. lentokoneiden suunnittelussa he siirtyivät kaksitasosta yksitasoon, mikä mahdollisti hävittäjien nopeuden nostamisen 560-580 km / h: iin.

Toinen voimakas sysäys ilmailun kehitykseen oli Maailmansota. Sen jälkeen suihkulento ja helikopterirakentaminen alkoivat kehittyä nopeasti. Ilmavoimilla on yliäänikoneita. 80-luvulla. paljon huomiota kiinnitettiin lyhyiden nousu- ja laskukoneiden luomiseen, suureen hyötykuormaan sekä helikopterien parantamiseen. Tällä hetkellä jotkin maat työskentelevät kiertorata- ja ilmailulentokoneiden luomiseksi ja parantamiseksi.

Ilmavoimien organisaatiorakenne

Ilmavoimien johto
Ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, hävittäjä, ilmapuolustus, tiedustelu, kuljetus ja erikois);
Ilmatorjunta-ohjusjoukot
Radiotekniikan joukot
Erikoisjoukot
takaosan yksiköt ja laitokset

Ilmavoimat - asevoimien liikkuvin ja ohjattavin tyyppi, joka on suunniteltu suojaamaan korkeimman valtion ja sotilashallinnon elimiä, strategisia ydinjoukkoja, joukkoryhmiä, tärkeitä hallinnollisia ja teollisia keskuksia ja maan alueita tiedustelu- ja ilmaiskuilta, iskuilta ilmailua, maa- ja meriryhmiä vihollista, sen hallinnollisia, poliittisia, teollisia ja taloudellisia keskuksia vastaan valtion- ja sotilashallinnon häiritsemiseksi, taka- ja kuljetustyön häiritsemiseksi sekä käyttäytymiseksi ilmatiedustelu ja lentoliikenne. He voivat suorittaa nämä tehtävät kaikissa sääolosuhteissa, mihin aikaan päivästä ja vuodesta tahansa.

Ilmavoimien päätehtävät nykyaikaisissa olosuhteissa

ilmavihollisen hyökkäyksen alun avaaminen;
ilmoitus asevoimien pääesikunnalle, sotilaspiirien päämajalle, laivastolle, väestönsuojeluviranomaisille vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta;
ilmavallan saavuttaminen ja ylläpitäminen;
joukkojen ja takatalojen suojaaminen ilmatiedustelulta, ilma- ja avaruusiskuilta;
ilmatuki maavoimille ja laivastolle;
vihollisen sotilas-taloudellisen potentiaalin esineiden tuhoaminen;
vihollisen sotilaallisen ja valtionhallinnon rikkominen;
vihollisen ja hänen reserviensä ydinohjus-, ilmatorjunta- ja ilmailuryhmien tuhoaminen sekä ilma- ja merilaskut;
vihollisen alusryhmien kukistaminen merellä, valtamerellä, laivastotukikohdissa, satamissa ja tukikohdissa;
sotilasvarusteiden pudottaminen ja joukkojen laskeminen maihin;
joukkojen ja sotilasvarusteiden kuljetus ilmateitse;
strategisen, operatiivisen ja taktisen ilmatiedustelun suorittaminen;
valvoa ilmatilan käyttöä rajavyöhykkeellä.

Ilmavoimat sisältävät seuraavan tyyppisiä joukkoja (kuva 1):

ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, hävittäjä, ilmapuolustus, tiedustelu, kuljetus ja erikois);
ilmatorjunta-ohjusjoukot;
radiotekniikan joukot;
erikoisjoukot;
takaosan yksiköt ja laitokset.

Lentokoneyksiköt on aseistettu lentokoneilla, vesilentokoneilla ja helikoptereilla. Ilmavoimien taisteluvoiman perusta on jokasään yliäänilentokone, joka on varustettu erilaisilla pommi-, ohjus- ja pienaseilla ja tykkiaseilla.

Ilmatorjuntaohjus- ja radiotekniikan joukot on aseistettu erilaisilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä, tutka-asemilla ja muilla aseellisen taistelun keinoilla.

AT Rauhallista aikaa Ilmavoimat hoitaa Venäjän valtionrajan suojelutehtäviä vuonna ilmatila, ilmoittaa ulkomaisten tiedusteluajoneuvojen lennoista rajavyöhykkeellä.

pommikoneilmailu on aseistettu pitkän kantaman (strategisilla) ja etulinjan (taktisilla) pommikoneilla erilaisia tyyppejä. Se on suunniteltu kukistamaan joukkoryhmiä, tuhoamaan tärkeitä sotilaallisia, energialaitoksia ja viestintäkeskuksia pääasiassa vihollisen puolustuksen strategisella ja operatiivisella syvyydellä. Pommikone voi kuljettaa eri kaliipereita pommeja, sekä tavanomaisia että ydinpommeja ohjattuja ohjuksia ilma-pinta-luokka.

Hyökkäyslentokone suunniteltu joukkojen lentotukeen, työvoiman ja esineiden tuhoamiseen pääasiassa leikkaamisreuna, vihollisen taktisessa ja välittömässä operatiivisessa syvyydessä sekä taistelukäskyt ilma-alus vihollinen ilmassa.
Yksi päävaatimuksista hyökkäyslentokoneelle on maakohteisiin osumisen korkea tarkkuus. Aseistus: suuren kaliiperin aseet, pommit, raketit.

Hävittäjälento ilmapuolustus on ilmapuolustusjärjestelmän tärkein ohjausvoima ja se on suunniteltu kattamaan vihollisen ilmahyökkäysten tärkeimmät suunnat ja kohteet. Se pystyy tuhoamaan vihollisen suurimmalla etäisyydellä puolustetuista kohteista.
Ilmapuolustusilmailu on aseistettu ilmapuolustushävittäjälentokoneilla, taisteluhelikopterit, erikois- ja kuljetuslentokoneita ja helikoptereita.

tiedusteluilmailu Suunniteltu suorittamaan vihollisen, maaston ja sään ilmatiedusteluja, voi tuhota vihollisen piilotettuja esineitä.
Tiedustelulentoja voidaan suorittaa myös pommikoneilla, hävittäjäpommittaja-, hyökkäys- ja hävittäjälentokoneilla. Tätä varten ne on erityisesti varustettu valokuvauslaitteilla päivä- ja yökuvausta varten eri mittakaavassa, korkearesoluutioisilla radio- ja tutka-asemilla, lämmön suuntamittarilla, äänentallennus- ja televisiolaitteilla sekä magnetometreillä.
Tiedusteluilmailu on jaettu taktiseen, operatiiviseen ja strategiseen tiedustelulentotoimintaan.

Liikenneilmailu suunniteltu kuljettamaan joukkoja, sotilasvarusteita, aseita, ammuksia, polttoainetta, ruokaa, ilmalaskuja, haavoittuneiden, sairaiden jne.

Erikoisilmailu suunniteltu pitkän kantaman tutkan havaitsemiseen ja ohjaukseen, lentokoneiden tankkaamiseen ilmassa, huoltoon elektronista sodankäyntiä, säteily, kemiallinen ja biologista suojelua, tarjoaa hallintaa ja viestintää, meteorologisia ja tekninen tuki, hädässä olevien miehistön pelastaminen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointi.

Ilmatorjunta-ohjusjoukot ja ne on suunniteltu suojelemaan maan tärkeimpiä tiloja ja joukkoryhmiä vihollisen ilmaiskuilta.
Ne muodostavat ilmapuolustusjärjestelmän (AD) päätulivoiman ja on aseistettu ilmatorjuntatykillä. ohjusjärjestelmät ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmät eri tarkoituksiin, jolla on suuri tulivoima ja suuri tarkkuus vihollisen ilmahyökkäysaseiden voittamisessa.

Radiotekniikan joukot- tärkein tietolähde aiheesta ilman vihollinen ja ne on suunniteltu suorittamaan tutkatiedustelunsa, ohjaamaan lentokoneidensa lentoja ja noudattamaan kaikkien osastojen ilma-alusten ilmatilan käyttöä koskevia sääntöjä.
He antavat tietoa ilmahyökkäyksen alkamisesta, taistelutietoja ilmatorjuntaan ohjusjoukot ja ilmapuolustusilmailu sekä tiedot ilmapuolustuksen kokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden hallintaan.
Radiotekniikan joukot on aseistettu tutka-asemilla ja tutkajärjestelmillä, jotka pystyvät mihin aikaan vuodesta ja vuorokaudesta riippumatta sääolosuhteet ja häiriöt, havaitsemaan paitsi ilmaa myös pintakohteita.

Viestintäyksiköt ja -jaostot on tarkoitettu viestintäjärjestelmien käyttöön ja toimintaan joukkojen johtamisen ja valvonnan varmistamiseksi kaikenlaisessa taistelutoiminnassa.

Elektronisen sodankäynnin yksiköt ja alaosastot suunniteltu häiritsemään ilmatutkat, pommitähtäimet, viestintä- ja radionavigointivälineet vihollisen ilmahyökkäyksessä.

Viestintä- ja radiotekniikan tukiyksiköt ja -osastot suunniteltu ohjaamaan ilmailuyksiköitä ja -alayksiköitä, ohjaamaan lentokoneita sekä lentokoneiden ja helikopterien nousuja ja laskuja.

Insinöörijoukkojen yksiköt ja alayksiköt sekä säteily-, kemiallisen ja biologisen suojelun yksiköt ja alayksiköt on suunniteltu suorittamaan eniten haastavia tehtäviä tekninen ja kemiallinen tuki.

Ilmavoimien merkitys moderni sota suuria ja konflikteja viime vuosikymmeninä vahvistaa tämän selvästi. Venäjän ilmavoimat ovat lentokoneiden lukumäärällä toiseksi vain Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen. Venäjän sotilasilmailulla on pitkä ja kunniakas historia, viime aikoihin asti Venäjän ilmavoimat olivat erillinen joukko, viime vuoden elokuussa Venäjän ilmavoimat liitettiin osaksi Venäjän federaation ilmailuvoimia.

Venäjä on epäilemättä suuri lentovalta. Paitsi loistokasta historiaa, maamme voi ylpeillä merkittävästä teknologisesta ruuhkasta, jonka ansiosta voimme itsenäisesti tuottaa kaikenlaisia sotilaslentokoneita.

Venäjän sotilasilmailu elää tänään vaikeaa kehitysvaihetta: sen rakenne muuttuu, uusia ilmailulaitteita otetaan käyttöön ja sukupolvet vaihtuvat. Tapahtumat kuitenkin viime kuukausina Syyriassa osoitti, että Venäjän ilmavoimat voivat suorittaa taistelutehtävänsä menestyksekkäästi kaikissa olosuhteissa.

Venäjän ilmavoimien ilmavoimien historia

Venäjän sotilasilmailun historia alkoi yli sata vuotta sitten. Vuonna 1904 Kuchinoon perustettiin aerodynaaminen instituutti, jonka johtajaksi tuli yksi aerodynamiikan perustajista, Zhukovsky. Sen seinien sisällä tehtiin parantamiseen tähtäävää tieteellistä ja teoreettista työtä lentotekniikka.

Samaan aikaan venäläinen suunnittelija Grigorovich työskenteli maailman ensimmäisten vesilentokoneiden luomisessa. Ensimmäiset lentokoulut avattiin maassa.

Vuonna 1910 perustettiin keisarilliset ilmavoimat, joka kesti vuoteen 1917.

Venäjän ilmailu osallistui aktiivisesti ensimmäiseen maailmansotaan, vaikka sen ajan kotimainen teollisuus jäi paljon jäljessä muista konfliktiin osallistuvista maista. Suurin osa venäläisten lentäjien tuolloin lentämistä taistelukoneista valmistettiin ulkomaisissa tehtaissa.

Mutta silti kotimaisten suunnittelijoiden joukossa oli mielenkiintoisia löytöjä. Venäjällä luotiin ensimmäinen monimoottorinen pommikone "Ilja Muromets" (1915).

Venäjän ilmavoimat jaettiin laivueisiin, joissa kussakin oli 6-7 lentokonetta. Osastot yhdistyneet ilmaryhmiksi. Armeijalla ja laivastolla oli oma ilmailu.

Sodan alussa lentokoneita käytettiin tiedusteluun tai tykistötulen korjaukseen, mutta hyvin nopeasti niitä alettiin käyttää vihollisen pommittamiseen. Pian hävittäjiä ilmestyi ja ilmataistelut alkoivat.

Venäläinen lentäjä Nesterov teki ensimmäisen ilmapässin, ja vähän aikaisemmin hän suoritti kuuluisan "kuolleen silmukan".

Keisarilliset ilmavoimat hajotettiin bolshevikien valtaantulon jälkeen. Monet lentäjät ovat osallistuneet sisällissota konfliktin eri puolilla.

Vuonna 1918 uusi hallitus loi omat ilmavoimat, jotka osallistuivat sisällissotaan. Sen valmistuttua maan johto maksoi suurta huomiota sotilasilmailun kehittäminen. Tämän ansiosta Neuvostoliitto 30-luvulla palasi laajamittaisen teollistumisen jälkeen maailman johtavien ilmailuvaltojen kerhoon.

Uusia lentokonetehtaita rakennettiin, suunnittelutoimistot lentokoulut avattiin. Maahan ilmestyi kokonainen galaksi lahjakkaita lentokoneiden suunnittelijoita: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov ja muut.

Sotaa edeltävänä aikana asevoimat saivat suuren määrän uusia ilmailulaitteiden malleja, mikä ei ollut huonompi kuin ulkomaiset analogit: hävittäjät MiG-3, Jak-1, LaGG-3, pitkän kantaman pommikone TB-3.

Sodan alkuun mennessä Neuvostoliiton teollisuus onnistui valmistamaan yli 20 tuhatta sotilaslentokonetta erilaisilla modifikaatioilla. Kesällä 1941 Neuvostoliiton tehtaat tuottivat 50 taisteluajoneuvoa päivässä, kolme kuukautta myöhemmin laitteiden tuotanto kaksinkertaistui (jopa 100 ajoneuvoa).

Sota Neuvostoliiton ilmavoimille alkoi sarjalla murskaavia tappioita - rajalentokentillä ja ilmataisteluissa tuhoutui valtava määrä lentokoneita. Saksan ilmailulla oli lähes kahden vuoden ajan ilmavalta. Neuvostoliiton lentäjillä ei ollut asianmukaista kokemusta, heidän taktiikkansa olivat myös vanhentuneita suurin osa Neuvostoliiton lentotekniikka.

Tilanne alkoi muuttua vasta vuoteen 1943 mennessä, kun Neuvostoliiton teollisuus hallitsi nykyaikaisten taisteluajoneuvojen tuotannon ja saksalaisten oli parhaat voimat lähetettiin puolustamaan Saksaa liittoutuneiden ilmaiskuilta.

Sodan loppuun mennessä Neuvostoliiton ilmavoimien numeerinen ylivoima tuli ylivoimaiseksi. Sotavuosina yli 27 tuhatta Neuvostoliiton lentäjää kuoli.

16. heinäkuuta 1997 Venäjän presidentin asetuksella uutta lajia joukot - Venäjän federaation ilmavoimat. Osa uusi rakenne mukana ilmapuolustusjoukot ja ilmavoimat. Vuonna 1998 tarvittavat rakenteelliset muutokset saatiin päätökseen Päätoimipaikka Venäjän federaation ilmavoimille ilmestyi uusi ylipäällikkö.

Venäjän sotilasilmailu osallistui kaikkiin konflikteihin Pohjois-Kaukasiassa, Georgian sodassa 2008, vuonna 2019 Venäjän ilmailuvoimat tuotiin Syyriaan, missä ne tällä hetkellä sijaitsevat.

Viime vuosikymmenen puolivälissä alkoi Venäjän ilmavoimien aktiivinen modernisointi.

Vanhoja lentokoneita modernisoidaan, yksiköille toimitetaan uusia laitteita, rakennetaan uusia ja kunnostetaan vanhoja lentotukikohtia. Viidennen sukupolven T-50-hävittäjän kehitystyö on käynnissä, mikä on loppuvaiheessa.

Sotilaiden palkkoja on korotettu merkittävästi, nykyään lentäjillä on mahdollisuus viettää riittävästi aikaa ilmassa ja hioa taitojaan, harjoituksista on tullut säännöllisiä.

Vuonna 2008 aloitettiin ilmavoimien uudistus. Ilmavoimien rakenne oli jaettu komentoihin, lentotukikohtiin ja prikaateihin. Komennot luotiin alueperiaate ja korvasi ilmapuolustuksen ja ilmavoimien armeijat.

Venäjän ilmavoimien ilmavoimien rakenne

Nykyään Venäjän ilmavoimat ovat osa sotilaallisia avaruusjoukkoja, joiden perustamista koskeva asetus julkaistiin elokuussa 2019. Venäjän ilmailuvoimien johtajuudesta vastaa Venäjän federaation puolustusvoimien kenraali, ja suora komento on ilmailuvoimien korkea johto. Venäjän armeijan avaruusjoukkojen ylipäällikkö on eversti kenraali Sergei Surovikin.

Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö on kenraaliluutnantti Yudin, hän toimii Venäjän ilmavoimien apulaispäällikkönä.

VKS:ään kuuluu ilmavoimien lisäksi avaruusjoukot, ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusyksiköt.

Venäjän ilmavoimiin kuuluu pitkän kantaman sotilaskuljetus- ja armeijan ilmailu. Lisäksi ilmavoimiin kuuluvat ilmatorjunta-, ohjus- ja radiotekniikan joukot. Venäjän ilmavoimilla on myös omat erikoisjoukot, jotka suorittavat monia tärkeitä tehtäviä: tarjoavat tiedustelua ja viestintää, osallistuvat sähköiseen sodankäyntiin, pelastusoperaatioihin ja asesuojeluun. joukkotuho. Ilmavoimiin kuuluu myös sää- ja lääkintäpalvelu, insinööriosastot, tukiyksiköt ja takapalvelut.

Venäjän ilmavoimien rakenteen perustana ovat Venäjän ilmavoimien prikaatit, lentotukikohdat ja komennot.

Neljä komentoa sijaitsee Pietarissa, Donin Rostovissa, Habarovskissa ja Novosibirskissä. Lisäksi Venäjän ilmavoimiin kuuluu erillinen komento, joka hoitaa pitkän matkan ja sotilaskuljetusilmailua.

Kuten edellä mainittiin, Venäjän ilmavoimat ovat kooltaan toisella sijalla Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen. Vuonna 2010 Venäjän ilmavoimien lukumäärä oli 148 tuhatta ihmistä, toiminnassa oli noin 3,6 tuhatta erilaista ilmailuvälineyksikköä ja noin tuhat muuta oli varastossa.

Vuoden 2008 uudistuksen jälkeen ilmarykmentit muuttuivat lentotukikohtiksi, vuonna 2010 tällaisia tukikohtia oli 60-70.

Venäjän ilmavoimille on asetettu seuraavat tehtävät:

vihollisen aggression heijastus ilmassa ja ulkoavaruudessa;
sotilas- ja valtionhallinnon pisteiden, hallinto- ja teollisuuskeskusten ja muiden tärkeiden valtion infrastruktuurilaitosten suojaaminen ilmaiskuilta;
tappion aiheuttaminen vihollisjoukoille käyttämällä erilaisia ammuksia, mukaan lukien ydin;
tiedusteluoperaatioiden suorittaminen;
Venäjän federaation asevoimien muiden tyyppien ja haarojen suora tuki.

Venäjän ilmavoimien sotilasilmailu

Venäjän ilmavoimat sisältävät strategisen ja pitkän matkan ilmailun, sotilaskuljetuksen ja armeijan ilmailun, joka puolestaan jaetaan hävittäjä-, hyökkäys-, pommi- ja tiedustelukoneisiin.

Strateginen ja pitkän matkan ilmailu on osa Venäjän ydinkolmiota ja kantaa erilaisia ydinaseet.

. Nämä koneet suunniteltiin ja rakennettiin jo Neuvostoliitossa. Tämän lentokoneen luomisen sysäys oli amerikkalaisten kehittämä B-1-strategi. Nykyään Venäjän ilmavoimilla on 16 Tu-160-konetta. Nämä sotilaslentokoneet voidaan varustaa risteilyohjuksilla ja vapaasti putoavilla pommeilla. On avoin kysymys, pystyykö Venäjän teollisuus aloittamaan näiden koneiden sarjatuotannon.

. Tämä on potkuriturbiinikone, joka teki ensimmäisen lentonsa Stalinin elinaikana. Tämä kone on läpikäynyt perusteellisen modernisoinnin, se voidaan varustaa risteilyohjuksilla ja vapaasti putoavilla pommeilla sekä tavanomaisilla että ydinkärillä. Tällä hetkellä käytössä olevia koneita on noin 30.

. Tätä konetta kutsutaan pitkän kantaman yliääniohjuksia kuljettavaksi pommikoneeksi. Tu-22M kehitettiin viime vuosisadan 60-luvun lopulla. Koneessa on muuttuva siipigeometria. Voi kuljettaa risteilyohjuksia ja ydinpommeja. Taisteluvalmiita ajoneuvoja on yhteensä noin 50, lisäksi 100 on varastossa.

Venäjän ilmavoimien hävittäjälentokoneita edustavat tällä hetkellä Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (hävittäjäpommikone).

. Tämä kone on tulosta Su-27:n syvällisestä modernisoinnista, se voidaan katsoa kuuluvan 4 ++ -sukupolveen. Hävittäjällä on lisääntynyt ohjattavuus ja se on varustettu edistyneillä elektronisilla laitteilla. Su-35:n toiminnan aloitus - 2014. Lentokoneiden kokonaismäärä - 48 konetta.

. Kuuluisa hyökkäyslentokone, joka luotiin viime vuosisadan 70-luvun puolivälissä. Yksi luokkansa parhaista ajoneuvoista maailmassa, Su-25 on ollut mukana kymmenissä konflikteissa. Nykyään noin 200 Rookia on käytössä, toiset 100 on varastossa. Tätä lentokonetta päivitetään ja se valmistuu vuonna 2020.

. Etulinjan pommikone muuttuvalla siipien geometrialla, suunniteltu voittamaan vihollisen ilmapuolustus matalalla ja yliääninopeudella. Su-24 on moraalisesti vanhentunut kone, se on tarkoitus poistaa käytöstä vuoteen 2020 mennessä. 111 yksikköä on edelleen käytössä.

. Uusin hävittäjäpommikone. Nyt Venäjän ilmavoimilla on 75 tällaista lentokonetta.

Liikenneilmailu Venäjän ilmavoimat joita edustaa useita satoja erilaisia lentokoneita, joista suurin osa kehitettiin Neuvostoliitossa: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 ja muut mallit.

Koulutuslentokoneita ovat: Yak-130, tšekkiläiset lentokoneet L-39 Albatros ja Tu-134UBL.

Ka-50-helikopteri on vedetty pois sarjatuotannosta. Tähän mennessä joukoille on toimitettu noin sata Ka-52-yksikköä ja yli sata Mi-28 Night Hunter -helikopteria.

Eniten käytössä ovat Mi-24 (620 yksikköä) ja Mi-8 (570 yksikköä). Nämä ovat luotettavia, mutta vanhoja neuvostoautot, jota voidaan käyttää jonkin aikaa minimaalisen päivityksen jälkeen.

Venäjän ilmavoimien näkymät

Nyt työskennellään useiden lentokoneiden luomiseksi, joista osa on loppuvaiheessa.

Tärkein uutuus, jonka pitäisi pian siirtyä Venäjän ilmavoimien palvelukseen ja vahvistaa niitä merkittävästi, on venäläinen kompleksi viidennen sukupolven T-50 (PAK FA) etulinjan ilmailu. Lentokone on esitelty jo useita kertoja yleisö ovat parhaillaan prototyyppitestauksessa. Tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa T-50-moottorin ongelmista, mutta tälle ei ollut virallista vahvistusta. Ensimmäisen T-50-koneen pitäisi saapua joukkoihin vuonna 2019.

Lupaavista hankkeista kannattaa huomioida myös Il-214- ja Il-112-kuljetuskoneet, joiden pitäisi korvata vanhentuneet Anas, sekä uusi MiG-35-hävittäjä, jonka toimittamisen joukkoille on tarkoitus aloittaa tänä vuonna.

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

30. heinäkuuta (12. elokuuta) 1912 osaksi Venäjän armeijaa perustettiin ilmailun ja ilmailun sotilashallinnon erityisviranomainen. Tämä päivä on virallisesti perustettu Venäjän federaatiossa ilmavoimien päiväksi.

Ensimmäisen maailmansodan alkaessa Venäjällä oli 39 osastoa, joissa oli 263 sotilaskäyttöön tarkoitettua lentokonetta. Sotavuosina ilmapuolustus alkoi muotoutua rakenteellisesti kattamaan maan tärkeimmät keskukset. Yksi ensimmäisistä 8. joulukuuta 1914 luotiin Venäjän pääkaupungin - Petrogradin ja sen ympäristön - ilmapuolustus, joka sisälsi organisatorisesti ilmatorjunta-tykistöparistot, ilmamiehistöt ja ilmavalvontapisteiden verkoston. "Venäläisen ilmataistelukoulun" P.N. luojien nimet on kirjoitettu ensimmäisen maailmansodan historiaan. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä ilmailusta tuli itsenäinen maavoimien haara.

Sotilasilmailun kehittyessä ilmapuolustusjoukkojen organisatorinen muodostuminen (vuodesta 1928 - ilmapuolustus (ilmapuolustus) jatkui. Ilmapuolustukseen luotiin erilliset divisioonat, vuodesta 1924 - ilmatorjuntatykistörykmentit.

Vuonna 1932 ilmavoimat sai itsenäisen armeijan haaran aseman. Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan (RKKA) ilmavoimat jaettiin organisatorisesti sotilas-, armeija- ja etulinja-ilmailuun. Vuonna 1933 raskaspommittaja-ilmailu virallistettiin rakenteellisesti (korkean komennon keinona).

10. toukokuuta 1932 perustettiin Puna-armeijan ilmapuolustusosasto. Muodostettu erilliset prikaatit, divisioonat, ilmapuolustusjoukot. Maan alueen ilmapuolustusvoimat saivat 9. marraskuuta 1941 itsenäisen armeijan haaran aseman. Tammikuussa 1942 ilmapuolustusilmailu muotoutui organisatorisesti heidän sisällään. Ilmapuolustusvoimien haarat hävittäjiä (IA) lukuun ottamatta olivat flak(ZA) ja ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintäjoukot (VNOS).

Suuren vuosina Isänmaallinen sota Ilmavoimilla ja ilmapuolustusvoimilla oli operatiivis-strategisia kokoonpanoja: ilmaarmeijat, rintamat ja ilmapuolustusarmeijat. Sodan vuosien aikana ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat tuhosivat yli 64 tuhatta vihollisen lentokonetta ilmataisteluissa, ilmatorjuntatulissa ja lentokentillä. Yli 280 000 lentäjälle ja ilmapuolustussotilaalle palkittiin kunniamerkit ja mitalit, 2513 ihmistä sai sankarin arvon. Neuvostoliitto, 65 lentäjää sai tämän tittelin kahdesti ja kaksi - A.I. Pokryshkin ja I.N. Kozhedub - kolme kertaa.

Sodan jälkeisinä vuosina ilmavoimat siirtyivät männästä suihkukoneeseen, yliäänilento ja ilmapuolustus loi jokasään hävittäjä-sieppaajia, ilmatorjuntaohjus- ja tutkajärjestelmiä.

Ja tällä hetkellä ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat, jotka yhdistyivät 1. tammikuuta 1999 yhdeksi asevoimien haaraksi - ilmavoimille, vartioivat maan rauhallista taivasta.

Nykyaikaiset ilmavoimat muodostuivat kahden voiman - Ilmapuolustusvoimien ja Ilmavoimien - yhdistämisestä. Nyt tämä on täysin uudenlainen Venäjän federaation asevoimat. Ne eroavat toiminnallis-strategisista ominaisuuksista, tarkoituksesta. Nyt näillä joukoilla on täysin erilaiset tehtävät.

Nyt organisaatiorakenteet ovat Supreme High Command (SN) ilma-armeijat, Supreme High Command (VTA) ilmaarmeijat ja yksittäiset ilmapuolustusmuodostelmat.

Ilmavoimien ja ilmapuolustuksen yhdistäminen oli ensimmäinen tällainen kotimaan toiminta sotahistoriaa.

He raportoivat suoraan ilmavoimien komentajalle. He voivat myös operatiivisesti alistua sotilaspiirien komentajalle. Sotilaallisten operaatioiden aikana - rintamien joukkojen komentaja.

Yhdistämisen aikana taisteluvoimat vähenivät (verrattuna vuoteen 1991). Samaan aikaan pommikone ja hyökkäys (lakko) muodostavat noin 1/3:n ilmarykmenttien kokonaismäärästä.

Sotilaallisia operaatioita on kahdenlaisia (sotataiteen käytäntöihin perustuvia, sekä kotimaisia että maailmanlaajuisia). Nämä tyypit ovat: hyökkäävä (myös vastahyökkäys) ja puolustus.

Ensimmäiset asevoimissa ovat aina kehittyneet maajoukot, sitten joukkojen ja aseellisen taistelun keinojen kehittyessä merivoimat. Viimeisenä kehittyy ilmavoimat.

Kaikilla puolustusvoimien osa-alueilla on tiukasti määritelty hallitseva fyysinen ympäristö sotilasoperaatioiden suorittamiseksi. Joten NE - maa, laivasto - meri; Ilmavoimat - ilmatila.

50-luvun jälkipuoliskolla, niin oudolta kuin se saattaakin tuntua, kaksi muuta lentokonetyyppiä alkoi muodostua. Nämä joukot olivat ilmapuolustusvoimat ja strategiset ohjusjoukot. Nyt Neuvostoliitto on ainoa maa, jossa on viisi joukkoa. Listataan ne:, ilmavoimat, laivasto, ilmapuolustusvoimat, strategiset ohjusjoukot.

Ei ole enää salaisuus, että tämä oli yksi kommunistisen hallinnon poliittisen ja sotilaallisen johdon monista virheistä.

Tämä virhe päätettiin korjata neljä vuosikymmentä myöhemmin. Vuonna 1999 asevoimista ei tullut viisi tyyppiä, vaan neljä tyyppiä. Vastaanottaja XXI vuoden alussa vuosisadalla Venäjä ryhtyy jälleen uudistuksiin ja muuttuu kolmiosaiseksi (tämä oli ennen vuotta 1954). Samalla ydinvoiman asema säilyy ennallaan, voisi jopa sanoa, että sitä vahvistetaan.

Uudet joukkojen tyypit ( yhdistetyt asearmeijat, tankkiarmeijat, ilmalaivastot, ilmaarmeijat, sotilaspiirien ilmavoimat jne.) voidaan luoda vain jatkuvasti kehittämällä aseellisen taistelun voimia ja keinoja.

Vuonna 1936 perustettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa toimiva ilmailuyhdistys - VGK-reservin ilmailuarmeija (armeija erityinen tarkoitus- JA HÄN). Jo vuonna 1940, lokakuussa, kolmen GA:n perusteella muodostettiin Neuvostoliiton ilmavoimien ensimmäinen operatiivis-strateginen ilmailuyhdistys - High-Range Bomber Aviation of the High Command (DBA GK). He ovat modernin DA:n edelläkävijöitä.

klo edelleen kehittäminen teoriassa ja käytännössä näillä joukoilla on uusi sovellus - operaatiot.

On syytä huomata erittäin mielenkiintoinen tosiasia. Jo silloin itsenäistä strategista lentotoimintaa pidettiin DBA GK:n tärkeimpänä ja perustavanlaatuisena soveltamismuodona.

Kaikki taisteluoperaatiot tapahtuivat DBA:n osien osallistuessa, ja niitä pidettiin erottamattomana osana sotilasoperaatioita.

Nyt on tullut normi suorittaa sotilaallisia operaatioita ilmailun tuella. Esimerkkinä on ilmavoimien monikansallisten joukkojen kampanja Persianlahden sodan aikana (1991).

Riittävä määrä sotilaallisia kaivauksia ("Fox in the Desert", Yhdysvaltain ja Naton hyökkäys Jugoslaviaa vastaan) ovat osoittaneet, että ilmaoperaatiot ovat laajalti käytössä tarkkuusaseita, varsinkin risteilyohjuksia meri- ja ilmapohjaiset (KRMV, ALCM) ovat tärkeimmät hyökkäyksessä ja aiheuttavat sotilaallisen tappion viholliselle.

Aseellisen taistelun kokemuksesta tuli tärkein määräävä tekijä sotilaallisten toimien toteuttamistavan valinnassa. Nyt on jo vaikeaa luopua operaatiosta sodankäynnin muotona ja taktiikkana, niitä on jatkuvasti opittava, kehitettävä kiinteänä osana olennainen osa sotilaallista taidetta.

Operaatiolla ja taistelutoiminnalla on yksi alku ja ne ovat keskenään ehdollisia. Mutta siitä huolimatta ne eroavat toisistaan sisällöltään ja taistelutehtävien suorittamismenetelmien suhteen, mikä on tärkeää käytännön arvoa, sekä teoriassa että erityisesti operaatioiden valmistelussa ja suorittamisessa (myös ilmassa).

Venäjän ilmavoimien heikkenemisprosessi (henkilökunnan, lentokoneiden ja lentokoneiden määrän ja valmiuden nopea lasku lentokentät, pieni määrä lentoja riittämättömän rahoituksen vuoksi) aloitti aktiivisesti 1990-luku ja pysähtyi alussa 2000-luku vuotta. Kanssa 2009 alkoi peruskorjaus ja koko Venäjän ilmavoimien laivaston merkittävä modernisointi.

Tammikuussa 2008 ilmavoimien ylipäällikkö A. N. Zelin kutsui Venäjän ilmailun puolustustilannetta kriittiseksi AT 2009 ostot uusi lentokone Venäjän ilmavoimat lähestyivät neuvostoaikaisen ilmailun ostoindikaattoreita . Viidennen sukupolven hävittäjä testataan PAK FA, tammikuun 29 2010 lähti ensimmäisen lentonsa. Viidennen sukupolven hävittäjien joukkoihin tulo on suunniteltu vuonna 2015.

Australialaisen ajatushautomon tekemän tutkimuksen mukaan Air Power Australia Helmikuussa 2009 julkaistussa julkaisussa Venäjän ilmapuolustusjärjestelmien taso on saavuttanut tason, jolla Yhdysvaltojen sotilasilmailun mahdollisuus selviytyä aseellisen konfliktin aikana on suljettu pois.

Vuonna 1947 -- 1950-luku suihkukoneiden massatuotanto ja joukkotulo asevoimiin alkoi.

Kanssa 1952 Maan ilmapuolustusvoimat on varustettu ilmatorjuntaohjuksilla.

Vuosittain varten aseistus Neuvostoliiton asevoimat saivat 400-600 ilma-alus. (Venäjän ilmavoimien ylipäällikön, kenraali eversti A. Zelinin vastauksista lehdistötilaisuudessa aiheesta " MAX-2009 » 20. elokuuta 2009).

Venäjän keskuspankki 4. toukokuuta 2009 julkaisi kolme hopeaa juhlarahoja ihmisarvoa 1 rupla omistettu Venäjän ilmavoimille:

Yksittäinen kääntöpuoli kaikki kolme kolikkoa

Käänteinen kolikoita ilmavoimien tunnuksella armeija Venäjän federaatio

Taistelijan kuvalla Su-27

Pommikoneen kuvalla "Ilja Muromets"

armeijan ilmavoimien ohjus

Ilmavoimien päivää vietetään Venäjällä 12. elokuuta Venäjän federaation presidentin 31. toukokuuta 2006 päivätyn asetuksen nro 549 "Perustamisesta" mukaisesti. ammattilomat ja ikimuistoisia päiviä Venäjän federaation asevoimissa". Tämä loma on saanut ikimuistoisen päivän statuksen.

Venäjän federaation ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien muodostuminen (1992–1998)

Neuvostoliiton hajoamisprosessi ja sitä seuranneet tapahtumat heikensivät merkittävästi ilmavoimia ja ilmapuolustusvoimia (Air Defense). Merkittävä osa ilmailuryhmästä (noin 35 %) jäi entisten neuvostotasavaltojen alueelle (yli 3 400 lentokonetta, joista 2 500 taistelukonetta).

Heidän alueillaan säilyi myös sotilasilmailun perustamiseen parhaiten valmistautunut lentokenttäverkosto, joka Venäjän federaatiossa Neuvostoliittoon verrattuna lähes puolittui (pääasiassa länsimaiseen strategiseen suuntaan). Ilmavoimien lentäjien lento- ja taistelukoulutuksen taso on laskenut jyrkästi.

Purkamisen yhteydessä suuri numero radiotekniikan yksiköt, jatkuva tutkakenttä valtion alueen yli katosi. heikkeni merkittävästi ja yleinen järjestelmä maan ilmapuolustus.

Venäjä, viimeinen entiset tasavallat Neuvostoliitto aloitti ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien rakentamisen osana omia asevoimiaan (Venäjän federaation presidentin asetus 7. toukokuuta 1992). Tämän rakentamisen painopisteet olivat ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien kokoonpanojen ja yksiköiden taistelukyvyn merkittävän laskun estäminen, henkilöstön vähentäminen niiden organisaatiorakenteen tarkistamisen ja optimoinnin kautta, vanhentuneiden aseiden poistaminen käytöstä. ja sotilasvarusteet jne.

Tänä aikana ilmavoimien ja ilmapuolustusilmailun taisteluvoimaa edustivat lähes yksinomaan neljännen sukupolven lentokoneet (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ja MiG-31 ). Kokonaisväestö Ilmavoimien ja ilmapuolustusilmailua vähennettiin lähes kolme kertaa - 281:stä 102 ilmarykmenttiin.

Venäjän ilmavoimilla oli 1. tammikuuta 1993 alkaen taisteluvoimaa: kaksi komentoa (pitkän matkan ja sotilaskuljetusilmailu (VTA)), 11 ilmailuliittoa, 25 ilmadivisioonaa, 129 ilmarykmenttiä (mukaan lukien 66 taistelu- ja 13 sotilaskuljetusta). Lentokonelaivasto oli 6561 konetta, ei sisällä reservin tukikohtiin varastoituja lentokoneita (sisältäen 2957 taistelukonetta).

Samalla ryhdyttiin toimenpiteisiin ilmavoimien kokoonpanojen, ryhmien ja yksiköiden vetämiseksi pois kauko- ja lähiulkomaiden maiden alueilta, mukaan lukien 16. ilma-armeija (VA) Saksasta, 15 VA Baltian maista.

Kausi 1992 - alkuvuodesta 1998. tuli iso aika huolellista työtä hallintoelimiä Ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat kehittävät uuden konseptin Venäjän asevoimien sotilaalliseen rakentamiseen, sen ilmailun puolustukseen siten, että ilmavoimien kehittämisessä toteutetaan puolustuksen riittävyyden periaate ja ilmavoimien käytössä hyökkäävä luonne. .

Näinä vuosina ilmavoimien täytyi ottaa suoraan osaa aseelliseen konfliktiin Tšetšenian tasavallan alueella (1994-1996). Tulevaisuudessa saatu kokemus mahdollisti harkitummin ja yhdessä korkea hyötysuhde suorittaa aktiivisen vaiheen terrorismin vastaisessa operaatiossa Pohjois-Kaukasiassa vuosina 1999-2003.

1990-luvulla Neuvostoliiton yhtenäisen ilmapuolustuskentän romahtamisen alkaessa ja entiset maat- järjestön jäseniä Varsovan sopimus, oli kiireesti luotava uudelleen sen analogi entisten neuvostotasavaltojen rajojen sisällä. Helmikuussa 1995 Kansainyhteisön maat Itsenäiset valtiot(CIS) allekirjoitti sopimuksen IVY-maiden yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta, jonka tarkoituksena on ratkaista valtioiden rajojen turvaamiseen liittyvät tehtävät ilmatilassa sekä toteuttaa ilmapuolustusjoukkojen koordinoituja yhteistoimia mahdollisen ilmailu-avaruushyökkäys johonkin maista tai koalitiovaltioista.

Puolustustoimikunta arvioi kuitenkin aseiden ja puolustustarvikkeiden fyysisen ikääntymisen nopeuttamista valtion duuma Venäjän federaatio teki pettymyksen johtopäätöksiin. Tämän seurauksena a uusi konsepti sotilaallinen kehitys, jossa ennen vuotta 2000 suunniteltiin asevoimien haarojen uudelleenorganisointia vähentämällä niiden lukumäärä viidestä kolmeen. Osana tätä uudelleenjärjestelyä kaksi itsenäistä puolustusvoimien haaraa yhdistettiin yhteen muotoon: Ilmavoimat ja Ilmapuolustusvoimat.

Venäjän federaation uudenlaiset asevoimat

Venäjän federaation presidentin 16. heinäkuuta 1997 antaman asetuksen nro 725 "Ensisijaisista toimenpiteistä Venäjän federaation asevoimien uudistamiseksi ja niiden rakenteen parantamiseksi" mukaisesti 1. tammikuuta 1999 mennessä uusi asevoimien haara. Muodostettiin joukot - ilmavoimat. AT lyhyt aika Ilmavoimien johtokunta kehitti uudelle puolustusvoimien haaralle sääntelykehyksen, joka mahdollisti ilmavoimien kokoonpanojen johtamisen jatkuvuuden, taisteluvalmiuden ylläpitämisen vaaditulla tasolla ja tehtävien suorittamisen. taisteluvelvollisuus ilmapuolustukseen sekä operatiivisen koulutustoiminnan järjestämiseen.

Venäjän federaation asevoimien yhdeksi palvelukseksi yhdistämiseen mennessä ilmavoimat koostuivat 9 operatiivisesta kokoonpanosta, 21 ilmailudivisioonasta, 95 ilmarykmentistä, mukaan lukien 66 taisteluilmailurykmenttiä, 25 erillisestä ilmailulentueesta ja osastosta, jotka perustuivat 99:ään. lentokentät. Lentokaluston kokonaismäärä oli 5700 lentokonetta (joista 20 % koulutusta) ja yli 420 helikopteria.

Ilmapuolustusvoimiin kuului: operatiivis-strateginen kokoonpano, 2 operatiivista, 4 operatiivista taktista kokoonpanoa, 5 ilmapuolustusjoukkoa, 10 ilmapuolustusdivisioonaa, 63 yksikköä ilmatorjuntaohjusjoukkoja, 25 hävittäjälentorykmenttiä, 35 radiotekniikan yksikköä. joukot, 6 kokoonpanoa ja tiedusteluyksikköä ja 5 osaa elektronista sodankäyntiä. Käytössä oli: 20 lentokonetta ilmailukompleksi tutkapartio ja opastus A-50, yli 700 ilmapuolustushävittäjää, yli 200 ilmatorjuntaohjusosastoa ja 420 radiotekniikan yksikköä, joissa on erilaisia muunnelmia tutka-asemilla.

Näiden toimien seurauksena uusi organisaatiorakenne Ilmavoimat, joihin kuului kaksi ilmaarmeijaa: korkeimman korkean johtokunnan 37. ilma-armeija (strateginen tarkoitus) (VA VGK (SN) ja 61. VA VGK (VTA). Etulinjan ilmailun ilmaarmeijoiden sijaan ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeijat muodostettiin, toiminnallisesti alaisina sotilaspiirien komentaja. Moskovan ilmavoimien ja ilmapuolustuspiiri luotiin lännen strategiseen suuntaan.

Ilmavoimien organisaatio- ja henkilöstörakenteen jatkorakentaminen toteutettiin Venäjän federaation presidentin tammikuussa 2001 hyväksymän puolustusvoimien rakentamis- ja kehittämissuunnitelman 2001–2005 mukaisesti.

Vuonna 2003 armeijan ilmailu siirtyi ilmavoimille, vuosina 2005–2006. - osa liitännöistä ja osista sotilaallinen ilmapuolustus varustettu ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä (ZRS) S-300V ja Buk-komplekseilla. Huhtikuussa 2007 ilmavoimat otti käyttöön uuden sukupolven S-400 Triumph -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, joka oli suunniteltu tuhoamaan kaikki nykyaikaiset ja lupaavat ilmailun hyökkäyskeinot.

Vuoden 2008 alussa ilmavoimiin kuului operatiivis-strateginen yhdistys (KSpN), 8 operatiivista ja 5 operatiivis-taktista yhdistystä (ilmapuolustusjoukot), 15 kokoonpanoa ja 165 yksikköä. Saman vuoden elokuussa osa ilmavoimista osallistui Georgian ja Etelä-Ossetian väliseen sotilaalliseen konfliktiin (2008) ja operaatioon Georgian pakottamiseksi rauhaan. Ilmavoimat suoritti operaation aikana 605 laukaisua ja 205 helikopterilentoa, joista 427 ja 126 helikopterilentoa taistelutehtäviin.

Sotilaallinen konflikti paljasti tiettyjä puutteita taistelukoulutuksen organisoinnissa ja valvontajärjestelmässä Venäjän ilmailu, sekä tarve uudistaa merkittävästi ilmavoimien lentokalustoa.

Ilmavoimat Venäjän federaation asevoimien uudessa ilmeessä

Vuonna 2008 aloitettiin siirtyminen uuden kuvan muodostamiseen Venäjän federaation asevoimista (mukaan lukien ilmavoimat). Toteutettujen toimenpiteiden aikana ilmavoimat siirtyivät uuteen, tarkoituksenmukaisempaan organisaatio- ja henkilöstörakenteeseen nykyaikaiset olosuhteet ja ajan realiteetit. Ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennot muodostettiin vastaperustettujen operatiivis-strategisten komentojen alaisiksi: Länsi (päämaja - Pietari), Etelä (päämaja - Rostov-on-Don), Keski (päämaja - Jekaterinburg) ja Itä (päämaja) - Habarovsk).

Ilmavoimien johtokunnan tehtävänä oli taistelukoulutuksen suunnittelu ja järjestäminen, ilmavoimien pitkäjänteinen kehittäminen sekä valvontaelinten johdon kouluttaminen. Tällä lähestymistavalla jaettiin vastuu sotilasilmailun joukkojen ja välineiden valmistelusta ja käytöstä ja toimintojen päällekkäisyys suljettiin pois sekä rauhan aikana että vihollisuuksien aikana.

Vuosina 2009-2010 Ilmavoimien kaksitasoiseen (prikaati-pataljoona) komento- ja valvontajärjestelmään siirryttiin. Tuloksena kaikki yhteensä Ilmavoimien kokoonpanoja vähennettiin 8:sta 6:een, kaikki ilmapuolustusmuodostelmat (4 joukkoa ja 7 ilmapuolustusdivisioonaa) organisoitiin uudelleen 11 ilmailun puolustusprikaaiksi. Samaan aikaan on käynnissä aktiivinen lentokaluston uusiminen. Neljännen sukupolven lentokoneet korvataan niiden uusilla modifikaatioilla sekä nykyaikaisilla lentokonetyypeillä (helikoptereilla), joilla on laajempi taistelukyky ja lentosuorituskyky.

Heidän joukossaan: etulinjan pommittajat Su-34, monitoimitaistelijoita Su-35 ja Su-30SM, erilaiset muunnelmat jokasään yliäänilentokoneesta MiG-31 pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjästä, An-70 keskipitkän kantaman rahti-sotilaallinen kuljetuslentokone, uuden sukupolven An-140-100, muunneltu hyökkäyssotilaallinen Mi-8-kuljetushelikopteri, monikäyttöhelikopteri keskipitkän alueen kaasuturbiinimoottoreilla Mi-38, taisteluhelikopterit Mi-28 (eri muunnelmia) ja Ka-52 "Alligator".

Osana ilma-avaruuspuolustusjärjestelmän edelleen parantamista kehitetään parhaillaan uuden sukupolven S-500-ilmapuolustusjärjestelmiä, joissa on tarkoitus soveltaa ballististen ja aerodynaamisten tuhoamistehtävien erillisen ratkaisun periaatetta. tavoitteita. Kompleksin päätehtävänä on torjua keskipitkän kantaman ballististen ohjusten taistelulaitteita ja tarvittaessa mannertenvälisiä ohjuksia. ballistisia ohjuksia lentoradan viimeisellä osuudella ja tietyissä rajoissa keskiosassa.

Nykyaikaiset ilmavoimat ovat Venäjän federaation asevoimien tärkein osa. Tällä hetkellä ne on suunniteltu ratkaisemaan seuraavat tehtävät: torjumaan aggressiota ilmailualalla ja suojaamaan ilmaiskuilta valtion ja sotilashallinnon korkeimman tason komentopaikat, hallinnolliset ja poliittiset keskukset, teollisuus- ja talousalueet, maan tärkeimmät kohteet. maan talous ja infrastruktuuri, joukkojen (joukkojen) ryhmittely; tavanomaisia, erittäin tarkkoja ja ydinaseita käyttävien vihollisjoukkojen (joukkojen) ja tilojen tuhoaminen sekä muiden asevoimien ja sotilashaarojen joukkojen (joukkojen) ilmatuki- ja taisteluoperaatiot.

Tutkimuslaitoksen laatima materiaali (Sotahistoria)
Sotilasakatemia Pääesikunta
Venäjän federaation asevoimat

Ilmavoimat sisältävät seuraavan tyyppisiä joukkoja:

ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, ilmapuolustus-, tiedustelu-, kuljetus- ja erikoishävittäjälentokone),
ilmatorjunta-ohjusjoukot,
radiotekniikan joukot,
erikoisjoukot,
takaosan yksiköt ja laitokset.

pommikoneilmailu Se on aseistettu erityyppisillä pitkän kantaman (strategisilla) ja etulinjan (taktisilla) pommikoneilla. Se on suunniteltu kukistamaan joukkoryhmiä, tuhoamaan tärkeitä sotilaallisia, energialaitoksia ja viestintäkeskuksia pääasiassa vihollisen puolustuksen strategisella ja operatiivisella syvyydellä. Pommikone voi kuljettaa erikaliiperisia pommeja, sekä tavanomaisia että ydinvoimaloita, sekä ilmasta pintaan ohjattavia ohjuksia.

Hyökkäyslentokone Suunniteltu joukkojen lentotukeen, työvoiman ja esineiden käyttöön pääasiassa etulinjalla, vihollisen taktisessa ja välittömässä operatiivisessa syvyydessä sekä vihollisen lentokoneiden torjuntaan ilmassa.

Yksi päävaatimuksista hyökkäyslentokoneelle on maakohteisiin osumisen korkea tarkkuus. Aseistus: suuren kaliiperin aseet, pommit, raketit.

Ilmapuolustusilmailu on aseistettu ilmapuolustushävittäjälentokoneilla, taisteluhelikoptereilla, erikois- ja kuljetuskoneilla sekä helikoptereilla.

tiedusteluilmailu Suunniteltu suorittamaan vihollisen, maaston ja sään ilmatiedusteluja, voi tuhota vihollisen piilotettuja esineitä.

Tiedustelulentoja voidaan suorittaa myös pommikoneilla, hävittäjäpommittaja-, hyökkäys- ja hävittäjälentokoneilla. Tätä varten ne on erityisesti varustettu valokuvauslaitteilla päivä- ja yökuvausta varten eri mittakaavassa, korkearesoluutioisilla radio- ja tutka-asemilla, lämmön suuntamittarilla, äänentallennus- ja televisiolaitteilla sekä magnetometreillä.

Tiedusteluilmailu on jaettu taktiseen, operatiiviseen ja strategiseen tiedustelulentotoimintaan.

Liikenneilmailu suunniteltu kuljettamaan joukkoja, sotilasvarusteita, aseita, ammuksia, polttoainetta, ruokaa, ilmalaskuja, haavoittuneiden, sairaiden jne.

Erikoisilmailu suunniteltu pitkän kantaman tutkan havaitsemiseen ja ohjaukseen, ilmasta ilmaan tankkaukseen, elektroniseen sodankäyntiin, säteilyyn, kemialliseen ja biologiseen suojeluun, valvontaan ja viestintään, meteorologiseen ja tekniseen tukeen, hädässä olevien miehistön pelastamiseen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointiin.

Ilmatorjunta-ohjusjoukot suunniteltu suojelemaan maan tärkeimpiä tiloja ja joukkoryhmiä vihollisen ilmaiskuilta.

Ne muodostavat ilmapuolustusjärjestelmän päätulivoiman ja on aseistettu eri tarkoituksiin tarkoitetuilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, joilla on suuri tulivoima ja korkea tarkkuus vihollisen ilmahyökkäysaseiden tuhoamisessa.

Radiotekniikan joukot- pääasiallinen tietolähde ilmavihollisista, ja ne on suunniteltu suorittamaan sen tutkatiedustelu, ohjaamaan sen lentokoneiden lentoja ja noudattamaan kaikkien osastojen ilma-alusten ilmatilan käyttöä koskevia sääntöjä.

Ne antavat tietoa ilmahyökkäyksen alkamisesta, ilmatorjuntaohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun taistelutietoja sekä tietoa ilmapuolustuskokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden ohjaamiseen.

Radiotekniset joukot on aseistettu tutka-asemilla ja tutkakomplekseilla, jotka pystyvät havaitsemaan paitsi ilmaa myös pintakohteita milloin tahansa vuoden ja vuorokauden aikana sääolosuhteista ja häiriöistä riippumatta.

Viestintäyksiköt ja -jaostot on tarkoitettu viestintäjärjestelmien käyttöön ja toimintaan joukkojen johtamisen ja valvonnan varmistamiseksi kaikenlaisessa taistelutoiminnassa.

Elektronisen sodankäynnin yksiköt ja alaosastot suunniteltu häiritsemään ilmatutkat, pommitähtäimet, viestintä- ja radionavigointivälineet vihollisen ilmahyökkäyksessä.

Viestintä- ja radiotekniikan tukiyksiköt ja -osastot suunniteltu ohjaamaan ilmailuyksiköitä ja -alayksiköitä, ohjaamaan lentokoneita sekä lentokoneiden ja helikopterien nousuja ja laskuja.

Teknisten joukkojen yksiköt ja divisioonat, yhtä hyvin kuin säteily-, kemiallisen ja biologisen suojelun yksiköt ja divisioonat on suunniteltu suorittamaan monimutkaisimmat suunnittelu- ja kemiantuen tehtävät.